需求引领,学生中心,内涵发展——培养实践能力突出的航空航天类创新型人才

推进万众创新是深入实施国家创新驱动发展战略的重要支撑,是推动经济发展的重要引擎。在新经济条件下,如何贯彻和推广“需求引领、学生中心、内涵发展”的教育教学新理念,培养满足航空航天产业发展需要的高素质人才,是新工科背景下改革的首要问题。本研究以郑州航空工业管理学院为例,通过总结我国航空航天类高校和研究院所创新型人才的培养现状,对比分析高校和科研院所的主要特点,针对航空航天类人才培养路径展开研究。以航空航天产业技术需求为引领,提出新工科背景下培养航空航天类创新型人才的改革举措,为其他高校和科研院所高质量培养创新型人才提供借鉴。

中国机场航空货运市场时空演变研究——基于2010-2019年运输机场航空货运数据

选取2010—2019年中国运输机场货邮吞吐量数据,运用核密度分析、标准差椭圆和标准距离方法,研究航空货运市场时空演变特征。结果表明,1)2010—2019年我国机场数量增长显著,东西部差距较为明显,但中西部地区新增机场数量显著增多,机场分布逐渐趋向均衡化发展。2)航空货运市场呈现“3+1核心”的发展格局,中西部地区货运增长较快,市场集聚程度逐渐降低。3)航空货运市场重心由东向西偏移,2010—2013年向西北方向偏移,2013—2019年向西南方向转移。通过对我国航空货运市场时空演变特征的研究,能够为优化我国航空货运市场布局和制定货运发展政策提供理论依据。

低空经济产业机遇下省域通用机场一体化发展探讨

低空经济是战略性新兴产业,是培育和发展新质生产力的典型代表,极具增长空间,通用航空是低空经济的主体,通用机场是低空经济关键的基础设施。因此,在低空经济产业发展机遇下,通用机场基础设施的建设和运营尤为关键。本文基于河南省通用机场发展现状。

国内支线航空货运发展的相关分析及建议

支线是民航运输的“毛细血管”,发展支线航空是实现民航强国战略的重要组成部分。目前支线航空在航空货运市场的占有率较低,产业发展总体呈现不充分、不协调的特点。本文结合支线航空货运发展现状,分析支线航空货运面临的机遇与挑战,提出加快我国支线航空货运发展的相关建议。受疫情影响,我国民航客机腹舱运力削减,导致全货机航班需求激增。

飞机拆解行业的分析与工艺流程

随着新飞机的持续交付,未来的航空公司将迎来老旧飞机的“退役潮”。受疫情影响,很多航空公司也不得不提前退役很多飞机。因此,对退役飞机的拆解是未来几年的行业热点。