技术创新 举重若轻——起重机械最新技术亮相河南长垣

在首届长垣国际起重装备展览会上展出了国内众多企业推出的新产品样机,其中一些技术具有世界首创、国际领先水平,如无齿轮起重机技术、电器防摇摆技术等。上述技术的应用对于实现起重机械轻量化设计、节能减排绿色设计及绿色制造技术的目标达成有着重要的意义和作用。无齿轮起重机技术增效益20世纪30年代欧美等先进制造业国家开始研究“无齿轮起重机”技术,由于没有减速机,起重机的传动装置得到简化,重量和体积得到大幅度减小。

一种基于PLC控制的桥式起重机系统的设计

采用PLC、变频器、触摸屏、编码器、制动器等硬件结构,运用PLC通信技术,以独特的编程设计了一个同步精度高、调速性能好、运行可靠的多吊点桥式起重机智能控制系统,实现了同类起重机无法实现的高调装要求。

起重机高速频率控制与实时起重量协调运行的设计

针对起重机在工作中作业效率不高、操作人员易疲劳、故障率高等问题,设计了一套起重机高速频率控制和实时起重量协调运行的系统,本系统将PLC、传感器、变频器、网络等结合到一起。PLC把信息采集单元采集的实时起重量、行程等信号计算并输出控制信号给变频器,变频器在速度步期间计算相应速度,输出相对应的工作频率,使起重机运行机构协调工作,从而使起重机更具智能化。

基于PLC的桥式起重机并车通信设计

设计了一种桥式起重机的并车通信系统,利用PLC通信技术和应用控制技术,采用模块化的编程方法,实现了单人操作多台桥式起重机,使多台桥式起重机高精度同步工作,从而实现并车抬吊的目的。该系统设计先进,运行稳定,定位精度高,可广泛用于电力、港口码头、造船、军工生产等诸多行业,具有良好的工业应用前景。

矿山起重机自动寻速控制系统设计

设计了矿山起重机自动寻速控制系统,在保留多段速操作的基础上,设计多段速/自动寻速一体化的起重机智能控制系统,可以多段速/自动寻速自由转换。本系统经过实际应用表明,设计先进,自动化程度高,安全性能好,具有良好的工业应用前景。

桥式起重机用小型PLC进行联动控制的设计方法

桥式起重机（以下简称桥机）在工业生产过程中起着举足轻重的作用。传统的桥机常采用常规的继电器控制,在联动抬吊时通过线缆直接连接2台起重机来实现联动抬吊,单一操作时再将连接线缆拆除,这样不但费工费时,还增加了故障率。随着工业自动化的发展,

双主梁龙门起重机抗倾覆稳定性分析

通过对纵向悬臂平面无风静载(工况1)和纵向悬臂平面有风动载(工况2)以及横向(大车走行方向)暴风侵袭(工况4)时抗倾覆稳定性的计算,分析32/10 t-10.5 m两侧悬臂总长各11 m的双主梁龙门起重机的抗倾覆稳定性。

对起重机上拱度名称符号及图形规范化的探讨

GB/T 3811—2008《起重机设计规范》和GB/T 14405—2011《通用桥式起重机》等新标准,对起重机上拱度的要求变化较大。为适应新标准的要求,文章分析了如何加强对主梁上拱度的工艺控制。在起重机生产制造过程中,对于不同工序跨中上拱度的名称、符号及图形进行规范,以利于在起重机制造和检验过程中统一认识,清除误解,提高产品的质量和效率。

过轨起重机相关问题论析

通过对过轨起重机在选型设计和使用中常见的过轨装置形式、主梁布置形式、防翘装置形式、大车连接装置形式、控制形式、电动葫芦形式等方面的问题进行综合比较分析,提高过轨起重机的选型设计和安全使用性。

基于双TMS320F2808的变极性TIG焊电源

设计了以双TMS320F2808为控制核心的变极性双逆变TIG焊接电源。该电源的主电路由一次逆变电路和二次逆变电路组成,分别应用了双零软开关(ZCZVS)控制技术和变极性控制技术。控制系统中双DSP采用主从结构,主控芯片DSP1主要实现人机交互等事务管理,从控芯片DSP2为电源输出控制,双芯采用串行通信方式实现可靠通信。采用双DSP控制提高了焊机的各方面的性能,实现了焊机的全数字化控制。

基于PLC的自动准停轨道对中装置研究

设计了一种自动准停轨道对中装置,该装置将PLC技术、微电子技术和传感器技术结合到一起,是一种经济实用的过轨对中技术。使搬运载体准确无误对中在设定位置上,定时对位准确,对轨精度高,减少设备故障率,抗干扰能力强,实用性强。

基于单片机+DSP数字控制的变极性电源

设计了基于单片机+DSP双CPU的变极性双逆变电源,单片机作为主控芯片,实现系统的人机信息交互,DSP作为从控芯片,控制电源输出,双CPU之间以双口RAM为通信桥梁实现数据交换。变极性电源功率变换主电路由两级逆变电路组成,一次逆变采用移相ZC-ZVS-PWM双零软开关全桥逆变结构,二次逆变采用"共同导通"换向控制策略的耦合电感型半桥逆变电路拓扑,控制系统对两级逆变协调控制并通过软件方法实现,电流换向速度快,焊接电弧稳定。

1000 t/h直线摆动式装船机的回转式安装方法

针对重庆万州港1000 t/h的直线摆动式装船机的安装规程,根据现场安装场地的实际情况、能够采用的安装机械设备以及技术作业的要求,提出了一种新式的直线摆动装船机的安装工艺。在保证安全的前提下,利用设备本身的平衡,实现直线摆动式装船机的主要结构安装。

带伸缩机构的移动司机室

万州港码头一台直线摆动式装船机,由于其安装位置位于长江中上游地区,受三峡水库调节水位的影响,码头水位落差可达30 m以上,为解决司机在司机室内装船操作时的视野问题,设计了直线摆动式装船机专用的带伸缩梁机构的移动司机室。