公路工程聚合物水泥基材料的耐久性能

为了分析聚合物乳液改性水泥基材料在公路工程中的耐久性能,通过粘结试样的劈裂强度试验研究改性水泥砂浆的粘结性能;通过在道端式硬度仪上进行磨耗试验研究改性水泥砂浆的耐磨性能;通过在不同酸性溶液浸泡后抗压强度试验研究改性水泥砂浆的耐腐蚀性能;通过温度和湿度收缩试验研究改性水泥基材料的收缩系数;通过渗透性试验研究改性水泥混凝土的抗渗性;通过冻融循环试验研究改性水泥混凝土的抗冻性.研究结果表明,与普通水泥砂浆相比,经聚合物改性后水泥砂浆的粘结性能、耐磨性能和耐腐蚀性能得到明显提高,温度收缩系数有所降低;与普通水泥混凝土相比,经聚合物改性后水泥混凝土的抗渗性、抗冻性、抗干缩收缩性能得到明显提高,在温度区间-20.1～0.0℃上的平均温度收缩系数明显降低,在温度区间-20.1～22.8℃上的平均温度收缩系数也有所降低.改性水泥砂浆和水泥混凝土的各项性能除砂浆粘结强度外均有随聚灰比的增加耐久性能改性效果更明显的趋势.

许亳高速公路坑塘水路段处理方案商讨

许亳高速公路(周口段)处于豫东黄淮冲积平原区,地下水位高,高速公路多穿越面积较大的人工取土成因的坑塘水。鉴于坑塘水与地下水有关,且水深大,这给其处理带来困难,工程费用亦高。根据以往设计与施工经验,结合许亳高速公路路区水文地质与工程地质条件,提出多种处理方案,供类似工程设计施工参考。

公路工程改扩建技术研究

相比新建公路,公路加宽改扩建工程面临的问题更为复杂。因原路基使用年限较长,沉降基本稳定,如按照一般规范要求设计建设新路路基,极可能因不均匀沉降导致纵向裂缝出现于新旧路基结合位置,进而严重影响行车质量。为此,本文按照公路扩建施工标准,结合具体案例,对公路路基工程加宽改扩建施工等相关内容进行了分析与探究。

水泥、乳化沥青及其用量对水泥——乳化沥青混合料性能的影响

通过对结合料为乳化沥青、水泥乳化沥青以及水泥的混合料进行马歇尔稳定度试验、劈裂强度试验以及抗压强度试验,分析了混合料为这3种结合料的情况下各自的强度增长规律和力学特性,得出了水泥乳化沥青复合结合料具有很强的优越性。

乳化沥青水泥混凝土组成及路用性能试验研究

通过室内试验研究了乳化沥青水泥混凝土各组成部分对其性能的影响 ,并通过与普通素混凝土的对比试验 ,研究分析了乳化沥青水泥混凝土的强度、模量、温度敏感性。

浅议平原地区低等级旧路改建中的单侧加宽

平原区低等级的旧路改建可以采用双侧加宽,也可以采用单侧加宽,与双侧加宽相比,单侧加宽不但有利于减少工程量,节省工程投资,而且便于在施工期间保证正常的交通。但单侧加宽在征地、拆迁以及路面结构层调整路拱等方面也存在不足之处。

动力触探试验有关问题商榷

动力触探是岩土工程勘察常用的原位测试方法。合理确定杆长修正方法,严格执行动探试验操作规程,正确划分土层结构,确定土层密实程度,对评价工程场地工程地质条件,确保工程安全是十分重要的。

双曲拱桥的维修与加固

通过对双曲拱桥常见病害及成因的分析,提出了对其病害进行维修和加固的措施。

乳化沥青水泥复合结合料性能试验研究

研究了加入乳化沥青、消泡剂后水泥砂浆抗压强度、抗折强度的变化,找出了不同离子类型乳化沥青、石料种类、消泡剂掺量、水灰比、拌合工艺及养生条件对乳化沥青水泥砂浆强度的影响规律。

沥青路面多指标设计

本文结合国内外的研究成果，对沥青路面多指标设计提出了一定的见解。

Partnering模式在我国公路养护项目管理中的应用探讨

针对目前我国公路养护项目管理情况,探讨了Partnering模式与传统管理模式的联系与区别,分析了该模式在我国公路养护工程中的实用性,设计出了适合我国目前公路养护项目管理的Partnering模式。同时对推广过程中应当注意和解决的问题进行了分析和探讨。