混掺纤维AC-13C沥青混合料性能及效益研究

为改善沥青路面质量,选用玄武岩纤维和木质素纤维对AC-13C沥青混合料路用性能进行改性,根据两种纤维物理、力学性能的差异及前期课题组研究成果,确定纤维总掺量为0.4%,并拟定不同纤维混掺方案.通过对AC-13C沥青混合料进行矿料级配设计及马歇尔试验,确定不同纤维混掺方案下混合料最佳油石比,对不同纤维混掺方案下沥青混合料进行高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害等路用性能研究及效益分析得出,玄武岩纤维与木质素纤维掺配比例(质量比)为2∶3时,沥青混合料高低温性能最优;玄武岩纤维与木质素纤维掺配比例为3∶2时,混合料水稳定性能最优;从沥青混合料路用性能效益及经济效益两方面综合考虑,玄武岩纤维与木质素纤维掺配比例为2∶3时效果最佳.

氧化石墨烯-竹纤维复合改性排水式磨耗层沥青混合料性能研究

为改善开级配排水式磨耗层OGFC沥青路面耐久性能,降低对进口高粘沥青的依赖,选用氧化石墨烯及竹纤维对沥青进行复合改性,并进行沥青胶浆相关黏度试验及沥青混合料路用性能研究,以评价复合改性沥青替代TPS高粘沥青的可能性。选用工程上常用的OGFC-13矿料级配展开研究,通过对不同复合改性沥青及TPS高粘沥青进行相关黏度试验得出,GO及竹纤维复合改性沥青具有替代TPS高粘沥青的潜质。通过配合比设计及相关路用性能研究得出,竹纤维的最佳掺量为0.3%;GO及竹纤维的掺入均能改善OGFC-13混合料的高温抗车辙、低温抗开裂及抗水损害能力;而对抗滑及排水性能影响不大,综合考虑70^(#)+0.05%GO+0.3%竹纤维、SBS+0.2%GO、SBS+0.2%GO+0.3%竹纤维此3种复合改性OGFC-13混合料的整体路用性能优于TPS高粘沥青混合料。

建筑垃圾再生骨料沥青混合料性能研究

为了加强建筑垃圾的再生利用,提高资源利用率,将建筑垃圾再生粗骨料应用到沥青路面当中进行相关路用性能研究。再生粗骨料与天然石灰岩碎石性能差别较大,替代部分天然碎石应用到中、下面层的可行性研究至关重要。对再生粗骨料进行压碎值、洛杉矶磨耗、粘附性、筛分及密度等相关室内试验得出,再生骨料整体性能低于天然石灰岩碎石,但满足相关规范技术要求。通过配合比设计确定再生骨料掺量分别为0%、20%、40%、60%时,AC-20C沥青混合料的矿料级配及最佳油石比;对不同再生骨料掺量的AC-20C沥青混合料分别进行相关路用性能研究得出:随着再生骨料掺量的增加,高温稳定性先升高后降低,低温抗裂性逐渐降低,水稳定性逐渐升高,建筑垃圾再生骨料的推荐掺量为25%。

混凝土配合比设计在试拌过程中控制要素研究

在混凝土结构中,配合比设计作为质量控制的关键环节,对混凝土结构的强度和耐久性有着极大的影响。通过对混凝土配合比设计在试拌过程中控制要素的研究与分析,进而提高混凝土结构的质量。

大流动混凝土正交试验对其和易性影响因素研究与分析

大流动性混凝土定义为拌和物坍落度不低于160 mm的混凝土。在混凝土工程应用中,大流动混凝土拌和物的工作性容易发生泌水、离析等不良现象,造成这些不良现象的原因有很多:水泥成分,砂石料集配、粒径、有害物质,掺和料的掺量,单位用水量,外加剂与水泥在相容性以及温湿度外界因素等。