河南省高速公路网合理规模研究

公路网规模是区域路网规划中重要的控制性指标,也是路网规划中的重要研究课题。为将路网规模定位在合理的水平,在分析现有研究方法的基础上,提出以连通度法、国土系数法、类比法进行区域高速公路网合理规模的研究模式,并对各自的应用作一介绍,对这些方法的推广应用具有重要的意义。

论低碳理念在城市综合交通工程规划设计中的体现

随着城市车辆数量不断增加,不仅给城市交通带来了沉重的压力,还造成了城市环境的严重污染。为了提高城市综合交通工程的规划,低碳交通理念在城市建设中得到了全面的发展。对低碳理念在城市综合交通工程规划设计中的体现进行介绍和分析。

河南省电子不停车收费联网改造技术方案

电子不停车收费是高速公路收费系统的技术发展方向、是高速公路智能化和国家推行电子商务的需要、是建设资源节约型和环境友好型社会需要、也是智能运输系统(ITS)的重要应用领域之一。

河南省高速公路网规模分析研究

在分析现有研究方法的基础上,提出以连通度法和国土系数法进行区域高速公路网合理规模的研究模式,并结合河南省高速公路规划的实际情况,介绍了两种计算方法在高速路网规模研究中的应用。

河南省高速公路绿化现状及对策

目前,我国的高速公路建设事业蒸蒸日上,伴随而来的高速公路绿化工程也逐渐引起人们的重视,本文试以河南省为研究对象,从当前的高速公路绿化现状出发,提出若干促进绿化事业的举措。

河南省高速公路车辆出行路径选择特征研究

基于3 000多份问卷调查的数据处理,本文对河南省高速公路网上运营客车、货车的路径选择行为和里程分布等出行特性进行了归纳分析,为高速公路运管部门加强车辆管理,综合采取有针对性的管理措施提供参考,继而更加科学合理地进行网络诱导,提高高速公路管理水平。

河南省超限检测站四级联网系统研究

本系统设计目标是建设河南省综合治超执法管理平台,与国家治超平台互联互通,进行信息交换和共享,同时实现河南省综合治超执法管理平台、各市综合治超执法管理平台、监测站点综合治超执法管理平台和其他治超执法系统资源的信息交换与共享。

河南省漯河市黄河路跨京港澳高速公路立交桥方案比选

漯河市地处黄淮海平原,位于中原腹地,沙河、澧河横贯全境,是河南省批准创办的唯一的内陆特区,是国家综合体制改革重点联系市和全国经济改革试点市。根据漯河市总体城市规划,黄河路拟向东延伸至京港澳高速以东地区。该项目的实施对于拉大城市框架,促进区域经济的快速发展,进一步优化漯河市投资环境均具有十分重要的意义。

连霍高速公路郑州段路面改扩建设计

结合连霍高速公路郑州段路面改扩建工程实践,针对原连霍高速公路郑州段现有路面状况、强度及路面结构形式,分析现有路面病害产生的原因,依据改扩建完成后车辆分布特点,提出分车道路面设计原则,以路表面病害及弯沉作为改善设计指标,在对旧路改善多方案比选的基础上,根据项目实际情况,提出适宜的旧路面改善方案,为其他项目路面改扩建提供参考。

郑州—洛阳高速公路改扩建桥涵总体设计

介绍了郑州—洛阳高速公路桥梁的总体设计原则及桥梁方案选择的具体做法。

河谷型山地城市过境交通规划研究——以攀枝花为例

研究河谷型山地城市市区过境交通存在的普遍性问题,提出解决此类问题的原则、目标及思路,并以典型的重工业城市攀枝花市为例,研究其过境交通路线规划,可供同类城市过境交通规划参考。

公路路线设计中交通安全影响因素浅析

公路交通安全对于对经济发展和社会稳定都有着极其重要的影响。当今社会的一个重大问题，就是随着公路建设的迅速发展．公路交通安全问题日益严峻。现代社会，随着人们生活水平的提高，机动车保有量的增加，道路交通安全形势越发严峻。因道路交通事故死亡的人数已居非自然因素死亡人数之首，特别是重大交通事故居高不下，在一定程度上影响了社会的稳定和政府的形象，给社会的经济发展和人们的安居乐业带来了极大的威胁。本文首先分析了公路路线设计，然后阐述了公路路线设计中考虑交通安全因素的重要性，最后重点分析了公路路线设计中交通安全影响因素。

郑州市村镇道路绿化规划探讨

针对郑州市村镇道路绿化规划现状及存在问题,通过对绿化规划目标、树种选择关键技术指标以及绿化规划原则的阐述,提出不同功能道路的绿化规划模式及推荐栽植群落,同时提出了实现道路绿化的主要措施。

公路工程勘察设计阶段的造价管理分析

分析了我国公路工程造价管理现状以及存在问题,在此基础上,提出了加强公路工程投资管理的对策。

河南洛栾高速公路沿线地质情况研究

主要介绍河南省洛栾高速公路沿线的工程地质情况,并结合公路建设工程对工程地质情况进行了评价,同时对不良地段的特殊路基制定了具体的处理方法。

河南某市引黄水库微污染水强化处理中试实验研究

随着人们生活水平的提高,微污染原水引发的饮用水安全问题也越来越受到社会的关注,课题以河南某市引黄水库微污染水为研究对象,系统研究强化常规处理工艺+臭氧-生物活性炭深度处理工艺的净化效能,结果表明:强化常规处理工艺+臭氧-生物活性炭联合工艺对浊度、COD_(Mn)、氨氮、DOC、THMFP和HAAFP具有较好的去除效果,出水中上述污染物浓度分别为0.07~0.20NTU、0.63mg/L^1.39mg/L、0.06mg/L^0.18mg/L、2.563mg/L、127.83ug/L、42.85ug/L,满足《生活饮用水卫生标准》(GB5749-2006)要求。

高速公路改扩建施工期转移交通量预测

以改扩建高速公路为中心,建立项目影响区域的路网,将阻抗分为改扩建高速公路阻抗和项目影响区道路阻抗,改扩建高速公路阻抗由BPR函数确定,项目影响区道路阻抗由预分配流量和BPR函数共同确定。由影响区域路网原始OD矩阵推算出改扩建期间的OD矩阵,根据道路阻抗,采用Transcad宏观规划软件和UE分配方法,将改扩建期间路网0D矩阵量分配到项目影响区道路上。以西宝高速改扩建为例,进行转移交通量分析,得出了西宝高速改扩建期间的转移交通量和转移率。研究结果证明,该方法考虑了改扩建高速公路与项目影响区路段及项目影响区路段间的相互影响,为转移交通量预测提供了新的思路。

温度膨胀系数对刚性路面设计的影响分析

为了研究热膨胀系数对水泥混凝土路面结构设计的影响,根据我国规范分析了热膨胀系数对面层板温度应力的影响,同时采用美国力学经验设计法分析了热膨胀系数对水泥混凝土路面横缝错台量的影响.结果表明:热膨胀系数对接缝传荷能力以及板角翘曲变形的影响会直接改变水泥混凝土路面设计厚度.因此,在水泥混凝土路面设计中引入热膨胀系数参数意义重大.

哪吒大桥结构设计及施工

江油市乾元山哪吒大桥是汶川地震后河南省援建四川灾区的交通基础设施项目,考虑桥址地形地质条件,特别是工期要求,采用主跨252 m的钢桁加劲梁的悬索体系,主缆选用4根成品索。按照规范要求分析不利荷载工况时结构静力学性能,结果表明结构满足安全性和可靠性要求。该桥主缆采用自由入鞍槽的方案,钢桁加劲梁采用6对临时双铰的缆索吊装方案施工。

某公路大桥加固设计

通过对某高速公路大桥病害原因调查及分析,根据具体病害和结构特点,提出了该大桥T梁、横隔版及盖梁的加固设计方案,并借助于桥梁博士建立全桥结构分析模型,对加固前后内力进行了对比。结果表明,针对不同病害特点选取合理的加固方案,能有效增强桥梁的承载能力或降低截面弯矩,使部分病害严重的桥梁经加固后仍处于安全工作状态,既节约了资金又保证了安全,也为类似工程设计提供了参考。