基于车联网的高速公路交通信息平台体系框架研究

随着科学技术水平的不断提升,智能交通系统愈加完善。为了进一步提高用户服务水平,满足交通运输需求,本文提出了基于车联网的高速公路交通信息平台,在充分掌握当前我国高速公路交通信息平台应用现状的基础上,分析了信息平台设计需求,并对其体系框架进行了探讨,以期推动交通事业可持续发展。

新时代高速公路收费站现金解款模式创新研究--以河南省为例

随着ETC(电子不停车收费系统)的日益普及,高速公路收费中现金部分的占比不断下降,这使得少量现金的解款问题成为各地高速公路运营管理部门面对的新难题。在此背景下,基于定制化智能终端的银行低频次上门解款模式成为破解新形势下现金解款问题的聚焦点。为此,首先,通过问卷调研和用户访谈等获取高速公路收费站的用户需求,运用KJ(亲和图)法分层整理用户需求,并利用改进型AHP法确定需求权重;然后,基于QFD(质量功能展开)构建定制化智能终端质量屋,实现用户需求到定制化智能终端功能的转换,并利用四分图综合分析定制化智能终端功能;最后采用改进型德尔菲法确定银行的上门解款频次,由此构建基于定制化智能终端的现金解款模式。同时通过经济效益分析验证该模式的经济可行性和有效性,结果表明该方案能大幅降低高速公路收费站的现金押运频次和成本,有效解决新时期高速公路通行费现金收款的解款难题。

河南省高速公路联网监控系统的建设与应用

截至2011年年底,河南省已通车高速公路总里程已达到5196km,连续6年获全国第一。随着通车总里程的不断增加,社会公众对高速公路服务水平的要求也在不断提高。为提升河南省高速公路的运行效率和服务质量,充分实现＂安全、舒适、快捷、高效＂的发展目标,河南省交通运输厅在郑东新区建设了河南省高速公路联网监控中心,同时依托该项目建设了河南省高速公路交通信息平台。

高速公路联网收费业务中证书认证系统的方案设计

为实现高速公路联网收费系统中人员的登录控制和权限管理,以及交易数据的安全处理,分析了建立证书认证系统的重要性,提出了证书认证系统的逻辑和网络架构,并对认证系统的功能进行了全面分析。最后,给出了收费系统中证书的应用模式。

河南省高速公路12122呼叫中心系统应用

截止到2013年底,河南省已通车高速公路总里程已达到5858公里,随着路网规模的日益扩大,社会公众对高速公路服务水平的要求也不断提高。为提升河南省高速公路的服务质量和社会形象,充分实现"安全、舒适、快捷、高效"的发展目标,河南省交通运输厅在郑东新区建设了高速公路12122呼叫中心,呼叫客服系统作为高速公路便捷通畅的服务保障之一,发挥着越来越重要的作用。

高速公路联网收费系统风险识别与控制策略

随着我国高速公路联网收费功能的日益丰富,其系统越来越复杂。本文将对高速公路联网收费系统中存在的风险进行分析,并提出控制策略。

河南省高速公路外场监控设施布设研究

文章所述研究基于交通运输部高速公路监控技术要求和河南省有关高速公路外场监控设备布设要求,借鉴国内外高速公路外场监控设施的布设理念,提出适合于我国国情(河南省省情)的高速公路外场监控设施布设方法,以期为我国(河南省)高速公路外场监控设施的布设提供科学化、合理化、规范化的依据,从而提高高速公路的联网监控水平。

河南省高速公路ETC关键设备邻道干扰研究

本文主要针对高速公路中"邻道干扰"现象及其产生原因进行分析,结合河南省高速公路实际建设经验,通过对路侧天线现场测试及MATLAB数据拟合仿真分析,得出不同品牌RSU的最佳安装角度和最佳发射功率的组合,大大减弱"邻道干扰"带来的影响,并在河南省ETC全国联网测试中得到很好的应用。本文同时给出了ETC天线工程安装和前期设计中应注意事项。

省域联网收费系统中的可信管控技术应用

随着ETC全国联网、取消高速公路省界收费站等工作的完成,全国高速公路已经形成“一张网运行”,“一体化服务”新格局,网络安全的重要性日渐突显。传统防火墙、入侵检测、病毒扫描等技术手段难以满足新形势下省域联网收费系统的网络安全防护需求。为构建安全可靠的安全防护体系,促进技术和管理相结合,更好支撑联网收费系统的管理、运营和服务,本文对联网收费系统现状特点及网络安全风险进行分析,结合可信管控技术理念及方法,提出基于可信管控技术构建联网收费系统网络安全防护体系。通过搭建“硬件可信+业务可信”双因子防护架构,实现硬件和业务的双重保障,确保联网收费系统安全平稳运行。

高速公路应急物资储备决策方案研究

为科学合理地安排应急物资,提高应急救援效率、降低突发事件带来的损失,本文明确高速公路常见的突发事件分类,并结合突发事件类型确定高速公路重点应急物资的用途和细目,从信息不全型决策的角度开展应急物资储备决策方法研究;利用层次分析法确定不同等级突发事件发生概率,并结合储备量不当产生的经济损失,以期望损失最小为目标对应急物资储备决策方案进行优化分析,并以实例进行验证。研究表明:储备量决策模型可定量比较不同决策方案,为高速公路应急救援物资储备决策提供重要依据。

高速公路服务区供配电系统设计

随着我国国民经济的迅速发展,高速公路建设的标准也日益提高,高速公路服务区作为全天候24小时向驾乘人员提供餐饮、休息等日常生活服务的场所,先进的软硬件设施为服务区成为实用化、人性化的服务场所起到了很大作用。高速公路服务区因功能特殊,相应的配套设施以及电气部分设计的要求也不同于一般民用建筑。目前有关高速公路服务区房建部分电气的设计规范不完善,因此,下面介绍的商丘至周口高速公路柘城服务区的供配电系统设计,是在了解了国内高速公路服务区电气设计的基础上,充分了解了此工程自身的功能特点、工程投资、管理模式及建设单位的具体要求,同时考虑了未来用电设备扩容的发展需要。

河南高速公路隧道运营风险管理研究

为保障高速公路隧道运营安全,以风险理论为基础,从人、设施设备、环境和管理角度辨识了隧道运营致险因素。结合隧道运营管理现状,用合理的风险评估方法确定了高速公路隧道运营风险等级划分。在此基础上结合工程实例分析了某高速公路运营单位管理路段的风险评估结果。

高速公路机电通信工程建设及其新技术运用研究

在我国经济发展进程中,不同行业均开始积极应用先端科技,同样在交通运输行业也需要积极应用先进科学技术。随着高速公路机电通信工程建设的不断发展,也进一步促进了我国高速公路管理及日常运营改变。在此过程中,也需要实现高速公路机电通信工程建设的完善及发展,以此促进我国社会经济发展的迅速发展。

高速公路联网机电系统运维管理体系研究

高速公路联网机电系统运维管理工作质量直接关系到能否实现管理规范化、科学化、有序化目标,因此要在深入分析当前现状与问题的基础上探索构建全新高效运维管理体系的途径,以提升管理工作效率与质量。文章分析了高速公路联网机电系统运维管理现状,探讨了新运维管理体系的构建,希望能为高速公路运维管理工作提供参考。

高速公路收费监控系统视频干扰问题探讨

当前,我国高速公路建设正处于快速发展阶段,并且逐步形成了较为成熟的高速公路网格系统。由于高速公路出入口的流通车辆较多,如果收费时出现一些事故,必然会造成一定的经济损失,因此,实时监控收费车道的出入口十分必要。然而,现阶段收费监控系统视频干扰问题较为严重,因此应该对此问题进行深入分析和探讨,并尽快解决。

物联网环境下高速公路交通事故影响范围

自从进入21世纪以来,我国的经济发展呈现出全球化的趋势,逐步与世界经济接轨,形成整体化和系统化的发展趋势,其中,世界经济形成整体化和系统化的发展趋势最主要的其中原因就是物联网技术的出现,全世界通过网络技术,加快了全球化的进程,物联网技术的出现提高了人们在日常生活中的工作效率,拉近了人与人之间的距离,目前,随着我国的科学技术不断的成长和创新,我国的物联网技术也发生了翻天覆地的变化,从而最明显的一点就是将高速公路交通事故影响范围用物联网的形式进行了连接,因此,本文主要针对在物联网这个大环境下,对高速公路交通事故范围的影响进行分析。

高速公路联网应急联动发布系统框架研究

随着我国高速公路里程的增加,联网管理与应急联动发布发展迅速。为解决高速公路联网管理中的应急联动发布问题,在分析国内外现状和需求的基础上,对高速公路联网应急联动发布系统进行框架设计,可实现高速公路联网应急联动发布系统的良好整合。

基于故障状态演化的高速公路机电设备智能维护系统设计

以往高速公路机电设备智能维护大多采用人工检测的形式,未能详细计算机电设备中的故障数据、准确判断故障类型。为此,针对当前高速公路机电设备智能维护的需求,设计基于故障状态演化的高速公路机电设备智能维护系统。在高速公路机电设备智能维护中,故障监测模块融合物联网传感器技术、电子设备控制技术和数据分析处理技术,实现智能感知、网络传输、信息整合以及应用服务功能,并采用基于故障状态演化的故障预测诊断混合模型实现高速公路机电设备故障检测,将检测结果传输至机电设备智能维护模块,按照相应类型选择维护程序,完成高速公路机电设备智能维护。经验证,该系统修复率大于99.98%,且维护效率和鲁棒性高,可应用于高速公路机电设备智能维护工作中。

高速公路机电设备故障预测及维修的高效管理研究

由于高速公路机电设备故障频繁出现,为了降低故障预测的误差并加强故障维修的高效管理,提出了高速公路机电设备故障预测及维修的高效管理研究。根据机电设备故障数据流程的分析,建立了故障数据仓库的体系结构,并确定故障数据仓库的设计主题,最后通过设计故障详情数据分析星型架构图,完成数据仓库的设计;结合马尔科夫链模型分析了机电设备可靠度,并计算出高速公路机电设备故障率,实现了机电设备故障预测;通过设计机电设备故障上报流程和计算机电设备故障维修间隔期,实现了机电设备故障维修的高效管理。实验数据表明,提出的预测方法相比于传统预测方法,机电设备发动机气缸压强的预测误差值降低了69.98%。

基于B/S架构的高速公路机电设备检维修系统设计

以实现高速公路机电设备有效维护、降低高速公路运营成本为目标,设计一种基于B/S架构的高速公路机电设备检维修系统。利用B/S架构维护及升级成本低的特点将其作为基础架构模式,以系统综合管理、基础数据管理、设备信息管理构成系统功能架构,以数据层、应用层和客户层构成系统技术架构,将降低机电设备故障率、维修时间和备件库存作为设计目标,完成对系统内各功能模块的管理,从而实现高速公路机电设备检维修系统的建设。实验结果表明:该系统操作效率较高、集成性较好,可显著降低机电设备的故障率,且检维修管理综合评价结果更全面,综合评价结果高达99.23分,证明该系统可更好地服务于高速公路机电设备检维修工作。