浅谈公路工程勘察设计中测绘技术的应用

本文介绍公路测量的任务与作用及一般过程,针对公路测量的特点论述采用的方法,阐述了测绘技术在公路勘察设计中的应用原理。

山区公路中小跨径桥梁设计问题探讨

随着桥梁跨越范围的扩大,山区道路也逐渐增多,对于中小跨径桥梁的选型设计提出了新的要求。首先从地形地质、高跨比和结构形式单个方面介绍了桥梁选型设计原则,然后对结构选型、分联设计两个方面介绍了上部结构的选型设计,接着而对于下部结构从桥墩和桥台两个方面进行了介绍,最后依托实际工程,进行了上部结构和下部结构的选型设计,研究对于未来桥梁的设计原则、上部结构和下部结构提供一定的建议和参考数据,以期对于未来山区中小跨径桥梁设计选型提供经验支持。

山区公路路线线型设计的影响因素研究

随着汽车这种运输工具的数量越来越多,人们对出行公路也越来越重视起来。如今公路已经慢慢进入了山区人民的视野中,山区公路路线线型设计是一项重要的工作,它对山区的开发以及发展也有着很大的影响。为了设计出更加符合山区地形的公路,需要设计人员做好施工前的勘探工作,还要考虑多方因素来决定公路的路线及线型。本文对山区公路路线线型设计的影响因素进行探究,希望对山区公路设计有所意义。

公路路线交叉设计原则及布置方法

公路交通在我国经济建设过程中起着至关重要的作用,伴随着新时代的要求国家对公路交通的要求逐步提高,建设量一直居高不下。当然在公路建设过程中也存在种种问题,特别是在路线选线时容易存在路线交叉设计和布置不合理的问题。由于路线交叉设计不合理导致的交通拥堵,为人们的出行带来严重的不便,同时在一定的安全隐患,每年因为交叉设计不合理发生的交通事故数不胜数。针对这些问题,对不同交叉类型路线存在问题的原因进行了探究,根据存在的问题提出路线交叉设计原则应遵循的原则及其合理布置方法,来使得公路交通更为流畅、安全,为人们的出行提供一个和谐的公路交通系统。

山区公路沿河路基设计及稳定性分析

公路建设不断发展,在山区修建了更多的道路方便人们的出行。本文通过对山区公路沿河路基进行分析,说明了路基失稳的主要因素和水对路基的严重损害,分析了路基的破坏形式和防护措施,在设计中应该注重排水系统的选择和路基稳定性保护,从而用以指导实践。

公路路线设计中存在的问题及要点分析

公路路线设计的内容复杂,影响因素较多,线形设计中存在的问题对公路建设质量和行车安全具有很大的威胁,为此,在阐述公路路线设计主要内容的基础上,分析了设计中常见的问题,并探讨了公路路线设计要点,包括合理进行线形组合设计、多方面减小视觉盲区、完善公路线形的环境协调性内容等,可为相关设计人员提供参考。

公路设计对路面排水的影响分析

随着我国基础交通设施建设飞速发展,针对公路路面排水的研究也越来越深入,路面排水不畅是危害路基路面的耐久性、稳定性以及行车安全的重要因素。在对公路的断面进行几何设计时,也要考虑其对路面排水能力的影响。针对公路的横断面设计、纵断面设计以及平纵组合设计,从计算方法和设计原则两个方面分别展开了公路设计对路面排水能力的影响,可以为类似的公路设计工程提供科学指导。

公路路基排水设计及施工问题

结合水对公路路基的危害,分析了路基排水设计方案,包括路面表面排水、路堤边坡排水、挖方边坡排水等设计方案,探讨了公路路基排水设计及施工要点。结论证实,排水系统的正常运行可有效确保公路在运营期间的安全性与稳定性。因此,在进行排水设计以及施工时要给予足够重视,以确保公路的安全使用。

公路涵洞设计中的定位及形式选择

结合涵洞在公路设计中的定位,分析了涵洞的分类及形式选择,研究了在设计工作中根据地形地貌与水流情况,并结合各种类型涵洞的适用性进行合理选型的方法。结论证实,在进行公路设计时合理设计涵洞,对保证公路的安全性、经济性以及实用性具有事半功倍的效果,可供同行参考。

浅谈山区公路坡面防护设计

本文系统地研究了山区公路边坡防护的主要方法,对各种方法适用范围及优缺点进行简略说明,从适应范围及造价各方面对各种防护方法进行了比较,为山区公路防护设计提供了一定的依据。

公路高边坡设计要点与稳定性评价方法

高边坡是公路建设中的一项难点工作,不论在建设过程中还是建成之后运营期间,高边坡一旦失稳,造成的影响是非常大的,轻则导致道路中断,重则导致交通事故的发生。因此在公路工程的建设中,如何确保高边坡的稳定性是一项重点与难点工作。

公路路堑边坡防护技术应用研究

边坡是公路工程的一个重要组成部分,其质量的好坏直接决定着公路的使用性能。因此,公路边坡采用科学合理的防护技术,不但能够对边坡起到有效的加固,而且能够使边坡与自然环境融为一体。尤其是近年来在公路工程的建设中,对边坡的稳定、美观及环保等方面均提出了更高的要求。论文以公路路堑边坡为例,通过查阅近年来的相关文献资料,对目前我国公路路堑边坡防护的类型进行了详细的分析,并对公路路堑边坡防护技术应用进行了深刻的研究,望能够为我国公路边坡建设水平的提高提供一点建议。

城市道路改造的附属设施设计及其要点分析

进行城市道路改造不仅需要对道路路基、路面等主体工程进行升级,还要关注附属设施的设计。论文总结了城市道路改造的附属设施设计原则,确定了改造设计的出发点和落脚点,并从道路与管线的综合建设、排水设计、绿化改造、交通标志标线四个方面对附属设施的设计要点进行了详细探讨,推动城市化进程下的道路改造设计质量。

公路路基沉降预测与误差分析

对桥头填土路基进行了从填筑之初到通车运营全过程的沉降监测,利用实测数据预测计算软土路基沉降量。对于双曲线法按照施工进程选取三个不同的初始时间t0分别计算,得到不同的沉降曲线。计算结果表明t0取的越大时,预测值与实测值差距越小,准确度也就越高,但是从工程实际角度而言t0不能一味取大值。利用指数函数法计算表明,当t0取值越小,前期沉降预测结果会越精确,而后期沉降预测结果误差会越大;当t0取值越大,则前期预测误差越大,后期预测越精确。两种方法都有效预测了软土路基沉降,具有较强工程实际意义。

预应力锚索在高边坡稳定防护中的设计要点

高边坡稳定性是道路工程设计中的重要内容。论文详细分析了预应力锚索技术对高边坡防护的力学机理和技术特点,厘清了其技术优势和应用局限;探讨了预应力锚索的基本构造及组成,分析了其设计计算方法。最后,总结预应力锚索的边坡防护设计要点,包括锚固力计算、锚筋数量和长度设计、锚索布置及选型等,推进预应力锚索技术在高边坡防护加固中的应用。

低等级道路升级改造的路面设计方法及实例分析

进行低等级道路的升级改造,能够充分利用原有的道路结构体系,满足现在更高标准的设计要求。论文总结了目前低等级道路的运营现状及存在的普遍性问题,而道路的改造设计就是解决这些问题。分析了低等级道路升级改造中路面的设计原则,基于这些原则提出了设计方法和要点,包括路面拓宽方式、面层设计及路面接缝设计等,最后通过工程实例分析路面的升级改造设计,取得了很好的工程效果。

浅谈公路工程完工后的资料整理

许多施工企业在工程实施时,为了实现自己的承诺,不惜代价,拼命工作。然而在工程完工后,往往由于资料整理不及时或没有去整理或整理不规范,导致工程款得不到及时结算,从而无法支付,给施工企业造成了巨大的损失。

关于路桥设计的隐患及解决策略分析

随着我国公路桥梁的快速发展,路桥作为现代交通运输的枢纽工程,它在交通工程中占据着非常重要的作用。路桥设计对工程施工质量占据关键性的作用,由于路桥工程涉及较多的因素,在路桥设计中逐渐表现出一些隐患问题,影响路桥工程的施工质量。本文主要针对路桥设计的隐患及解决策略做简要的阐述。

道路工程高边坡设计的关键问题探讨

随着国省道道路工程的蓬勃发展，高边坡越来越成为不可避免需要解决的难题。高边坡设计不当不仅会破坏环境，引起道路病害，还会严重威胁道路出行者的安全。本文从道路高边坡失稳的机理和形式出发，研究了高坡的设计原则以及影响高边坡设计的主要因素，最后分析了高边坡的优化设计，以期提高高边坡路段的安全性。

公路弯道事故原因及处理方案分析

在我国公路建设中,弯道是道路工程中的重要设计内容。通常路线设计中将平曲线的转弯半径小于60 m的路段称为急转弯路段,也是交通事故频发的路段。急转弯路段对车辆行驶速度控制较严格,行至急转弯路段时,车辆要很好地控制车速和转弯半径,车速过快会产生过大的离心力,使车辆横向偏移,导致事故的发生。论文主要针对公路弯道路段事故原因及处理方案进行研究,可为有效提高弯道设计的安全性,降低弯道事故的发生概率提供可行的建议。