高速公路桥头跳车的处治措施

该文对高速公路桥头跳车病害的诱因以及跳车机理进行了系统分析,特别是在对台后路基沉降分析研究的基础上,进行了台后分层填筑(包括材料选择)及合理设置桥头搭板形式的研究。结合济焦高速公路工程实际,提出了高速公路桥头跳车病害综合防治技术、施工处理方法,为今后在高速公路建设阶段防治桥头跳车病害进行了有益的探索。

高速公路高填方路基边坡滑坡的治理

通过实地观测某高速公路K11+280和K15+800两段高填方路堤出现的路面裂缝、边坡外鼓、护坡结构出现横断裂缝以及排水通道堵塞等情况,初步推测K11+280段边坡已出现滑坡,而K15+800段边坡有滑坡的迹象但不明显,勘察报告证实了判断的准确性。滑坡的出现与土体本身压实度不够以及滑动体与母体之间产生了软弱带两方面的原因有关,本文提出了注浆加土钉综合加固边坡的方案,理论计算及加固效果证实了本方案的有效性。

高速公路桥头跳车病害的诱因分析

目前，从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看，存在着不少问题。其中，比较常见的道路病害是由于路面在台背回填处出现沉陷或断裂，车辆通过台背回填处时产生跳车。随着高速公路的迅速发展，车辆对其快速、安全、经济和舒适的要求越来越高，如何解决日益突出的跳车问题一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一。笔者结合多年实践经验，就此问题作些分析和探讨。

水泥粉煤灰稳定碎石基层施工质量对抗裂性能的探索

原材料的质量控制对于水泥粉煤灰稳定碎石基层的稳定性至关重要。原材料都有一定的级配,这些级配数据是水泥粉煤灰稳定碎石配合比和级配设计的重要依据,所以一定要对原材料产地和备料厂的水泥、粉煤灰和碎石等材料进行质量(级配、含泥量、含水量等指标)控制、层层把关。