栉风沐雨一甲子 奋楫笃行续华章——河南省交通规划设计研究院股份有限公司成立60周年发展侧记

从地方事业单位到上市集团公司,从单一业务到多元发展,从小有名气到名冠全国、享誉海外,河南省交通规划设计研究院股份有限公司(以下简称“设研院”)迄今已走过了一甲子波澜壮阔的发展历程。秉承着通达天下的梦想,一代代设研院人从脚下奔赴远方,攀登峰峦,感知设计的高度;深潜地下,勘探城市的深度;伫立平原,丈量生活的维度;驰骋江川,领略自然的广度。一座座丰碑在神州大地上傲然挺立。

与时俱进 转型升级实现高质量发展——河南省交通规划设计研究院股份有限公司“十三五”发展回顾

"十三五"期间,是河南省交通规划设计研究院股份有限公司(以下简称"设研院")发展最快的历史时期,不仅成功进入资本市场,成为创业板上市公司,而且在人员和营收规模、研发能力、市场经营、业务范围、技术及服务水平等诸多方面都踏上了新台阶,实现了公司的高质量发展。进入资本市场,为公司发展助力2015年10月,设研院进行了股份制改造,由混合所有制有限责任公司整体变更为股份有限公司;2017年12月,设研院在深交所创业板成功上市。

河南省建筑领域碳达峰预测研究

为研究河南省建筑领域碳达峰的时间点及达峰量,基于河南省历年建筑领域碳排放数据,采用STIRPAT模型,并结合岭回归进行分析,在3种情景下进行了碳排放预测,研究结果表明:基准、低碳和强力低碳3种情景下,河南省建筑施工阶段碳排放均已于2021年达峰;建筑运行阶段碳排放基准情景下2035年不能达峰、低碳情景下2025年达峰、强力低碳情景下2021年达峰,分别给出了每种情境下达峰量;综合考虑技术难度、实施成本、可推广性、经济发展等因素,应选择低碳情景模式;低碳模式下应通过提升建筑能效、优化建筑用能结构、推进建筑电气化、加大建筑可再生能源应用、控制建筑规模、加强零碳建筑技术研发及示范等措施降低运行碳排放。

基于面板门槛模型的基建投资带动经济高质量发展实证研究——以河南省为例

本文基于传统基础设施投资和新型基础设施投资视角,选取2010-2020年河南省18个地市面板数据,借助内生经济增长模型构建门槛面板模型,通过F检验、LM检验及Hausman检验,确定模型选用个体时刻双固定效应,对河南省基建投资带动经济高质量发展的最优投资区间进行实证分析。结果表明,传统基础设施投资和新型基础设施投资对经济增长的促进作用呈非线性特征,且存在门槛值。

交通安全设施设计技术及安全考量研究

公路避险车道是提供紧急停车和避险的重要设施,对车辆驾驶员的安全至关重要。本文研究了交通安全设施设计技术及安全考量,着重关注了公路避险车道的设计技术和安全要求。首先介绍了避险车道长度和坡度的计算方法,以及附属设施的设计要求。接着介绍了避险车道的组成和技术参数,以及交通标志和标线的设置。然后讨论了避险车道的防护设施和布局设计技术。在安全考量方面,重点研究了视觉和人因工程以及交通流量和速度对避险车道设计的影响。最后提出了进一步研究的方向和建议,包括基于智能交通系统的避险车道设计和新材料在设计中的应用。综上所述,本文旨在为公路避险车道的设计和安全改进提供参考和指导。

高速公路长大纵坡段交通设施设计研究

为了探讨高速公路长大纵坡段交通设施的设计原则与具体实施方法,提高道路交通安全性和通行效率,文章通过对交通标志、护栏和避险车道等设施的系统设计,提出了在不同行车速度和路况下的优化布设方案。研究结果表明,合理设置交通标志和护栏,选择适当的制动坡床材料,能够有效降低交通事故率,提高车辆行驶安全性,为高速公路长大纵坡段的交通设施设计提供了科学依据和实践指导。

公路交通安全设施优化设计的要点研究

在公路交通系统中,常见的安全设施有护栏、交通标志、交通信号以及其他设施等,公路交通安全设施发挥着保障道路安全,减少事故发生的作用。本文立足于公路交通安全设施的类型以及对道路交通安全发挥的作用,围绕优化设计要点展开探讨,包括护栏设计、标志设计以及标线设计等,旨在为公路交通安全通行提供可靠的保障,这样一来也能够尽可能减少驾驶员的心理压力以及视觉干扰,在降低事故发生率的同时,能够大幅提升道路通行效率。

浅析产业园区市政给排水规划设计

市政给排水规划是现代城市建设的重要内容之一。文中对市政给排水规划设计要点进行了简单分析,希望为现代城市市政给排水规划设计提供一些参考。

高速公路服务区规划设计新理念探索

服务区作为高速公路服务设施的一部分,在其中扮演着越来越重要的角色。针对目前国内部分高速公路服务区存在的设计理念陈旧、功能布局不合理的现状,从服务区前期规划设计阶段展开探索坚持以人为本的原则,对高速公路服务区各模块功能进行合理布局,引入智慧、绿色、碳中和等新型服务区设计理念,提出了高速公路服务区与旅游、商业、体育等相关产业相结合的发展模式,赋予新时代高速公路服务区以新的定位。

南阳世界月季洲际大会郑州园景观规划设计初探

以南阳世界月季洲际大会郑州园的相关资料为基础,分析了研究区的现状优势、地理文化背景、设计需求等,从项目定位、设计理念与原则、总体规划及设计构思等方面入手,梳理总结出郑州园兼具园林游憩、主题展示功能的营造特色和将园林意境、中华文明传承相交融的深远立意。

河南省高速公路投融资模式分析

文章通过总结河南省高速公路投融资模式的发展历程,分析总结投融资面临的造价高、收益水平低、补助资金有限、财政配套能力不足等问题。结合目前新机制的相关政策文件,提出后续采用新机制和专项债模式的要求,并提出争取各类资金支持、探索政策创新、开展市场测试、鼓励民营企业参与等相关建议。

主干线交通信号协调控制优化研究

为了探究车路协同技术在主干线交通信号协调过程中的具体方法与应用途径,该文从系统框架、协调措施、案例仿真方面,开展车路协同交通参数实时互通条件下的交通动态控制技术研究。研究认为,车路协同干线交通控制系统主要由智能路侧系统、智能车载系统、交通控制系统组成。针对车路协同干线交通协调措施,设计“车速诱导+信号控制”方案的流程与相位差模型,并以某省会城市5个相邻路口的交通数据为依托,建立VISSIM仿真模型。计算结果表明,相比仅采用车速诱导方案,“车速诱导+信号控制”方案能够有效提升路段通行效率,车均延误指标下降13.35%,平均停车次数指标下降37.62%。

财务模型视角下的高速公路发展思考——以河南省为例

通过对河南省高速公路收支情况进行分析可知,全省车辆通行费收入的增长速度低于项目建设成本的增长速度,收支缺口不断扩大。为探索高速公路后续发展路径,通过成本-收入财务模型,从项目成本、车辆通行费收入两个方面分析河南省高速公路财务效果,并提出延长收费年限、“公路+”融合发展、定价机制改革、统筹发展的建议,为河南省高速公路发展做出贡献。

突发拥堵状况下动态交通流信息预测研究

【目的】建立能够在突发拥堵状况下准确预测交通流的模型,以便更好应对突发交通拥堵情况。【方法】采用混沌理论推导交通流的最小预测周期,并基于此,提出了CDNN预测模型。以APE、MAPE及RMSE为评价指标,结合公路案例对比分析了CDNN、FCM、DLA及NN模型的预测稳定性和精确度,归纳各类预测模型特性及机理。【结果】动态交通流预测周期应不小于80 s;CDNN模型预测性能在突发事件发生时刻最好,无突发事件时次之,突发事件持续时期相对较差;CDNN模型预测性能相较于FCM、DLA及NN模型更优。【结论】CDNN预测模型为突发拥堵状况下的交通流预测提供了新的理论和实践途径,具有更佳的预测性能,凸显了其在应对突发交通情况中的潜在应用价值,对未来的交通管理和规划具有重要的指导意义。

河南省平原区高速公路路基设计探究

为进一步探讨河南省东部平原区高速公路路基工程设计中的常见问题,根据平原区高速公路路基工程特点,对平原区常见的软弱土、膨胀土、盐渍土、地震液化土等特殊路基进行分析,对常用的处治方案进行总结,同时对平原区共性的路基土源提出相关的对策。通过对以上问题的探究,为后续路基工程设计提供一定的参考。

公路交通设计中的运行速度分析与评价方法及应用分析

随着社会经济的不断发展,公路交通在人们日常生活中扮演着至关重要的角色。公路的设计质量直接关系到交通安全和效率,其中运行速度是衡量公路设计优劣的重要指标之一。因此,对运行速度进行科学的分析和评价至关重要。通过系统总结公路交通设计中运行速度分析与评价方法,并通过具体案例展示运行速度在设计中的应用,为相关领域的研究和实践提供理论指导和参考依据。

桥梁高墩抗震设计研究

为了提升连昌河特大桥的抗震能力,文章利用有限元软件Midas Civil 2019,构建了该桥的动力分析模型,模拟了桥墩在地震情况下的结构响应,对其进行了抗震性能评估。结果表明:桥梁的主要抗震构件在设定的抗震性能标准下,均能保持在弹性状态,未发生屈服,通过对高墩的多振型反应谱分析及塑性铰的曲率-延性分析,验证了桥梁设计的合理性,为类似高墩大跨桥梁的抗震设计提供了重要参考。

上思至防城港公路路线设计方案研究

为了更好进行路线设计,实现区域高速公路网的高效衔接与可持续发展,本文以上思至防城港公路为研究对象,提出了结合区域经济发展与生态保护的优化方案,在全面分析地形地质条件、环境保护要求及交通流量预测的基础上,对多个路线方案进行了深入比较与评估,在遵循公路工程技术标准的前提下,通过比较路线长度、地形适应性、工程造价及环境影响,筛选并优化了最合适的路线。结果表明,经过优化的路线在提高通行效率的同时,最大程度地减少了对生态环境的影响,为类似公路设计工程提供了参考。

某高速公路桥梁结构设计及选型研究

随着社会经济的飞速发展,交通运输业取得了巨大繁荣,这就要求我国公路桥梁等基础设施持续高速建设。因此,公路桥梁在数量与结构体系层面均获得了显著的发展与优化,本文结合某跨河桥梁结构选型的具体过程,对预应力混凝土连续刚构桥、下承式系杆拱桥以及预应力混凝土连续梁桥三种具有代表性的桥型进行了详尽的结构设计特性解析与工程造价评估。在充分考量了实际地形特征、地质条件、地面环境以及桥梁的安全性、实用性、经济性、审美性等多元因素后,对各候选方案进行了综合全面的比较分析。经过严谨的评估与筛选,最终选定预应力混凝土连续梁桥作为本次研究的优选推荐方案。

桥梁设计中隔震设计的重要性研究

近年来,城镇化率越来越大,无数的农民走向城市,然而地震发生越来越频繁,桥梁结构的抗震性越来越受到人们的关注,其中最关键的要属隔震设计,隔震设计的优劣在一定程度上关系着桥梁结构能否有效抵抗地震的冲击,能否保障人民生命财产的安全。它的重要性是不言而喻的,同时隔震设计还能避免资源的不必要消耗,防止环境受到破坏,确保桥梁能够健康稳定的使用。隔震设计也加快了国际的融合以及新技术的研发,有关数据表明,隔震设计有力地推动了桥梁工程以后的健康稳步发展。