机场冬季应急除胶除线新工艺探究

自2019年发生抛丸损伤航空器事件抛丸除胶、除线技术禁用后,目前机场道面除胶、除线主要为高压水冲洗法。鉴于高压水冲洗法不能彻底清除拉毛处胶漆、清洗后刻槽侧壁有残留、水射流对拉毛和刻槽有损伤以及不适宜冬季施工等问题,对等离子技术以及碳酸氢钠微晶体清洗技术进行试验研究,以便寻求一种无损、彻底并且适宜冬季施工的新工艺来完成冬季道面应急除胶、除线工作。

机场道面外来物防治概述

近年来,鸟击、外来物击伤已成为民航不安全事件占比前两位的事件类型。然而外来物的防范目前还主要依赖于传统地人工巡视检查、人工捡拾、魔毯清扫、机械清扫等。特别是跑道核心区域,在运行期间的 FOD 防治工作,主要依赖于例行巡道[1] 。随着运行压力的日益增大,正常巡道计划有时无法按期开展,除正常查道时间外,其他时间段外来物状况未知,致使风险增加。加之人工巡道受人为因素影响,外来物巡查的准确度可能存在不足。针对此现状,本文从 FOD 防治新技术应用、跑滑系统巡道新方式、新方法以及辅助巡道员发现 FOD 三个方面展开论述,以便为机场 FOD 防治提供指导。

仪表着陆系统(ILS)航向信号外场测试方法的改进

针对现有仪表着陆系统航向信号外场测试方法的安全隐患,本文研究了一种改进的仪表着陆系统航向信号外场测试方法。实践证明,该方法提高了作业效率,减小了作业人员体力消耗,避免了疲劳作业以及手持设备较多而造成跑道FOD(可能损伤航空器的外来物)等安全隐患,同时具有较强的经济性、实用性以及安全性。