新时代高校党建标杆院系建设探索与实践——以河海大学港口海岸与近海工程学院为例

河海大学港口海岸与近海工程学院党委以建设全国“党建工作标杆院系”为契机,围绕“五个到位”,探索形成了“党建标杆创建工程”、“追光行动”方案、“5A目标”育人方案和“双带头人”推广方案的“一工程三方案”工作格局,以高质量党建促进学院高质量发展。

“双一流”背景下交叉学科研究生培养创新模式研究——以河海大学港口、海岸及近海工程专业为例

多学科交叉培养研究生已成为研究生教育改革的重要趋势。围绕“双一流”建设,提高研究生培养质量,践行高等教育内涵式发展的理念,依托河海大学水利工程、环境科学与工程两个“双一流”建设学科,通过构建交叉学科协同的研究生培养创新平台、建立交叉学科导师组联合培养方式、构建多维交叉的创新人才培养共同体以及加强研究生培养过程管理机制,在保持和发扬传统办学优势和育人特色的同时,积极探索“双一流”建设背景下港口、海岸及近海工程专业交叉学科研究生培养创新模式,促进研究生创新教育体系的完善,全面提高研究生培养质量。

以研究生培养质量为抓手,助力一流学科建设——以河海大学港口海岸与近海工程学院为例

提高研究生培养质量、引导研究生向拔尖创新人才成长是世界一流学科建设的核心任务之一。通过分析提高研究生培养质量在一流学科建设中的定位及功能,并结合实际,要在一流学科建设形势下提高研究生培养质量,必须在研究生高水平学术成果、国际化、解决工程问题能力等方面采取一定的改革措施,以推动一流学科的建设。

大学生创新创业训练计划的实践与思考——以河海大学港口、海岸及近海工程专业为例

创新是一个民族的灵魂,更是一个国家和民族持续发展的动力。加强大学生创新创业教育是高等教育发展的必然趋势,也是社会和经济发展的现实需要。该研究以河海大学港口、海岸及近海工程专业为着眼点,阐述了大学生创新创业训练计划实施的基本情况,分析了当前该专业创新创业教育中遇到的问题,并结合实际情况提出了合理建议,对完善大学生创新创业训练计划项目的实施办法有一定的参考和借鉴价值。

独立学院工科专业毕业设计现状及改革研究——以河海大学文天学院港航专业为例

独立学院是民办高等教育的重要组成部分,其毕业设计的教学工作既具有母体学校专业支持的优势,也拥有民办高校所存在的种种问题。以河海大学文天学院港口航道与海岸工程专业为例,通过收集、整理、统计近5届毕业生的毕业设计相关资料及数据,分析独立学院工科专业毕业设计教学过程中存在的共性问题,提出了适用于独立学院实际情况的改革建议:引导学生合理安排时间完成毕业设计;鼓励自有教师多渠道获取毕业设计课题;加强毕业设计教学管理,完善毕业设计考核机制,以提高学生毕业设计的完成质量。

海洋科学本科生科研素质全面提升的探索与实践——以河海大学课程实践教学为例

针对海洋科学本科生在数据分析和科研创新方面的不足,河海大学尝试依托课程建设和教学改革加强本科生数据处理和分析的实践训练,通过建立课程体系、完善实践方案、鼓励学生参与教材编修、结合热点前沿科学问题进行探索等举措,有效提高了学生动手编程、动脑分析实际问题的能力,同时建立了学生对专业知识迭代更新的深层觉悟和对科研探索的浓厚兴趣。该方案实施以来,学校海洋科学专业本科生的科研产出和毕业深造率都有了显著提升。

“一带一路”背景下的港口海岸及近海工程教育国际化的几点思考

随着国家“一带一路”倡议的不断推进,港口海岸及近海工程教育国际化正面临新的挑战和机遇。在此背景下,通过分析当前港口海岸及近海工程教育国际化存在的主要问题,结合河海大学的优势资源和基础,提出了港口海岸及近海工程教育国际化体系构建理路,包括国际化人才需求分析、国际化人才教育与培养机制构建以及国际化人才培养政策制定。

江苏海岸侵蚀及其防护工程研究进展

在分析江苏淤泥质海岸侵蚀特征的基础上,对江苏海岸防护工程发展历程进行了梳理。随着冲淤转换节点南移,江苏海岸侵蚀岸段范围逐渐扩大,滩面下蚀且海岸盐沼大面积消失;传统的局部海岸防护形式已显被动,迫切需要一种局部与宏观相结合、自然与工程相结合的可持续性侵蚀海岸管理策略。指出应将废黄河三角洲沿岸作为一个整体,建立宏观的“大型丁坝+离岸潜堤”相结合的整体海岸防护体系。在纵向上,构建以人工岬角为节点的岬湾相间海岸;在横向上,通过离岸潜堤消浪促淤来进行盐沼生态系统的修复与重建。

“校企合作”模式下港口航道与海岸工程专业卓越工程师课程体系改革与实践

以卓越工程师为人才培养目标,构建"校企合作"模式下港口航道与海岸工程专业课程体系。课程体系被划分为五个教育层次:通识教育、工程基础教育、工程专业教育、企业工程实践、课外素质能力拓展,其中企业工程实践采用与对口合作企业共建工程实践教育中心的校企联合培养模式进行,为使学生与企业密切结合,设置了认识实习、企业文化实践、企业工程综合实践、水运工程施工课程设计、毕业生产实践和毕业设计六大环节,探索港口航道与海岸工程专业校企互动运行新机制。

淤泥质海岸近海风电塔基局部冲刷计算研究

在淤泥质海岸修建近海风电塔基时,局部冲刷深度是设计的主要参数,目前相关研究成果较少。针对苏北淤泥质海岸拟建的响水近海风电塔基,选取自然条件相似的胜利埕岛油田海洋平台桩基局部冲刷现场观测资料,对常用的三种桩基局部冲刷公式进行了验证比较,推荐较为适宜的计算公式。在此基础上,提出了考虑波浪作用的改进方法,并对响水近海风电塔基的局部冲刷深度进行了计算。研究结果表明:1)经过对比分析,韩海骞公式较为适宜用来计算淤泥质海岸近海风电塔基的局部冲刷深度;2)对于淤泥质海岸近海风电塔基来说,波浪作用较为重要,不可忽略,可以采用波生流的方法加以考虑。

江苏沿海大规模围垦对近海潮汐潮流的影响

基于江苏近海二维潮汐潮流预报数值模型,以2008年为基准水平年(现状),对江苏沿海滩涂围垦规划(2010—2020年)的3个阶段进行了数值模拟.从该海域主要分潮潮波分布、潮汐通道流速和单宽纳潮通量变化3个方面探讨了大规模滩涂围垦工程对江苏近海潮汐潮流的影响.数值模拟结果显示:3个阶段围垦工程实施后,M2分潮无潮点位置向东北方向略有平移,沿岸潮波传播速度加快,潮波辐聚有所增强;第1和第2阶段围垦工程实施后,西洋通道涨落潮单宽纳潮通量增幅超过10%,涨落急流速增幅20%左右,其他通道涨落潮单宽纳潮通量变化5%左右,涨落急流速变化不大;第3阶段围垦工程实施后,西洋通道涨落潮单宽纳潮通量和涨落急流速增幅均超过20%,小庙洪通道落潮单宽纳潮通量减幅超过20%,流速减幅10%左右.

大型海岸工程对水流和泥沙运动的影响研究

在淤泥质海岸建设大型海岸工程,会对周边海域的水沙环境产生一定影响。文章以连云港为例,应用波浪潮流泥沙数学模型,模拟计算了连云港海域大型海岸工程实施后对于水流泥沙运动的影响。研究结果表明:连云港区、徐圩港区以及灌河口双导堤工程实施后,工程区以外的大范围海域潮流场和含沙量场基本没有改变,变化主要集中在工程区和工程区附近近岸海域,总体呈现出动力减弱、含沙量减少的趋势。

GIS 在海岸工程规划设计中的应用

分析了海岸工程规划中传统的水下地形冲淤计算方法的不足，介绍了地理信息系统（ＧＩＳ）的基本组成及其在水下地形冲淤计算中的应用实例．在浙江舟山渔港港域地形冲淤变化分析中，利用ＧＩＳ工具软件ＡＲＣ／ＩＮＦＯ分别建立了该水域１９６２年、１９８７年和１９９６年三个不同时期的数字高程模型（ＤＥＭ），计算了１９６２～１９８７年和１９８７～１９９６年两个时段的冲淤深度与相应的冲淤面积和冲淤量，为建港环境条件分析提供了依据．

新沂河海口控制工程闸下河道冲刷试验研究

新沂河海口控制工程深泓闸闸下泓道长约１．３ｋｍ，河床由淤积历时较长的淤泥质粘性土组成。试验中首先取原状土土样，通过水槽试验确定起动流速，据此选择模型沙和进行模型设计。试验表明，下游河道冲刷主要由过闸水流及河口跌水造成，其中，前者形成的冲刷坑为设计的控制条件。根据试验结果认为，对于新沂河海口控制工程这样流量大、河口潮位低的闸下泓道，冲刷是不可避免的，建议放弃海漫防冲的方法，改设板桩截墙。试验中采用的某些观点和方法，对于淤泥质粘土海岸地区河口段闸下冲刷研究具有一定的参考价值。

国际近海工程研究进展——第26届近海力学与极地工程国际会议海洋工程分会简介

简要介绍了2007年6月在美国圣迭戈举行的第26届近海力学与极地工程国际会议海洋工程主题分会的概况,分别从船舶研究与实际运用、水下技术研究与进展、海洋建筑物、水动力理论研究与工程应用以及海底矿产和能源开发利用等方面叙述了国内外海洋工程的研究进展情况,为国内相关领域的研究提供有益参考。

面向港口水下工程的声呐检测方法适用性研究

快速、准确地获取水下构筑物信息是声呐检测的热点,在水运工程管理、港口工程质量保障和结构防灾减灾检测等领域具有重要应用价值。针对地理位置较深、检测目标尺寸较大的基槽开挖、基床整平等平面工程以及精度要求较高的沉箱码头直立式岸壁工程两种典型港口水下工程结构,选择波束原理相同的多波束测深系统与三维多波束扫描声呐系统进行检测,并结合相关检验规范对水下工程质量进行评估。结果表明:多波束测深系统检测效率高,可满足港口水下平面工程检测需求;联用多波束测深系统与三维多波束扫描声呐系统开展直立式岸壁检测,可为码头水下岸壁工程施工控制与评价提供精确指导;多波束声呐系统能够准确检测港口水下工程施工偏差,并结合相关检测规范对港口水下施工质量进行评价。

GIS和水深遥感技术在海岸工程冲淤分析中的应用

将地理信息系统与水深遥感技术结合运用 ,可实现将水下地形图数字化及数字高程模型的生成与叠合分析 .当应用到海岸工程中 ,可得到工程所处水域不同时段、不同冲刷深度 (或淤积厚度 )的冲淤分布和冲淤量 .

日本海岸工程研究进展——第52回日本海岸工学讲演会介绍

介绍了日本第52回海岸工学讲演会的概况,从海岸灾害、海岸生态环境、波浪与水流、海岸泥沙运动与地形变化、海岸建筑物等5个方面综述了日本海岸工程研究的进展情况。

波浪模型(YW-SWP)在海岸工程中的应用

在缺乏波浪观测资料无法求得深水波要素的情况下,利用岸站观测的风场资料,采用在国际通用的WAM波浪数学模型上建立的YW-SWP模型求得深水波要素.计算结果表明:在同一风场下,利用YW-SWP模型得到的波高与实测值相比,其最大相对误差为7%;而利用海港水文规范、国家堤防工程规范S、MB公式求得的波高与实测值相比,最大相对误差分别为10%,30%,40%.

近海工程沉桩对临近建筑物影响监测方案

沉桩对周围建筑物的影响是工程界的研究热点,根据浙江某码头改造沉桩可能产生的施工风险,分析了监测方案的考虑因素,并对监测方案设计思路及合理性进行了研究,创造性地将孔隙水压力计与三向振动速度传感器同孔埋设,极大节约了施工时间和成本;同时对监测数据进行了分析,保障了沉桩周围建筑物的安全,监测方案的设计和应用可供类似工程借鉴。