基于自适应空间差分进化算法的节能优化研究

关注储能式列车的节能优化,通过最优化方法,在改进基本差分进化算法的基础上,应用自适应空间差分进化算法,建立求解储能式列车牵引能耗最小值的最优化数学模型,分析对列车运行能耗的影响因素。通过分析列车的牵引特性的恒牵引力-恒功率-自然特性的转折点对列车运行能耗的影响,不仅可以减低列车6.6%—9.3%的运行能耗,也可以为实际运用中的牵引特性曲线的设计提供参考。