船用高速柴油机低负荷的使用管理要求

通过对TBD620柴油机放热规律的分析,得到部分负荷下缸内工作过程的特点。结合TBD620柴油机低负荷特性试验的参数,对使用管理提出建议,以满足具有低负荷性能的柴油机能够长期稳定运行。

用光学自准直仪测量柴油机机体主轴承孔同轴度

介绍用光学自准直仪测量主轴承孔同轴度的步骤与方法。实践证明:光学自准直仪适用于生产现场对大型零件孔同轴度的快速、准确测量,且其不受被测孔径表面质量的影响。

DEUTZ-TBD620柴油机的发展与现状

通过与604B柴油机对比,评述了TBD620V12/16柴油机在功率提高过程中结构、性能的改进以及达到的效果。并通过对国产化研制TBD620柴油机性能进行的考核和分析,指出620机在应用领域是优选的理想动力。

船用增压柴油机动态特性的评估方法分析

对目前船用涡轮增压柴油机动态特性的试验方法中存在的问题进行了分析,开展了对柴油机动态特性工厂试验的研究,提出动态特性工厂试验的建设性意见。

国产化TBD620V12柴油机动态性能的试验评估

通过TBD620V12型柴油机在台架上的实测动态特性指标,对该柴油机的动态特性作了分析和评估。

TBD234柴油机应急发电机组气马达驱动齿轮失效分析及处理

针对TBD234柴油机应急发电机组气马达驱动齿轮端面打毛的故障,经过多次试验分析,查出故障根源为气马达控制电磁阀的耐压值低,并从结构和工艺上分别采取措施,使故障得以排除。

船用直喷式柴油机的可控进气涡流技术

通过对直喷式柴油机进气系统的理论分析和试验研究表明,双进气道的设计目的是达到较高的流通能力和适度的进气涡流,而阀板控制着进气涡流的强度,兼顾在高低转速下进气涡流和燃油喷雾的最佳化调整, 起到了控制排放和降低油耗的作用。可控进气涡流系统可综合改善柴油机高、低负荷性能,在实际使用时还应考虑在系统上的配置。才能减少氮氧化物排放和降低燃烧噪声。

TBD234V6修井柴油机冒烟问题的研究

通过对TBD234v6柴油机在油田修井作业加速工况中出现冒黑烟的现象分析和研究,找到了造成问题的原因,并提出了解决途径,最后试验验证了结论的正确性。

作应急泵组用的TBD604BL6柴油机的改进设计

针对应急泵组对柴油机的特殊要求,柴油机要处于随时启动的状态,且启动迅速(10 s内),在直流电源支持下能正常工作,可靠性高,维修性好,报警装置反应灵敏,停机迅速。通过对船用的TBD604BL6柴油机的特性进行分析,认为通过改进可以满足应急泵组对该柴油机的要求。通过采用淡水预热装置、电启动、电动预供润滑油、电子调速器、电瓶自动浮充电装置等几方面的改进设计,满足了用户的需求,赢得了新的市场。

用于某发电机组的TBD620V12柴油机冷却系统的分水设计

为了满足由TBD620V12柴油机和1FR6 506-4三相异步发电机组成的发电机组中发电机的冷却需要,需分16 m3/h海水给发电机。通过计算该柴油机冷却系统传递的总热量及海水泵的流量,证明了分水的可行性;据传热学理论证明了海水在特征管路中的流动是紊流状态;通过完善原有结构设计实现分水,台架试验证明该柴油机的冷却系统在分水后仍能保证良好的冷却效果。

船用柴油机的防腐设计

TBD620系列柴油机通过对海水系统采用防腐材料、在空冷器水盖上镀锌防护块、改变管子焊接结构、采用高低温淡水系统等措施,在淡水、燃油、润滑等系统采用钢制管材并镀锌处理的措施,充发电机、减震器等加防护罩,电器原件采用具有相应防护等级的产品,机旁控制箱采用密封性设计等措施,满足了远洋及近海等船舶动力的防腐要求,减少了三漏事件的发生,使各零部件的防腐性能趋于一致。

电喷技术在摩托车发动机上的应用

一、现代摩托车应用电喷技术的目的 截止2003年底,我国摩托车产量已占世界总产量的50%,国内摩托车拥有量已达5000万辆之多.面对日益加剧的城市污染问题,环保摩托车已经成为摩托车市场,尤其是城市摩托车市场上的新宠,因此利用新技术治理摩托车排污已势在必行.

高血压伴发冠心病患者临床治疗体会

目的：探讨高血压伴发冠心病患者临床治疗方法,为临床治疗提供参考依据.方法：选取本院2009年8月~2011年8月收治的80例高血压伴发冠心病患者,按照治疗方法分为治疗组（40例）与对照组（40例）,对照组给予硝苯地平进行治疗,治疗组在对照组治疗的基础上加用倍他乐克进行治疗.观察两组患者的治疗效果以及不良反应.结果：治疗组总有效率为97.5%,对照组总有效率为70.00%,两组患者治疗总有效率比较差异有显著性（X2=8.584,P＜0.05）,治疗组优于对照组;两组患者不良反应率比较差异没有显著性（X2=2.257,P＜0.05）.结论：硝苯地平联合治疗倍他乐克治疗高血压伴发冠心病效果显著,不良反应少,有效改善患者预后,值得临床推广应用.