耦合协调视角的中原城市群高质量发展研究

城市群高质量发展建立在经济、社会及资源环境3个子系统协调发展的基础上,因此,从耦合协调发展视角研究城市群的高质量发展对于区域发展具有重要的指示意义.通过构建城市群高质量发展评价指标体系,借助耦合协调度模型及综合评价等方法研究2020年中原城市群高质量发展特征,并从资源环境-社会、资源环境-经济及经济-社会3个侧面评估城市群高质量发展的细部特征.结果表明:(1)中原城市群的高质量发展水平尚处于第Ⅲ级的较低发展阶段;(2)中原城市群高质量发展形成了中西部以郑州、洛阳为中心,东南局部以蚌埠为中心的空间分布特征,3个区域中以郑州为中心的集聚区发展状况最好,城市群的东部、南部及东南部,存在低值连绵带现象;(3)中原城市群的高质量发展大体上较为均衡,但部分因子的发展已经在区域总量、人均占有水平中形成了较大的差距;(4)社会系统是当下中原城市群高质量发展需要加强的短板.

高速铁路对中原城市群网络空间结构影响的研究

基于网络分析OD成本矩阵,运用引力模型获得2009年和2022年中原城市群30个城市经济数据,利用社会网络分析法探究高铁对中原城市群网络空间结构的影响.研究发现:(1)伴随高铁线网的不断延伸和加密,中原城市群城市程度中心度呈现上升趋势,城市间组团发展模式更加显著,网络的核心地区由中部向西部呈动态扩展的变化趋势.中介中心度呈现下降态势,其空间分布特征显著,中介城市从郑州和菏泽逐渐向徐兰高铁线的郑州、开封、洛阳和商丘迁移,区域内个体城市中介能力呈现均衡发展态势.(2)高铁建设提升城市网络整体密度,但仍处于弱连接状态.核心-边缘结构逐渐弱化,核心区范围扩大,边缘区范围减小.随着高铁网络推进,凝聚子群结构发生剧烈变化,石武高铁轴线子群成为中原城市群经济联系的核心组团.

多数据视角下的中原城市群城市网络对比研究

城市之间人流、物流、信息、技术和资金流动形成的城市联系网络对城市社会经济发展、城市群整合发展具有重要的推动作用,采用不同来源的数据从多个方面对比分析城市间的相互联系特征,对于全面刻画中原城市群发展具有重要的理论和实践意义.论文选取传统社会经济数据、高铁客运车次数据和百度搜索指数数据对比分析中原城市群城市网络特征,结果表明:(1)郑州、新乡、开封、焦作、洛阳和许昌在城市网络中处于核心地位,次核心城市分布差别较大,边缘城市发育缓慢.(2)交通与信息流要素在中原城市群内的联系较为紧密,形成复杂网络化发展态势;受距离因素的影响,社会经济网络具有较强的空间依赖性,存在明显的核心边缘区域.(3)从城市网络内部组织模式上看,省际差异对社会经济和信息网络的影响较大,形成以郑州为核心的圈层分布,交通网络形成以郑州为中心的“人”字型分布.

河南省流入人口时空分异及影响因素

在城市间人口短距离流动逐渐趋于常态化、河南省流动人口有回流转向且部分地市出现人口收缩的背景下,将县(区)作为研究的基本地域单元,选取全国人口普查中的流入人口数据,采用人口重心模型、标准差椭圆与多元线性回归模型等方法,研究河南省流入人口的时空格局及影响因素.结果表明:(1)1990-2010年河南省流入人口规模不断扩大,其中省内跨县流入人口占比越来越高.(2)河南省流入人口在空间分布上呈东北-西南方向拓展;人口流入集聚特征渐现,呈现向郑州市区集中的态势.(3)影响总人口流入与省内跨县人口流入的因素较为一致,1990年经济发展水平最为突出;2000年居民生活水平最为突出;2010年经济发展水平和居民生活水平相近;跨省流入人口流动目的较为单一,以经济因素为主.河南省是中国人口演化的“缩影”,研究河南省流入人口的时空特征及影响因素,对于河南省及类似地区乃至全国流入人口空间分布格局优化及引导具有较好的理论和借鉴意义.

中原城市群人口老龄化空间分异及应对策略

人口、资源和环境是影响经济社会可持续发展最基本的因素,人口老龄化已成为中原城市群发展面临的重要问题.选取综合老龄化指数、老龄化率、老年人口变化趋势和非老年人口变化趋势等指标,研究2000-2020年中原城市群人口老龄化空间特征,并提出应对策略.结果表明:(1)中原城市群人口老龄化类型区可分为4个大类、6个亚类及10个小类,集聚老化型和残留老化型占绝大多数,绝大多数研究单元进入老龄化社会,菏泽-南阳一线两侧老龄化程度分异明显.(2)自然增长率偏低、人口平均预期寿命延长及社会经济发展相互交织是人口老龄化程度不断加深的主要影响因素.(3)中原城市群应该从提高人口自然增长率、促进社会经济发展、构建完善的养老服务体系和养老保障体系等方面应对日益突出的人口老龄化问题.