山区公路勘察设计分析

公路对促进区域经济发展起着重要作用。山区公路对经济发展的作用举足轻重，但因为其所处的环境比较恶劣，而且地质较差，地势较为险峻，所以在整个工程施工前，要开展全面的山区公路勘察工作，要在公路建设体系上加以完善补充。动态设计因为山区地形比较险峻，并且地质较平原更为复杂，所以在勘察设计中，要实施动态化的设计。要重点分析较隐蔽、或半隐蔽状态的隧道桥梁，勘察其地质、水文、交通设施，以及周围条件等。只有开展动态化设计，才能提升整个工程的施工质量。

GPS RTK在公路测量中的应用

利用RTK进行控制测量不受天气、地形、通视等条件的限制,覆盖测区面积大,控制测量操作简便、机动性强、效率高,RTK实测精度完全符合一级导线测量的精度要求,不存在误差积累问题。

公路边坡植物防护及喷播植草施工

随着我国公路建设的快速发展,公路工程边坡综合防护系统的研究正逐渐受到重视。为此,因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施就显得十分重要。

计算机网络在设计单位的综合应用

计算机网络是设计单位运用现代科技提高设计水平的重要手段 ,也是计算机在其应用的必然发展趋势。设计单位只有实现了设计计算机化 ,管理信息系统化 。

GPS在公路工程控制测量中的应用

GPS(Global Positioning System)全球定位系统是美国研制并在1994年投入使用的卫星导航与定位系统,其应用技术已遍及国民经济的各个领域。在测量领域,GPS系统已广泛用于大地测量、工程测量、航空摄影测量以及地形测量等各个方面。本文将以信阳市的公路勘察设计项目为例,概略叙述GPS系统在公路工程控制测量中的应用。

钻孔灌注桩施工常见质量问题分析及处理

针对影响钻孔灌注桩施工质量的地质条件、钻孔工艺、护壁、钢筋笼上浮,混凝土配置等因素,结合工程实际对桥梁基桩施工时常见事故形成原因进行分析,并介绍几种较成功的处理方法。

预应力混凝土板梁裂缝成因及防治

先张预应力空心板、预应力混凝土梁在高等级公路建设中发展很快,特别是跨径在10m～20m以内的简支梁先张预应力空心板和跨径在20m～40m的预应力混凝土梁与其他形式的结构相比,具有使用年限长、变形小、造价低、施工方便等优点,因此有着极强的竞争力,采用相当普遍。

贴近度对模糊诊断矩阵的实时修正应用研究

能否正确地建立故障征兆与故障原因之间的从属关系直接决定了模糊逻辑诊断的成功与否,诊断矩阵中各个元素的取值与实际情况的符合程度直接影响到故障诊断的准确性。因此,在确立隶属函数之后,诊断矩阵与实际情况的符合程度是准确模糊诊断的关键。提出了利用贴近度,实时加权修正诊断矩阵的方法。

石船石拱桥的加固与维修

在石拱桥拱圈的下部进行衬砌加固,使老石拱桥拱圈与新钢筋混凝土套拱形成整体,共同受力,是一种维修加固石拱桥的简单实用的方法。用此方法对河南省道216平长线的石船石拱桥进行维修加固,取得了较好的经济效益和社会效益。

钢波纹管涵在安哥拉U-M项目中的应用

钢波纹涵管具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点,尤其应用在高寒冻土地区,软土路基地带,具有明显的经济效益。

沥青路面平整度的影响因素及其控制对策

随着公路等级的提高和路面质量的改善,以及交通量的增长和行车速度的提高,沥青路面使用技术状况的平整度特性越来越引起了人们的重视。因此,在确保公路工程内在质量的前提下,提高路面的平整度是一项非常重要的技术性工作。