邯钢邯宝冷轧厂锌锅锌渣生成原因与控制攻关

本文通过分析影响锌锅锌渣生成的各项因素,结合现场实际镀锌板锌渣影响表面质量的状况,对症下药,从材料成分、锌锅反应、温度控制与锌锅液面波动等方面进行分析攻关,并实现了电葫芦自动加锌控制装置的自主设计及应用。有针对性地对各种影响因素进行分析,达到了提高板材表面质量,提高稳定生产作业效率的目的,使得镀锌板的产品表面质量得到了有效提升,为高端板材的发展提供了有力的理论与实践的支持。

邯钢邯宝冷轧厂库区钢卷吊伤原因分析及改善

本文通过分析影响天车吊伤的各项因素,结合现场实际吊伤的表现形式,从防吊伤装置、电气控制系统、吊具内部结构等方面进行综合整治,从而对减少钢卷倒运过程中的吊伤事故,提高天车吊运作业效率,保障设备在吊运过程中的稳定性起到了积极作用,为天车吊伤的治理工作提供了一定理论参照与实践依据。

冷轧厂薄带钢高效生产的问题及解决方案分析

热镀锌板具有抗腐蚀强、易于深加工、使用寿命长、成本低以及表面美观等特点,主要用于家用电器、汽车等产品的内部构件和面板应用。随着家电板、汽车板工业的发展,家电和汽车所用的镀锌板占全国钢产量的比例逐步提升。随着国内外家电板、汽车板轻质化和高质量的要求,客户对产品表面质量要求越来越严格。针对生产线在提速增产过程中出现的入口跑偏、工艺段带钢表面质量缺陷和薄带钢薄锌层产速受限问题,提出了相应的改进措施。优化后,不仅提高了产量,而且提高了产品质量。

冷轧厂钝化烘干系统优化探析

冷轧镀锌板材生产完成后,在潮湿环境中镀层表面与水发生反应生成氢氧化锌,在这种条件下,很容易形成白锈等腐蚀产物。为了解决这一难题,生产线增加了后处理塔钝化系统工艺,在板带两面顺涂或逆涂一层铬溶液,然后经过热风烘干,最终在带钢表面形成一层钝化膜,防止钢卷在中间储存过程中产生白锈现象,达到防腐的目的。但是在实际生产中遇到一系列问题,通过增加远程控制系统、增加点火烧嘴的放散管道等措施对设备进行优化改进,效果显著。

河钢邯钢2180平整机镀铬辊表面色差原因分析

以平整机镀铬辊为研究对象,通过对比实验,系统分析了冷轧带钢表面色差的产生原因。带钢表面色差实际上受镀铬辊色差的影响,与镀铬工艺有关。通过调整预热时间和温度、提高镀液浓度和温度、合理控制电流密度、控制铬层厚度,消除了因镀铬工艺引起的冷轧带钢表面色差,满足了生产线的用辊需求。

河钢邯钢HC250IF高强钢生产工艺优化

通过统计河钢邯钢2017年1～6月2180冷轧线高强钢HC250IF的生产数据,分析了不同厚度、宽度事故产品的占比情况,研究了其应力-应变曲线。通过控制来料钢坯板形、修正轧制压下率、调整张力制度,HC250IF钢的轧制稳定性得到明显改善,轧制机架间跑偏、轧裂等现象得到彻底解决,产品事故率从年初的2. 3%降低到年底的0. 5%以下。

冷轧板表面水淬网纹与黄斑缺陷分析

近几年,随着国家工业逐步向高端市场转型,对汽车板和家电板的需求量大大增加,对冷板质量提出了更高的要求。然而,邯宝冷轧厂的连续退火炉已跟不上市场对产品的要求,生产高端产品时会产出大量的带出品,带出品的缺陷主要有黄斑、网纹等。分析发现,这些缺陷集中在水淬段范围之内。通过对水淬段的设备以及生产方式进行分析,找出了产生黄斑和网纹缺陷的原因,进而对设备进行了优化改造,最终消除了带钢表面缺陷。

邯宝冷轧连退机组设备速度优化

邯宝冷轧厂连退机组是由SMS设计的集成了现代冷轧领域最先进技术的具备国际领先装配水平的冷轧生产线。是目前邯钢乃至河北钢铁集团第一条集清洗、退火、平整为一体的连续退火生产机组,同时也将面对连退工艺没有借鉴值、国内生产技术封锁、相对应工艺控制不完善等困难。连退线攻关影响生产汽车板速度问题迫在眉睫。

邯钢连退线平整机湿平整系统自动补液改进优化

针对邯钢西区冷轧厂连退线平整机湿平整系统设备调试和生产期间出现的问题,对湿平整自动补液的设备进行了改进优化,完善了湿平整系统设备功能,减少了设备维修时间,取得了良好效果。

邯钢连退线平整机吹扫系统改进

由于邯钢西区冷轧厂连退线平整机吹扫系统不能将平整液完全吹干,导致连退线平整机湿平整系统一直不能投入使用,一直使用干平整,这样严重影响带钢表面质量,而且降低了轧辊寿命,缩短了轧辊的使用周期,明显提高了成本。由此对平整机吹扫系统存在的设备问题进行了设计改进,完善了平整机吹扫系统设备功能,减少了设备维修时间,对提高一级品率起到了良好的效果。

邯钢西区焦化干熄焦排焦温度改进优化

针对邯钢西区焦化厂干熄焦排焦温度测温系统出现的问题,对测温设备进行了改进优化,减少设备故障率,节约备件费用,减少维护量,取得了良好效果。

冷轧高强度汽车板工艺及设备优化探讨

随着汽车逐渐朝轻量化趋势发展,市场对汽车用钢提出更高的要求,既要表面质量优,又要强度更高。目前,生产高强度汽车板方面存在炉辊结瘤、热瓢曲和高强钢面板切边边浪等难点,制约着汽车面板高速生产。基于此,提出了针对性的解决方法及优化方案。通过优化清洗工艺、优化高强钢和面板生产顺序,有效解决面板亮点麻点缺陷。从生产工艺和生产组织两个方面进行优化,解决飘曲问题。通过调整无驱动剪切的切边张力、优化切边间隙值、优化间隙值标定和减少包角辊设备震动等方案,有效减少边浪的产生。实践应用表明,产品质量和成材率大幅提高,实现了汽车面板大批量生产。

镀锌产品亮点缺陷研究与消除

近年来,随着我国汽车产业的高速发展,市场对高品质热镀锌汽车板的需求量大大增加,对汽车用板表面质量的要求在也在日益提升。邯郸钢铁冷轧厂为满足国内对汽车用外板最高级别(O5级)的表面需求,对热镀锌产品质量提出了更高的要求。在生产该热镀锌汽车板的过程中,热镀锌机组遇到了制约成品质量的问题——成品表面亮点缺陷,这种缺陷的存在对镀锌产品质量造成了恶劣影响。针对亮点缺陷出现的原因,冷轧厂不断进行分析与研究,提出消除亮点缺陷的优化措施,经过大量生产实践,最终攻克了这一难关。

冷连轧机组吉帕级高强钢专用中间辊CVC辊形的优化

在吉帕级高强钢的生产过程中,现有的弯辊及窜辊达到最大值时仍无法补偿轧辊的弹性变形。即在原cvC轧辊配型制度下,中间辊窜辊量达到200mm时,等效凸度仅为0.8mm,轧机的辊缝凸度调控域不能满足超高强钢板形的控制要求。只有辊缝凸度调控域能够覆盖超高强钢的板形控制需求时,才能解决超高强钢板形不良的问题。本文对超高强钢生产专用中间辊辊形进行技术探索,当窜辊量达到120mm时,等效凸度就达到了0.8mm,最大等效凸度为1.075mm,其凸度调节范围高于国内同类型冷轧厂CVC辊形板形控制能力。通过改进轧辊辊形配置,拓宽了辊缝凸度调控域,凸度调节能力同比提升34.75%,且板形调节响应较快,能较好地弥补常见中间辊辊形在冷轧超高强钢生产过程中板形控制能力不足的问题。超高强钢生产专用中间辊辊形应用后,带钢平直度值由20IU降低到4IU以内,板形改善幅度达80%以上。

冷轧卧式活套带钢跑偏防治

介绍冷轧机组卧式活套内带钢跑偏的现象分析与防治。通过对门辊角度调整、活套门摆臂调整、活套轨道测量以及制作辊子测量工具,保证了转向辊的周期更换,保证了带钢在活套内不跑偏,充分发挥了活套的作用,实现连续稳定生产。

冷轧辊辊耗的影响因素及控制措施

我国钢铁工业已经进入产业结构调整的关键期,国内各大钢铁企业都在压减吨钢生产成本。轧辊作为轧钢生产的关键备件,轧辊质量和吨钢轧辊成本直接影响冷轧产品质量和成本。介绍了轧辊辊耗的计算方法及存在的问题,分析了辊耗的原因并提出了降低辊耗的措施。通过优化轧辊修磨制度,建立专辊专用方案和使用堆焊支承辊,降低了吨钢轧辊成本,创造了可观的经济效益。

冷轧低碳钢连续退火生产工艺优化

针对低碳钢DC01在使用过程中的屈服强度高和开裂问题,通过研究炼钢成分、热轧轧制工艺、冷轧压下率以及退火温度等工艺参数对低碳钢力学性能的影响,制定了工艺优化方案。炼钢方面降低碳含量,提高铝含量,控制氮含量;热轧通过提高卷取温度,冷轧工序对不同规格压下率进行设计,稳定规格压下率;连退提高退火的均热温度。生产实践证明,制定的工艺优化方案行之有效,产品满足了用户使用要求。

冷轧轧制冷却液设备维护与创新

通过深入对冷轧轧制中冷却液的研究,探索出针对不同强度的钢种匹配不同浓度、不同流量的乳化液喷射模型,建立一套完整的生产轧制数据库。同时针对乳化液系统中设备故障进行优化改进,达到提升产品质量的目的。

2080 冷轧板型控制过程及工艺优化

本文以我厂2080mm 酸连轧机组作为研究对象,系统总结分析机组板形控制中存在的技术难点,诸如轧机压下分配方案不合理、CVC 位置控制缺陷、板带润滑缺陷、轧辊辊型缺陷等问题。针对上述板型控制技术难点,经过系统的研究及攻关,实现压下分配方案优化、修正CVC 辊型曲线、优化了粗糙度控制方案,在板带生产和板形控制中取得了良好的效果,同时创造了可观的效益。

冷轧带钢表面粗糙度影响因素及控制策略探究

伴随着我国工业的发展,市场对冷轧带钢的需求量也在逐年增加,冷轧带钢具有表面清洁光亮和冲压性能高的优点。冷轧带钢在我国被广泛应用于汽车、印制铁桶、建筑、建材、自行车等行业,是生产有机涂层钢板的最佳选材,对我国的经济建设起到关键作用。但是冷轧带钢表面粗糙度一直是影响冷轧带钢进一步发展的重要制约因素,分析和研究出影响冷轧带钢表面粗糙度的因素,并有针对性地提出相应对策,是促进冷轧带钢工业快速发展的关键。本文对冷轧带钢表面粗糙度的影响因素进行了深入的探讨和分析,并研究了粗糙度的测量方法,通过大量实测数据和各种实验的对比,最后研究出能够改善冷轧带钢表面粗糙度的详细控制对策,希望对于冷轧带钢的生产可以起到一定的积极促进作用。