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题名乳化沥青残留物疲劳特性评价的影响因素与机理分析
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作者
汪德才
董是
胡磊
郝培文
张庆
陈渊召
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机构
华北水利水电大学土木与交通学院
郑州大学水利与土木工程学院
长安大学运输工程学院
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
河南师范大学绿色化学介质与反应教育部重点试验室
河南省高远公路养护技术有限公司公路养护装备国家工程研究中心
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期103-115,共13页
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基金
国家重点研发计划(2018YFE0120200)
华北水利水电大学高层次人才科研项目(202009005)。
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文摘
基于简化黏弹性连续介质损伤(S-VECD)理论研究了乳化沥青残留物应力应变响应特征、疲劳损伤特性与疲劳寿命预估,通过傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、扫描电子显微镜(SEM)和原子力显微镜(AFM)等微观手段分析了乳化沥青残留物相态结构、共混改性以及疲劳损伤的影响机理。研究结果表明:普通乳化沥青残留物的损伤曲线存在交错现象,添加改性剂使得损伤曲线不再产生交错,提升了乳化沥青残留物的疲劳性能,SBR改性剂的改善效果更为显著;改性乳化沥青残留物在EN、ASTM蒸发方式下的损伤曲线较DHM蒸发方式下更平缓,表现出EN、ASTM蒸发方式下的残留物抵抗损伤能力更强;从疲劳寿命提升幅度上看,不同蒸发方式制备的普通乳化沥青残留物的最大疲劳寿命较最小疲劳寿命提升56.9%,而SBS、SBR改性乳化沥青残留物分别提升179.1%和67.8%,表明蒸发方式对改性乳化沥青残留物的巨大影响,且DHM蒸发方式下改性乳化沥青残留物的疲劳寿命均最小;添加改性剂和改变蒸发方式会引起官能团含量、胶体结构和微观粗糙度的变化;DHM蒸发方式更易使得改性乳化沥青残留物发生氧化作用,并且促使更多的沥青质的产生,使得胶团的胶溶性降低,凝胶化增强,导致乳化沥青残留物的疲劳性能降低,影响疲劳性能的评估结果;原子力显微镜试验表明通过DHM蒸发方法制备的改性乳化沥青残留物,分子结构中O^(2-)和H^(+)发生了交换缩合反应,可能产生了化学胶结结构,进而影响了乳化沥青残留物疲劳性能的准确表征与评价。
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关键词
道路工程
乳化沥青残留物
疲劳性能
简化黏弹性连续介质损伤理论
蒸发方式
微观机理
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Keywords
road engineering
emulsified asphalt residues
fatigue characteristic
S-VECD theory
evaporation method
microscopic mechanism
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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