河池地区水毁公路工程质量问题浅析

通过对河池地区水毁公路挡土墙，涵洞毁坏情况的综合调查和分析，指出了当前地方道路挡土墙，涵洞工程在设计、施工、养护三个方面普通存在的不足或问题，提出了提高地方道路挡土墙、涵洞设计质量、加强施工、养护管理的措施。

恢复红水河航运 促进老区经济发展

急待发展的老区经济 河池地区地处桂西北边陲,辖11个县(市),总面积3.35万平方千米,总人口366万人,有壮、汉、瑶、仫佬、毛南、苗、侗、水等8个民族。河池地区是全国十大特困区域之一。

坚持公路养建并重 克服重建轻养思想

在公路修建养护中,人们往往重视修建,轻视养护。怎样做到“修养并重”,克服重建轻养,必须认识公路新建、改建和养护是彼此互为一体和互相联系的,因此,要深挖产生重建轻养的根源和分析其危害性,提出要从思想上把养护工作列入领导日常工作的议事日程,健全养护机构,落实专人负责,保证养路资金,推行科学管理,抓好新建和改建工程的质量,为养护奠定基础,改善养路职工生活条件,提高养路机械化,加强职工队伍培训,发动沿线民工建勤,加强公路路政管理等工作。

吾隘大桥加固工程施工浅谈

对桥梁两端小拱桥台侧墙、岸端桥台和拱圈的开裂进行了测试观察和分析,提出了一端桥台拆除侧墙,设置钢筋混凝土拉杆联结上、下游侧墙;加固桥台基础并用钢筋混凝土与原桥台基础联结;拱圈和桥台纵向裂缝用环氧树脂水泥砂浆填补加固,拱上侧墙开裂处拆除后用砂浆重砌。另一端桥台侧墙拆除一部分后用水泥砂浆重砌;为使两侧拱上受力相等,在一端拱脚处加设了一道挡墙并用满堂式支架承受岸拱的推力。加固后,经过两年洪水的考验,没有发生裂缝。

推行养护经济责任制管养好县乡公路

县乡公路技术等级低，目前养护工作缺乏科学的管理和考核手段，提出对县（市）公路养护的大中修工程及文明班组建设要进行综合考核，要推行县乡公路养护经济承包责任制，实行养护目标管理，以促进公路养护水平的提高。

对山区公路防治水害的探讨

山区公路抗洪能力差，公路常发生水害，造成上边坡坍方，下边坡沉滑，构造物被冲毁，路面被冲刷，路基被淹和车辆经受阻等危害，提出了要设置支挡上，下边坡滑，沉的建筑物，有效地排除地面水，山坡变形要考虑改线，桥涵要注意基础工程加固，以达到防治水害的目的。

严格要求县乡公路路基压实的施工质量

公路路基的强度和稳定性是确定路面结构类型及厚度设计的依据。目前，某些县乡公路路基压实现状已不能适应路基强度的要求。通过分析路基压实度不足会造成路基不良现象的原因，指出路基压实的重要性和县乡道路必须加强路基压实以保证施工质量的必要性。