电解海水制氯装置及系统的调试技术

电解海水制氯装置是通过整流变压器和整流器,将AC6KV交流电变压整流为直流电,施加到海水电解槽的阴、阳极上。使海水发生电解产生活性有效氯,投加到机组冷却海水中,以解决海生物及菌藻类在冷却水管道和凝汽器铜管上附着繁殖问题,提高流通面积和凝汽器冷却效率,改善发电运行。

火电厂热工自动控制可靠性思考

随着市场经济的不断的发展，发电企业间的竞争日益激烈，火电厂热工自动化技术在激烈的市场竞争下得到了进一步的提高与发展。火电厂采用热工自动化设备有利于企业生产水平及管理水平的提高。本文主要从可靠性的角度出发，对火电厂的自动控制技术进行了分析，并提出了具体的改进措施，从而提高火电厂的热工自动控制的可靠性。

直流电机调试技术及某直流电机控制回路改造

文章介绍直流电机的一般调试方法,详细描述直流电机绕组的极性与组合方法。并针对某电厂直流电机的问题进行分析,介绍电机的处理方法和控制回路的改造。

海水淡化反渗透装置调试技术

通过海水淡化处理系统的调试，保证其系统运行参数正常，出水水质合格，系统保护、联锁、报警信号正确；对系统设计和设备状况进行全面考核，制定出合理的操作方法和运行参数，满足锅炉补给水处理的供水需要。

在线清洗工艺在某基建锅炉清洗中的运用

介绍了一种全新的锅炉清洗工艺,从多方面对该工艺与传统工艺进行对比,该工艺有省时、省力、节能环保、经济安全等优点,尤其是节能环保、经济安全最值得推广。

基建锅炉的低温EDTA化学清洗

通过改变清洗温度的对比试验，结合现场的运行实践，证明在低温（80～90℃）下，采用EDTA清洗基建锅炉，操作方便，安全可靠，能满足锅炉EDTA化学清洗的需要，值得推广。

负荷变动试验探究

机组投入商业化运行前,要检查机组模拟量控制系统适应负荷变化的能力。协调控制系统及其子系统的参数要配置合理,协调控制系统才能安全、稳定、经济运行,实际运行中也要依据运行工况对其子系统进行优化。

浅谈微油点火在塔吉克斯坦杜尚别2×50WM燃煤炉中的应用

分别介绍了液化气点火系统的工艺流程和点火逻辑控制、微油点火的工作原理和系统组成,并对液化气点火技术和微油点火技术的经济效益进行了分析和计算。采用微油点火技术后,冷态机组启动时节约费用达20万元,取得了良好的经济效益和安全性保障。

某新建机组内冷水水质恶化及解决措施

针对某热电厂启动初期内冷水系统水质恶化的问题,结合实际,提出切实可行的方案。并为同类型机组的内冷水水质的控制提供参考。

汽机旁路模式启动转速异常的分析和处理

对直接空冷机组旁路模式启动过程中遇到的定速3000 r/min后转速继续上升这一现象,进行DEH逻辑和系统分析,增加高压旁路减压阀后蒸汽压力自动,手动控制低压旁路减压阀控制空冷岛蒸汽流量,很好的控制中压进汽压力稳定,同时确保空冷岛启动过程中防冻所需要的最小蒸汽流量的要求。

改进的磨煤机油站控制

该文对磨煤机油站程控联锁的设计缺陷,改进了原逻辑组态程序,根据现场实际情况进行了反复试验,使磨煤机油站油泵的程控联锁功能达到了预期效果,提高了设备运行的可靠性与安全性。

巧用阀门活动试验解决主汽门突关

某台亚临界330MW汽轮机带负荷运行中,高压主汽门TV2开度突然由99%关闭到15.8%。通过对故障现象分析并逐一排查,在不危及机组安全运行的前提下用阀门活动试验把主汽门打开,恢复了汽轮机的正常运行模式,为排查问题赢得了宝贵的时间。可为快速、准确地解决类似汽轮机调门误动、拒动等故障提供参考。

某电厂空预器控制柜双路电源切换试验过程中空预器跳闸故障及对策

针对巩义电厂6号机组空气预热器控制柜双路电源切换试验过程中空气预热器跳闸的现象,从硬接线回路和分散控制系统软逻辑特点2方面进行了详细的原因分析,并在未更改柜内电气硬回路的情况下,通过完善远方控制组态软逻辑,给出了合理的控制方案,解决了这一故障。

DEH甩负荷试验中高压保安油系统失压原因分析及对策

文章针对郑东热电厂2号机组DEH系统在混合仿真甩负荷试验时,高压保安油系统压力失去的故障现象,采用分步对动作对象进行试验的方法,通过对相关逻辑组态和设备的工作原理分析,最终查找出了引起故障现象的原因,并解决了这一缺陷。

关于超速试验规定的商榷

《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机组篇中关于超速的 9.9.6 .5条规定 :汽轮机超速时应适当关小电动主汽门 ,防止发生过高超速。通过对某电厂超速试验情况进行理论分析和数学模型的计算 ,说明关小主汽门如果应用不当 ,反而会引起超速。因此建议 9.9.6 .5条规定应该取消 ,以防止实际操作中因失误而引起事故。

针对新疆煤质在燃烧过程中出现的问题的应对措施

根据新疆天业自备热电厂三期2×330MW机组锅炉煤质特性及在运行中出现的一些问题，特别是在运行过程中锅炉出现过热器积灰结渣，汽温偏低；主要原因是煤质问题，和设计煤种差别太大，挥发份高，灰份大：经检验分析发现，设计挥发份25．01％，实际挥发份大于26．45％，设计灰份7．76％，实际灰份26．5％，设计用煤136t，实际用煤155~：这种煤质燃烧需要大风量，高氧量，才能保证高负荷过热器不积灰结渣，针对灰份大，挥发分高这种煤质特性，通过调整煤粉细度，调整配凤方式；氧量满负荷控制在3．5％-5．O％，经过分析探讨，调整改造，改善了过热器积灰结渣及汽温偏低等问题。