浅析桥梁钻孔灌注桩施工技术及监理管控

近年来,随着我国桥梁工程迅速发展,施工技术、材料与机械设备都在日益完善。钻孔灌注桩凭借其抗震能力好、承载能力强、施工噪音小等优势在当前桥梁施工中得到了十分广泛的应用。该技术应用水平与施工质量直接决定了工程整体质量,所以对其施工技术与质量监理进行深入探究具有重大现实意义。本文针对桥梁工程的钻孔灌注桩施工技术,从工艺流程入手,对每项施工工序进行分析,并在此基础上简述施工监理工作,包括事前、

CFRP预应力筋在预制节段拼装桥梁中的应用研究

CFRP材料具有质量轻、强度高、抗腐蚀及耐久性好等优点。针对传统预应力筋的耐久性问题,对CFRP材料制成的碳绞线(CFCC)在预制节段拼装桥梁中的应用展开了研究。本研究制作了一个几何缩尺比为1∶3.5的预制节段模型,比较了CFCC预应力筋和钢绞线在不同张拉控制应力和荷载工况下的工作性能。对于2种预应力筋,模型位移和接缝张开度随荷载的变化均呈双线性。模型初始刚度相同,但接缝张开,梁底部混凝土退出工作后,采用CFCC筋的模型响应更柔。基于此,对张拉控制应力的选择,提出刚度等效的方法。试验结果表明:预制节段拼装桥梁采用CFCC作为预应力筋是可行的,但是,在实际工程应用中,要注意其磨损问题。该试验结果可为CFCC筋在同类桥梁中的应用提供参考。

列车荷载对临近地铁结构动力响应分析

以某城际铁路临近既有线盾构段为工程依托,采用人工数定激励函数确定列车动荷载时程曲线,结合Flac 3D计算软件及Drucker-Prager本构模型对临近地铁结构在列车动荷载影响下的动力响应进行分析,根据计算结果可知,列车动荷载会造成管片结构单元以及下部地层位移、应力波动,但是经过铁路正线路基及围岩介质材料消散作用,时程曲线波动频率远远低于列车振动荷载频率变化,列车驶过该盾构段上方之后,竖向位移与应力逐渐恢复至初始水平,此时隧道结构属于应力卸载过程,时程曲线没有明显波动.

基于DSR试验的硫磺改性沥青性能评价

为了探讨硫磺改性沥青的特性,以粘、弹理论为依据,对原样沥青及经RTFOT和PAV老化后的沥青进行了动态剪切流变仪(DSR)试验,并测定了硫磺改性沥青的高温抗车辙性能和抗疲劳特性。试验结果表明:改性后的硫磺沥青不仅弹性性能较好,高温抵抗车辙效果较强,而且路用寿命也有一定程度的提升。