基于BIM技术的高速公路互通立交设计及施工管理

传统的CAD二维设计模式,在应用中存在着二维设计不够直观、设计细节考究不足、各专业图纸不对应、缺乏统一的设计协调、协作程度低等问题。相对于传统二维设计,BIM技术借助三维化模型和模型数据,以专业的可视化技术和协调性,可以对项目的图纸质量、协作流程整体把控。基于此,以鹤辉高速公路古城互通枢纽立交工程为例,将BIM技术引入其中,发挥可视化指导施工作用,可提升效率约15%,材料综合损耗率下降20%。

高速公路YLLMZX-1病害治理工程与养护方法研究

高速公路是我国公路体系中最为重要的一部分,近年来我国高速公路建设飞快发展,为人们的出行提供了极大便利性,但早期修建的大量高等级公路已相继进入大修阶段。针对高速公路YLLMZX-1在使用中出现的路面老化、沉陷现象、桥头跳车等问题,需要及时采取措施进行高速公路养护,提高行车舒适度,保证高速公路的正常使用。本文中主要对高速公路路面中常见的病害成因进行了分析,并提出了相应的养护方法,以期为高速公路建设发展提供一定的帮助。

高速公路工程建设中对BIM技术的应用研究

高速公路工程具有工区多、工程信息复杂、各项工作难以协调等特点,因此有必要应用BIM技术从工程建设的源头进行梳理每一步程序。使高速公路项目从规划、设计、运行和维护的整个过程信息完全共享,最终保障高速公路在建设中的质量、效率与安全,本文基于BIM技术在高速公路工程建设中的应用实践进行分析及论述。

公路扩建新旧路基合理衔接及沉降控制技术研究

公路扩建过程中,需要保证新旧路基得到合理衔接,同时要对沉降展开科学管控。但是在实际施工中,会在新旧路基衔接处发生不均匀沉降现象,影响公路扩建工程的质量和效果。本文通过分析公路扩建新旧路基衔接处不均匀现象的产生原因,探讨满足公路扩建新旧路基合理衔接的施工技术,以达到对公路扩建新旧路基的沉降控制的目的。

中小跨径梁桥中组合橡胶支座的减隔震性能分析

地震作用下,中小跨径梁桥所用板式橡胶支座易出现滑动,使墩梁的位移偏大,而组合橡胶支座的耗能能力及位移能力相对高。采用拟静力试验及有限元分析探讨了组合橡胶支座、板式橡胶支座各工况下的地震响应,结果表明:中小跨径梁桥采用组合橡胶支座能够有效防止支座滑动,显著降低了桥墩弯矩与支座位移。

水性环氧树脂对湿热环境下混凝土耐久性能的影响

为探讨水性环氧树脂对湿热环境下混凝土耐久性能的影响,有效增强混凝土抗损害能力,通过硫酸盐侵蚀试验、渗水高度及电通量等试验,分析了各掺量下水性环氧树脂对混凝土抗腐蚀性、耐渗水性及耐氯离子渗透性等影响情况。结果表明:适量掺入水性环氧树脂能够提高混凝土的耐久性能,3%掺量下,混凝土耐氯离子渗透性能、抗渗性能及抗腐蚀性能均较佳。可见,适量掺入水性环氧树脂能够有效增强湿热环境下混凝土的耐久性,对提高混凝土工程质量具有重要作用。

不同旧料掺量下温拌再生沥青混合料的耐久性

采用水损坏敏感试验、冻融试验、半圆弯曲试验探讨了不同旧料掺量对温拌再生沥青混合料性能的影响。结果显示,增加旧料掺量,各混合料的动态模量比增加,弹性模量受水的影响比较小,但会降低再生沥青混合料的抗裂性能,脆化性增强,当旧料掺量达到一定量后,其对混合料的抗裂性影响减小。相同条件下,增大旧料掺量,混合料的动态模量随之增加,其脆性、刚性化现象更突出;升高温度后,温拌再生沥青混合料的动态模式呈黏弹性,相同旧料掺量下,热拌再生沥青混合料的抗裂及抗形变性能较温拌再生沥青混合料的高。

基于温拌及生物柴油-塑料裂解蜡试验的改性沥青性能研判

探讨了由废弃食用油提炼的生物柴油与塑料裂解蜡改性剂对沥青性能的影响,通过三大指标、布氏旋转黏度及动态剪切流变等实验,采用车辙因子、延度、软化点及针入度、蠕变速率、劲度模量等指标,评判各配比、掺量下生物柴油与塑料裂解蜡改性沥青的抗老化、高温及低温性能等。结果表明,油-蜡改性沥青具有良好热稳定性,与基质沥青相比,6%(质量分数)掺量时油-蜡沥青黏度显著下降,降幅达62%,降温效果基本与Sasobit改性沥青相同,且拌和温度也下降30℃左右。油-蜡改性沥青的高温性能及抗老化能力均得到改善,但低温性能相对较差。油-蜡改性剂的最佳掺量为6%(质量分数),生物柴油-塑料裂解蜡作为改性剂,能够提高改性沥青的性能,并为减少环境污染及废弃物的应用提供了新思路。

特大钢管混凝土拱桥施工与BIM技术的应用

为解决复杂环境中特大钢管混凝土拱桥建设的施工难点,需要对斜拉扣挂法进行施工创新。本文针对特大钢管混凝土拱桥施工与BIM技术的应用展开研究,施工采用拱桥斜拉扣挂方法和BIM智能设计,大桥预应力控制效果理想。实测结果表明:大桥拱肋成拱后,拱肋线形及应力状态与一次落架状态吻合良好,抗拉强度高。BIM技术在桥梁复杂工程中的应用,减少了开挖的工程量,具有较高的经济性、环保性和适用性,可为相关桥梁建设提供技术参考。

适用于底基层与水稳路面基层的钢渣材料性能研究

本文在阐述了试验原材料性能的基础上,针对钢渣材料在底基层与水稳路面基层的适用性能进行了分析,探究钢渣材料的价值,研究其作为路面基层类材料的适用性,希望可以促进钢渣材料在底基层与水稳路面基层的运用,为相关施工单位提供帮助。

论三维GIS及Unity 3D技术管理的可视化构建

以三维GIS及Unity 3D技术为支持,分析了高速公路施工进度管理系统的功能及需求,认为在三维动态建模、动态分段、场景化和可视化等模块及计算工程量的模型构建中,Unity 3D和GIS技术加持下的综合应用能够极大提升可视化效果,解决高速公路工程关键性的技术难题。