基于Cruise的纯电动汽车性能仿真及测试验证

为了缩短纯电动汽车的研发周期并节约成本,快速高效地针对整车性能要求对其动力系统各零部件的关键参数进行匹配计算成为车辆研发初期的主要难题.基于Cruise软件建立整车模型验证参数匹配的合理性,通过计算快速得到整车的动力性和经济性能仿真结果,最后进行装车验证.结果表明:整车试验结果与仿真结果相差不大,且均满足整车的设计要求,验证了仿真模型的准确性.

电动汽车锂离子电池模组冷却温度均匀性研究

针对电动汽车锂电池充放电过程中的生热冷却现象,运用CATIA零件设计与装配功能建立单体电池模型及电池模组,然后利用CATIA创建冷却板模型;再使用ANSYS Workbench对电池模组进行网格划分,通过Fluent对电池模组的冷却进行模拟计算,并对冷却管路进行优化设计。模拟结果显示,冷却装置中的水流速度对电池冷却效果的影响较大,调整冷却板内的水管分布间距,有助于提高电池模组的冷却均匀性。

串联式冷却系统在纯电动汽车的设计

一个良好的冷却系统系统,需要考虑其空间布置、需冷却电器的冷却顺序、冷却系统各部件的散热能力及功耗等多种因素。通过对冷却系统布置,可以减小了冷却系统对散热器散热能力的要求,而理论计算分析能够对系统各部件做性能校核比较直观,二者结合能够较好的反映冷却系统性能情况。

纯电动汽车动力电池箱体设计研究

动力电池包作为纯电动汽车的唯一动力来源,对电池安全性的保护至关重要,因此其强度、刚度必须满足使用要求才可以保证行驶的安全性。在建立其有限元模型的基础上,分析了电池包结构在弯曲工况、紧急制动工况、高速转弯工况、垂直极限工况以及扭转工况下的强度、刚度。分析结果显示,在垂直极限工况下,电池包底板的受力情况最为恶劣,因此对原有模型做出了改进,改变底板加强筋的布置形式。经过相同工况的模拟,发现在力学性能提升的基础上,整体质量得以减轻,实现了轻量化的目标。

纯电动汽车动力电池热管理研究

电池包作为纯电动汽车的唯一动力源,其安全性能是纯电动车发展的重点之一,由于电池包目前采用的主要是若干电池组合串并联的方式,在电池充放电的过程中难免会出现发电池温度过高的问题,这严重影响汽车的安全性,另一方面电池工作温度在低于0℃时,其充电也存在充不进电或充电慢的问题,这对汽车的性能影响是非常大的。长期如此,必然会造成电池使用寿命降低的结果。因此很有必要对电池包热管理系统进行研究。

双H型地板结构在纯电动汽车上的应用

电动汽车在现实生活中越来越普遍,低碳性、节源性、安全性的电动汽车越来越被广大用户认可。在保证电动汽车的安全与布局性能中,地板起到了重要作用。电动汽车在快速城市化、工业化,电动汽车具有环保、节能、轻便、安全等优点。电动汽车解决了能源的危机和环境的污染,在技术创新的过程中,坚持政府的支持,以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则。

基于Cruise纯电动手动挡汽车的动力性、经济性换挡浅析

为了更加准确的计算纯电动手动挡汽车的动力性、经济性,利用Cruise软件分类搭建模型,优化手动变速器的换挡车速,通过对计算后的数据对比分析,得到更精确的计算结果。

纯电动乘用车车速与经济性关系式研究

汽车产业的迅速发展引起车辆保有量的增加,引起车辆使用能量消耗的大幅增涨,若车辆使用者能知道车辆的能量消耗率与车速之间的关系,即可改变一些恶性驾驶习惯节省能源,实现经济用车。本文主要从纯电动乘用车百公里能量消耗率与车速之间的关系研究而求解出车速与能量消耗率的关系式C函数,从而可得知各瞬时车速工况的能耗,也可估算出各循环工况下的经济性。

汽车冲压模具降低成本的思路和措施

在模具制造过程中,如何选择更适当的技术和方法,降低制造成本,成为汽车冲压模具制造业的重要课题。本文将通过对汽车冲压模具制造进行分析,探讨降低冲压模具制造成本的有效措施。

精益生产在汽车制造企业的应用研究

在经济全球化的潮流中,如何应对制造业的压力,提高企业竞争力显得尤为重要。对于汽车制造业来说,供货商交货时间长、汽车质量无法保证、库存过多、销售困难等问题为企业的发展带来阻碍。为了提高竞争实力,可以推行精益生产,这样有利于准确抓住市场需求,从而降低成本,提升效率,推动企业发展。

采用单级减速器和两挡变速器的纯电动汽车性能对比研究

针对纯电动汽车在动力电池和驱动电机固定不变的前提下,变速器作为动力传动系统的关键部件,对整车性能起着至关重要的作用。为了增强车辆的动力性能及延长续驶里程,将搭载单级减速器的电动汽车改为两挡变速器方案,并对传动比参数进行匹配计算。基于Cruise软件搭建整车模型,对整车性能进行仿真计算。结果表明:改进后车辆的动力性能和续驶里程提升效果明显,其中最高车速由133km/h提高至160km/h,最大爬坡度由33.2%提高至35.6%,NEDC(New European Driving Cycle,新欧洲驾驶循环)工况、WLTC(Worldwide Light-duty Test Cycle,全球轻型汽车驾驶循环)工况和等速60km/h工况的续驶里程分别提升22.453%、41.096%、3.222%。

浅析新能源汽车发展趋势

汽车产业的迅速发展,以及政策层出推动新能源汽车产业化发展。本文主要从全球汽车发展概况、国内汽车发展速度、汽车保有量、千人保有量、汽车产业政策、法规及全球与国内新能源汽车增长率进行分析汽车市场空间的现状与未来,从而得出市场需求缺口仍然很大,并做出其发展趋势的预测。

汽车企业标准化推进措施研究

汽车产业的大规模发展,迫使汽车企业有必要建立企业标准化体系来优化企业的管理以提升企业产品的质量与品牌。本文从汽车企业发展环境与企业标准化的概念介绍、汽车企业标准体系发展存在的问题分析、企业标准化体系建立的方法和作用来探讨企业标准化的推进措施。

新能源汽车充电设施建设PPP模式分析

近年来,我国正大力地进行新能源汽车的使用推广,所以其销售量也随之增加,就会加大对充电设施的投入力度。但是在我国因为在相应的设施规划、管理以及进行融资方面的问题,直接阻碍了充电设施的建设。但是出现了一种新的模式-PPP模式,在融资方面起到很大的作用,使其充电设施建设更加顺利。正是因为风险以及利益对于政府以及企业可以进行协调合作,就会使建设以及运营的效率得到提高。对此就新能源汽车充电设施建设PPP模式进行了具体分析。

浅谈产品溯源在汽车制造过程的应用

产品溯源作为产品质量安全体系的重要组成部分,在我国现代化工业体系的发展进程中,以从最原始的“篆刻标记法”逐步过渡到了今天,极具互联网思维、科学技术等特点的智能化、信息化的溯源系统,同时伴随着我国产品溯源相关制度体系的不断完善,以基本上实现了跨行业、跨领域、跨主体的产品溯源系统的应用与实践探索。本文基于汽车制造过程,从零部件设计开发、进货检验、物流仓储、分拣集配、上线装配再到整车下线出入库全过程为研究对象,搭建产品溯源企业标准化体系与流程规范,并通过对各环节在实际运行中存在问题的不断改善,以进一步促进企业在产品溯源过程中能够实现精准追溯。

汽车焊接夹具以夹代检作用的应用研究

汽车车身是由500种左右具有空间结构的钣金件组成,车身零件质量和车身整体尺寸靠模具、夹具、检具(模夹检)保证。随着我国汽车工业的迅速发展,激烈的市场竞争使汽车产品的更新换代越来越快,汽车车身设计越来越个性化,对汽车焊接夹具、检具的需求量巨大,须自行设计出具有以夹代检作用的工装夹具,保证产品质量的同时降低检具的制造成本。本文将从检具在模夹检中占的成本比例分析、以夹代检的实施要点、以夹代检发展趋势等三个方面进行阐述以夹代检的作用。

汽车塑料配件注塑模具设计

通过分析两制件的使用要求和结构特点,介绍了一模成型两个不同制件的模具结构特点及模具的动作原理,研究和分析了模具结构采用斜导柱侧抽芯和斜顶相结合,进行内、外侧抽芯成型方案的合理性,给出了模具设计的详细计算过程,实现了一模成型两个不同制件的设想,得出了此模具既方便加工又节约了材料的结论。

汽车工艺技术发展趋势及要求

随着社会的发展,汽车日趋成为人类出行的主要交通工具。而无人驾驶技术、新型动力等汽车相关技术领域的突破,超高速汽车的出现以满足人类出行的需要成为可能。社会的发展和人类的需要,对产品的外观、功能、质量提出更高要求。汽车工艺技术作为衔接汽车产品设计和汽车制造的中间环节,势必要不断创新和发展,以满足行业的需要。

高速加工技术及其在模具制造中的应用

在介绍高速加工的基本概念的基础上,分析了高速加工技术在模具制造中的应用前景。总结了面向高速加工的数控编程基本原则和高速加工技术对数控编程系统的要求。介绍了现有数控编程软件中采用的面向高速加工的工艺措施。

汽车轻量化新材料的应用

通常按照材料的成分,将汽车材料分为金属材料和非金属材料两大类。随着汽车技术的发展,未来汽车材料除金属材料外,非金属材料将会细分为工程塑料、复合材料、纳米材料等材料。研究汽车新材料的最终处置问题至关重要,从某种程度上讲,关系到新材料的生存与发展。用于汽车内饰件的材料要求具备吸振性能好、手感好、耐磨性好的特点,以满足安全、舒适、美观的目的。内饰用主要材料品种为聚氨酯(PU)、聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)和ABS等年。内饰塑料制品主要有,座垫、仪表板、扶手、头枕、门内衬板、顶棚衬里、地毯、控制箱、转向盘等。