河南省交通运输脱贫攻坚存在问题与对策建议

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业,加快实施交通运输脱贫攻坚,对全面建成小康社会具有重要战略意义。近年来,河南积极响应国家脱贫攻坚战略,扶贫进展良好,成效显著,但仍存在一些不容忽视的问题和不足。围绕"三山一滩"等贫困地区交通运输发展的薄弱环节和发展短板,对河南交通运输脱贫攻坚存在的主要问题进行了分析,并提出了解决对策与建议。

加强河南省公路交通路政管理能力的对策建议

近年来，河南省公路交通基础设施建设投资实现了历史性的突破，每年以百亿元的速度递增，平均每年投资近370亿元。但是交通管理水平滞后于交通建设，落后于经济社会发展需求的矛盾比较突出。一个庞大的公路交通体系要健康运行，必须把管理作为工作的核心来抓，创新管理理念，完善管理制度，提升队伍素质，提高管理水平。交通管理是多方面的，其中路政管理工作具有重要的地位和作用。加强对河南公路交通路政管理工作问题的研究，在长期内埔可南公路交通全面、协调和可持续发展，具有非常重要的意义。

基于调查与分析的河南省农村公路分类管理研究

随着我国农村公路建设规模迅速扩大,如何充分利用有限的资金,合理确定建设标准,在满足实际需求的同时使投资效益最大化尤为重要。借鉴国外从服务功能出发分类管理的理念,结合河南省现场调查与分析的结果,对农村公路分类管理进行探索,有益于农村公路建设的科学发展。

河南省城市内外交通衔接模式研究

实现城市内外多种交通方式的有效衔接、促进整个交通系统一体化是城市交通系统发展的必然趋势,也是实现区域经济一体化的前提和基础。城市内外交通衔接模式受城市路网形态、城市规模、土地利用模式等因素影响。文中在分析河南省城市内外交通衔接现状和衔接需求的基础上,从城市内外交通方式选择和枢纽场站布局层面提出了河南省不同规模城市内外交通衔接布局模式,以指导河南省构建有效的城市综合交通运输体系,提高整个交通系统的服务能力。

河南省农村公路建设发展

河南既是经济大省,又是农业大省,农村人口多,交通基础设施薄弱,加快农村公路建设意义尤为重大。本文简述了河南省农村公路建设发展历程,并对农村公路建设发展对促进农村经济发展做了阐述。

河南省普通干线公路命名编号调整工程实施经验及启示

2018年我国启动了公路网命名编号及交通标志调整工作,由于此项大规模的路网交通标志调整工作在普通公路领域尚属首次,因此在工作开展初期,基层单位遇到一些问题。基于此,河南省公路管养人员针对具体情况采取了积极的解决措施,以期能够对类似工程的开展提供参考借鉴。

工程量清单的标准化管理对控制公路工程造价的作用

《建设工程工程量清单计价规范》作为国家标准的实行,标志着我国工程造价管理已从过去的静态管理模式,提升到新的动态管理模式。因此,在现行《工程量清单》的基础上,依据现有技术规范、设计标准编制一套子目信息量丰富与定额水平、施工技术水平等一致的成套、完整的标准化工程量清单库十分必要。

豫见未来——河南省“四好农村路”发展回眸

地处中原的河南,交通区位优势突出,是全国人口大省、农业大省和粮食生产核心区,是服务"一带一路"建设的现代综合交通枢纽,在"四好农村路"建设方面,具备良好的基础条件和较丰富的实践经验。截至2019年底,河南省农村公路总里程达到23.2万公里(居全国第4位),列养率100%,铺装路面中等路以上比例73.3%,动态管理省级文明示范路保持在7200公里左右,全省所有建制村和87%的自然村通硬化路,以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点,"外通内联、通村畅乡"的农村公路网络基本形成,广大农村地区出行条件显著提升;全省农村客运站达到2300余个、客运线路4495条、客运车辆2.2万辆,城乡客运覆盖100%的乡镇和建制村,市到县、县到乡、乡到村和县城公交的四级客运网络基本建成;全省已投入运营的农村物流中心达到50余个,在建乡镇物流节点129个,30多个县(区、市)农村物流网络节点体系基本形成,初步实现了农村物流“最初一公里”和“最后一公里”的有序集散、高效配送。

论公路桥梁养护的精细化管理

通过分析公路桥梁养护管理存在的弊端,提出公路桥梁养护精细化管理的概念,探讨桥梁养护精细化的措施,指出如何将精细化理念真正融入桥梁养护管理工作中,对于指导实际工作有一定的意义。

豫西公路黄土隧道车行横通挑顶施工技术

国道310南移项目地坑院隧道,施工期间受地形地质影响出口端右线进度滞后左线258 m,为确保工程按期交工,选择变更8~#人行横通为车行横通进右线正洞增加工作面。该文先对挑顶施工风险及现存问题进行探讨,随后从交叉口处车行横洞加强、正洞内导洞挑顶及正洞三台阶法施工几个方面,阐明地坑院隧道车行横通挑顶的施工流程及支护参数,并进一步对施工工艺要点进行论述。

普通国省干线公路无信号控制交叉口安全评价

干线公路无信号控制交叉口交通事故多发,严重影响干线公路网的安全性。从导致交叉口不安全的影响因素出发,提出交叉口设施规范偏离度的概念,并分别计算交叉口几何特征、交通标志、交通标线和照明设置的规范偏离度。在此基础上,考虑交通流处于理想运行状态和实际运行状态,分别建立交叉口的理想评价模型和修正模型,进而建立综合模型,对交叉口做出安全评价。另外,利用专家调查法和层次分析法确定各影响因素的权重,根据综合模型计算交叉口的潜在危险度,并据此将交叉口安全等级划分为A^D级。

干线公路养护资金使用绩效评价研究

为了准确、有效地对干线公路养护资金进行绩效评价,在总结实践经验的基础上,采用逻辑分析法构建包含4个一级指标、16个二级指标和24个三级指标的全面绩效评价指标体系。在德尔菲法的基础上,运用改进的层次分析法确定指标权重,并对评价方法和评价标准进行探讨。结合河南省干线公路养护资金使用绩效评价实例进行分析验证,对国内养护资金使用中存在的突出问题给出切实可行的建议。

精表处技术在公路沥青路面预防性养护中的应用研究

为了探究精表处技术在公路沥青路面预防性养护中的应用,首先介绍了精表处的成型机理和其对旧路面的修复机理,然后就某四级预防性养护试验为背景,对精表处的施工工艺进行了研究。研究表明:精表处主要采用的材料是养护剂和特制细砂,其中养护剂渗透性强、自身强度高且含有活性成分,能有效激活路面结构中老化的沥青,特制细砂强度高、耐磨性能好。养护剂一方面渗透进道路结构中,另一方面浸透并紧紧包裹特制细砂,使其与路面结构成为一个整体,不仅阻断了外界环境与路面的直接接触,还改善了路面的美观性,提高了道路路面抗滑性能;实测数据表明,精表处后路面渗透系数改良率100%,路面抗滑性能提高率大于20%,经处理后的路面满足相关规范规定的道路要求。

公路突发事件应急能力评价模型研究

论文旨在构建公路应急能力评价模型,利用一套完整的评价体系对公路应急制度建设加以完善,使其发挥更好的应急能力。采用层次分析法(AHP)确定指标权重、模糊综合评价方法(FCE)得到指标的隶属度,融合两种方法,结合河南省公路的实证研究,对多指标多层级的应急能力综合评价问题进行处理。权重值、评价结果分别表示公路应急能力建设中应给予各项指标的关注度,及对各指标的应急能力评判。公路应急能力评价体系及构建的评价模型,不仅对河南省公路提出了建议,也为我国公路应急能力的整体提高提供参考。

后保管时代建设项目原始信息档案化的研究应用——基于建设项目管理者的业务驱动型电子档案管理

《建设项目电子文件归档和电子档案管理暂行办法》的施行,标志着我国建设项目档案管理迈进了以电子档案为主的后保管时代;后现代主义哲学家德里达关于记忆的档案化理论对建设项目电子档案管理具有指导意义。论文从档案形成者角度提出的"原始信息档案化",从电子档案形成主体和原始信息两个源头保证电子档案的真实性,其本质是对信息的实时采集和标准化管理,关键是法规遵从性机制与透明化体系的契合,目标是形成真实、完整、全息的电子档案。

基于大数据的公路监控智能视频分析系统的构建

针对交通视频监控每天要产生海量的视频和图像数据,而传统交通管理系统无法对海量的交通监控数据进行有效分析整合,导致数据信息无法得到充分利用的问题。文中结合大数据和图像识别技术,构建出了一套基于大数据的公路监控智能分析系统。该系统基于图像识别模型实现对交通数据进行图像和视频信息的实时分析,并对当前道路状态做出分析判断和预测,通过多终端发布系统实现道路信息的实时发布。数据测试结果表明,该系统具有良好的交通拥塞识别与数据分析能力,能够为交通管理提供准确可靠的数据支持。

档案形成在前 档案管理在前——档案形成在前理论在建设项目管理中的应用

"档案形成在前"理论促使档案管理回归本位。"档案形成在前、档案管理在前"理念和档案管理与业务流程一体化管理信息系统,是"档案形成在前"理论在建设项目档案管理实践中的有益探索,对数字时代的基建档案管理具有重要意义。

基于α-鲁棒的普通公路养护资金分配模型研究

为了实现公路养护资金使用效率最大化,应用鲁棒优化方法研究了公路养护资金的分配问题。在传统养护资金分配模型的基础上,考虑了公路交通量的不确定性,构建了基于α-鲁棒的公路养护资金分配模型,并给出了算例。应用Lingo软件对算例进行求解,发现基于α-鲁棒的公路养护资金分配模型较好的处理了交通量的不确定性,能够对养护要求高及交通流量大的公路进行更好的养护,模型的解具有良好的鲁棒性。

公路工程移动图像监控信息系统研究

"公路工程移动图像监控信息系统研究"项目是依托郑州市公路局S316、S323、焦作市公路局S308项目,针对工程建设过程中的质量控制而设计的系统,该系统针对现场作业过程的各个节点,通过现场监理拍照后上传,由系统根据权限与分工向不同的管理者进行分发,各管理者在查看现场照片后,可以对发现的问题进行及时反馈,现场监理根据反馈信息及时要求施工单位进行整改,以保证工程质量。

公路工程工序质量节点实时监控体系的应用研究

提出工序质量节点的概念,制定项目工序质量节点检验标准,使监理机构的质量管理工作标准化、精细化.建设单位制定工序质量节点实时图像监控方法,实现对监理工作监控的实时化、信息化、公开化,使监理委托制在有效监控下切实发挥作用.建设单位和监理机构共同通过对节点质量的控制和智能化的实时图像监控,科学地实现过程控制.