高速公路抗滑桩加固处理效果分析

通过分析高速公路滑坡区的地质特点,采取人工开挖的抗滑桩作为边坡加固处理措施。为了监测施工过程中滑坡体的变形,根据地形、地貌特点,布置了一系列监测点,同时确定了监测期预报预警阈值,通过分析监测数据,表明抗滑桩处理该类滑坡的有效性。

山区高速公路抗震、防震工程技术措施探讨

近年来,随着高速公路建设的快速发展,平原地区高速公路建设日趋完善,高速公路建设逐渐更多的深入山区,本文,笔者在分析汶川地震对公路破坏形式的基础上,结合三淅高速灵卢段工程实际情况,对山区高速公路抗震、防震工程技术措施作一简要阐述。

高速公路路径识别研究

随着高速公路路网的不断完善，多义路径增多，路径识别技术成为联网收费以及合理拆分必不可少的技术保障。本文旨在结合河南高速的实际情况，利用现有资源，以最小的投入研究解决路径识别及通行费合理拆分的方法。

某山区高速公路滑坡变形监测与分析

山区高速公路建设遇有大量的古滑坡稳定问题。对某山区高速公路古滑坡的监测结果表明,该山体边坡分别存在着深层和浅层滑动变形区域,分析发生变形的主要原因是山体地下水位升降的影响。因此,建议该高速公路滑坡的稳定措施,应以防、排水工程措施为主。

山区高速公路桥梁梁板预制安装的注意事项

近年来,由于国家对基础设施的大量投入,山区高速公路得到迅猛发展,受地形、线形等条件的制约,高速公路建设过程中必然出现大量桥梁。山区桥梁在梁板预制安装过程中有着自身的特点,若认识不足将会直接影响桥梁质量。一、梁板预制1.准备工作。(1)制作胎架。山区高速公路受小半径平曲线内外侧弧长差限制,预制梁板时须注意调整梁长。

浅谈高速公路服务区设计

高速公路的服务区是指设置在高速公路上,主要为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的场所,是高速公路必不可少的配套设施。本文简要介绍了服务区的选址、总体布局、场地的交通组织及建筑设计,并结合目前私家用车的不断增加与自驾车旅游业的蓬勃发展,提出现代服务区新的设计理念。

浅析公路施工中的安全管理

就公路施工中安全事故产生的原因及存在的隐患进行了分析研究,并提出了解决对策。

浅谈我国公路和铁路领域地下工程新进展

随着经济的快速发展,城市化进程的不断推进,我国的地下工程在交通、水利工程、地铁及城市地下综合体等基础建设领域都取得了令人瞩目的成就,尤其是近10年来,更取得了突飞猛进的发展。文章着重从公路隧道、铁路隧道方面阐述我国地下工程的新进展。

关于公路工程建设中冲击碾压技术的探究

路基作为公路工程的重要构成部分,承受着自身岩土重量与路面重力,及由路面传递的行车荷载。在自然因素与行车荷载的长期作用下,路基往往会出现不同程度地损害现象,为提升工程质量及避免路基损害现象地大量出现,可选取冲击碾压技术进行公路工程路基施工,该技术的应用可有效提升路基强度、密实度及稳定性,因此在公路工程建设中得到了广泛应用与推广。本文以工程案例为主,对公路工程建设中冲击碾压技术的地基处理原理、施工工艺进行了分析与探究。

高速公路速度限制方法研究

在总结分析国内外高速公路常用的速度限制方法的优缺点、适用条件的基础上,对限制速度的概念及其相关的速度定义进行了梳理和分析,并结合河南省高速公路的道路、交通状况,提出了适合于河南省高速公路特点的速度限制方法。

柳家凹黄土滑坡滑动机制研究

以豫西山区柳家凹黄土滑坡为研究对象,采用现场地质勘探和调绘的方法确定了滑坡的形态和性质;利用原位试验和室内试验确定了滑带土的强度衰减的影响因素和影响规律;采用现场监测等技术手段,确定了滑动深度。在此基础上,分析了柳家凹滑坡的活动历史、成因、范围和影响因素。调查和分析表明,柳家凹黄土滑坡的滑动机制可概括为古滑坡因路堑开挖和降雨而局部复活。古滑坡黄土体结构相对松散,抗剪强度较差。当古滑坡前缘土体被开挖后,古滑体失去前缘支挡,在自重应力和地下水共同作用下,古滑坡体前缘沿黄土层与砾石层交接面滑动带滑移破坏。根据古滑坡复活情况分析,柳家凹黄土滑坡为牵引式滑坡,当滑体前缘滑动后,后面的滑体陆续出现滑动,裂缝向纵深方向发展。

浅析公路施工对环境的影响与对策

公路在经济发展中起着非常重要的作用,其修建为物质和人员的交流带来方便,为社会带来财富,促进社会效益的提升。但是,在实际的公路施工中,由于施工人员和施工机械等,很大程度上会对生态环境造成污染和破坏,这就需要采取一些措施尽可能减少对环境的影响。