三教改革背景下高职院校活页式教材建设的研究与实践

基于三教改革背景下,各大高职院校都在尝试改进和创新现有的传统教材,而活页式教材成为了目前发展的趋势。活页式教材具备“活页”和“教材”的双重属性,这不仅可以满足课本内一些基础知识的学习,还可以紧跟时代的变化和创新。如本课题组正在建设的西门子S7-1200PLC活页式教材,将比较新的知识或技术及时的融入到课本,实现课本内容可以随时拆分和组合。活页式教材更能激发学生的学习兴趣,可在教材里加入微课二维码,图片和实际案例,使学习的理论知识可以立刻应用到一些实际的案例中,让学生切实的感受到学而有用,从而大大提高学生的学习兴趣。同时学生的一些学习笔记和心得也可以装订在活页式教材内,实现教材多功能作用并构建深度学习的管理体系。

动态力学模拟试验信号产生系统结构设计

为解决现存高速碰撞动态力学模拟冲击试验存在的试验成本高、试验周期长,且无法实现连续多次高幅值冲击等问题,对高速连续冲击动态力学模拟试验信号产生系统结构进行了设计。通过对高速连续多次冲击信号进行靶场实测、仿真分析,揭示冲击信号特征,提出技术要求;根据信号特征,确定设计方案,利用“旋转式转盘+退让式冲击头”装置,产生连续多次高幅值、短间隔的冲击过载信号;通过模态分析及数值模拟,验证方案设计的可行性,并进行样机测试。结果表明:设计可实现模拟连续冲击大于10次,冲击幅值高于5000g,冲击时间间隔小于3 ms,且冲击时间间隔可调。设计可满足在实验室中对高速碰撞动力学信号的模拟检测,为实验室模拟高速连续冲击过程并进行冲击信号动态性能研究提供参考。

新能源汽车传动系统优化策略

由驱动电机、主减速器等部分构成的新能源汽车传动系统,是保障新能源汽车动力传递的重要核心,其服役性能会直接影响整车的工作性能、可靠性与舒适性,间接影响国家能耗与生态环境。在能源短缺和环境污染压力不断增大、科学技术不断发展创新的环境背景下,如何以技术为依托,以节能环保为目标,持续优化新能源汽车传动系统已成为发展中国汽车行业、促进中国生态环境保护进程急需解决的问题。