滚动轴承润滑脂的噪声特性及低噪声脂的合成

通过研究锂基脂的组成及合成工艺对润滑脂的噪声影响、分析润滑脂的结构,掌握滚动轴承润滑脂的噪声特性,合成低噪声脂。分别采用轴承振动(速度)法和轴承振动(加速度)法对合成的脂进行噪声值测试,并对合成的锂基脂各项理化指标进行测试。采用扫描电镜,通过冷冻复型法分析润滑脂产生噪声的原因。发现以酯类油与环烷基矿物油的混合油做基础油时,合成的锂基脂具有较好的噪声特性。基础油为矿物油时,采用控温慢冷法合成的锂基脂具有较好的噪声特性;基础油为酯类油与矿物油的混合油时,采用自然冷却法合成的锂基脂具有较好的噪声特性。通过综合考察润滑脂结构、滚动轴承振动噪声值及各项理化指标值,确定降噪效果较好的润滑脂组成及制备工艺,合成一种低噪声滚动轴承锂基脂,并对该脂的轴承寿命进行测试。

十八胺封端脲醛树脂改性膨润土制备润滑脂的研究

以十八胺、脲醛树脂、膨润土、基础油为原料,在水为溶剂条件下合成了一种新型的润滑脂,并探讨了链终止反应阶段的试验条件以及聚合时间对润滑脂性能的影响。结果表明,聚合反应时间为2 h,体系温度为100℃,pH值为2-3,反应时间为2 h时合成的有机膨润土具有较好的亲油能力。对合成的润滑脂进行理化指标测试,并使用四球机对其摩擦磨损性能进行考察。结果表明,各项指标能够达到市售膨润土润滑脂的要求,且具有更高的滴点和优良的极压性能。

新型膨润土润滑脂的研制

为改善膨润土润滑脂有机改性剂热分解温度不高、遇水易乳化、生产原料要求高、价格昂贵的缺陷,使用廉价的十八胺封端的脲醛、酚醛树脂为原料,分3个反应阶段对钠基膨润土进行改性,使改性后的有机膨润土具有一定亲油能力,且热分解温度较高。使用改性后的有机膨润土作稠化剂,选用不同的基础油,采用湿法合成工艺制备润滑脂。通过润滑脂性能测试发现,十八胺封端脲醛树脂改性后的有机膨润土稠化PAO8基础油制备的润滑脂具有较好的高、低温性能,机械安定性和抗水性能;十八胺封端酚醛树脂改性后的有机膨润土稠化150BS油制备的润滑脂的高温性能、抗水能力和极压性能突出,但由于选用的150BS基础油凝点较高,该润滑脂在更低温度下的使用性能不突出。

膨润土润滑脂剪切安定性研究

以十八胺、脲醛树脂、膨润土、基础油为原料在水为溶剂条件下合成了一种新型润滑脂。采用不同的工艺,对合成润滑脂的剪切安定性进行研究,分析了合成反应的动力学方程,考察了稠化剂结构。结果表明,稠化剂的结构对润滑脂剪切安定性有一定的影响。在链终止反应后期加入一定的尿素,能够大大改善膨润土润滑脂的剪切安定性。

我国汽车工业发展及其对车用润滑脂的要求

随着汽车工业的发展壮大,汽车产量、产品结构等方面都有了长足的发展,但也面临着节能、新能源技术及自主创新能力不足的挑战。介绍了我国车用润滑脂的发展现状,并从满足国内汽车行业发展要求的角度,预测了我国车用润滑脂未来的发展趋势;对目前国内车用润滑脂行业存在的问题、面临的挑战和机遇进行了分析,提出了相应的建议。

酸值与润滑油使用性能的关系

将T746、T705A、T306、T307及RC9303这5种添加剂分别加入5号基础油中，通过测定油品的酸值、极压抗磨性、防锈性、铜片腐蚀性及泡沫特性，考察油品酸值与其主要使用性能的关系。试验结果表明，酸值与油品的极压抗磨性、防锈性、铜片腐蚀性没有必然联系；添加剂的加入虽然会使油品的酸值增加，但也有效改善了油品的极压抗磨性和防锈性；添加剂的加入会使油品的泡沫特性变差，这可通过添加抗泡剂解决。

酚醛树脂改性的膨润土润滑脂

用十八胺和酚醛树脂改性的膨润土润滑脂具有突出的高温性能,使用温度可达到300℃。

采用胶质法评定汽油中清净剂含量研究

研究了DB65/037.2—2001《汽油中清净剂含量的检测方法》中胶质法对储备汽油中清净剂含量测定的适用性,提出采用洗前胶质与清净剂含量线性关系测定清净剂含量,并分析了方法的影响因素。实际测试结果表明,与传统的淋洗胶质法相比,该方法分析精度更高。改进后方法已在加油站汽油清净剂加剂量监控中成功应用。

Mg^(2＋)掺杂ZnO薄膜制备及性能研究

通过溶胶-凝胶法,运用提拉技术在普通玻璃衬底上镀制出掺Mg2+的ZnO薄膜。通过测前驱物的热重-差热(TG-DTA)分析了前驱物的失水和分解的温度分别为100℃和280℃。采用显微照片和粗糙度照片可以看到薄膜质地均匀、致密。通过紫外-可见透射光谱(UV-VIS)可以看出掺镁ZnO薄膜的透过率在80%左右,具有较高的透过率。

美国通用航空润滑脂标准的发展演变

本文主要介绍了美国通用航空润滑脂标准MIL-PRF-23827C在质量指标、分析方法以及细节规定方面的变化;介绍了部分符合MIL-PRF-23827C要求的代表性润滑脂产品。

舰船机电轴承润滑脂评定方法探析

本文介绍了俄罗斯、美国及我国舰船机电轴承用润滑脂采用的主要评定方法，着重介绍舰船机电轴承用润滑脂轴承模拟台架试验的发展现状，

高原山区车辆轮毂轴承润滑脂流失过程温度场仿真计算

根据高原山区重载运输车辆轮毂技术参数及实际使用工况,使用COMSOL Multiphysics软件对连续制动情况下制动鼓及轴承温度场分布及温升过程进行模拟仿真分析。结果表明:在高原山区特殊路况下连续制动时,重载车辆制动鼓与刹车片摩擦表面的温度在430～580℃之间;轮毂轴承温度随着制动时间增长逐步上升,在150～210℃之间;连续制动导致车辆轮毂轴承温度明显升高是造成轮毂轴承润滑脂流失失效的主要原因。

军用纺织品的未来发展方向

纺织品是用量仅次于钢铁材料的军用物资,从社会需求、军事斗争准备需要和科学技术发展现状看,军用纺织品均遵循着一个共同的发展方向。文章指出, 军用纺织品的未来发展方向在于强调环境保护、纤维的多元化使用、突出战场防护的功能性,向舒适健康和智能化发展。

T1502抗静电添加剂在大庆3号喷气燃料中的应用

介绍了大庆石化分公司采用T1502喷气燃料无灰型抗静电添加剂,通过小样调试,选择最佳方案,应用到3号喷气燃料成品调合中。工业应用表明该添加剂加入量少,电导率上升快,水分离指数变化小的特点,是一种理想的抗静电添加剂。

加氢工艺生产航空液压油存在的问题及建议

受玉门炼化总厂加工原油重质化、劣质化及玉门原油产能等因素影响,航空液压油产量不能满足用户需求,液压油铜片腐蚀(135℃,72h)高于内控要求,存在质量风险。为降低液压油原料对原油性质依赖,改善液压油产品质量,开展液压油加氢势在必行。本文对有关问题进行研究,提出建议方案。

关于控制喷气燃料洁净性的探讨

随着科学技术的发展和各种发动机新技术的应用。对液体燃料的清洁性要求越来越严格。特别是用于喷气飞机的燃料。液体燃料的洁净性是判断燃料中的灰尘、沙土、铁锈、纤维、水分等外来杂质含量的指标。由于液体燃料在使用前，要经过生产、运输、储存和加注等过程。某一环节的管理不当，就可能混入不同数量的上述杂质。使燃料的洁净度下降。因为极少量的固体杂质，可能引起发动机的不正常工作。甚至造成事故。文中通过压燃式柴油发动机和涡轮空气喷气发动机相关技术参数的比较。说明了控制喷气燃料洁净性的重要性。

后勤信息网络现状与管理

一、后勤信息网络现状后勤信息网络是实现后勤信息化的前提，是建设向信息化转型后勤的基础工程，是后勤保障质量的保证，是现代后勤战争的重要手段。经过二十多年的发展，后勤信息网络随着现代后勤建设迈上了新台阶，后勤信息网络规模不断的壮大，网络结构日趋复杂，接人方式由2M到万兆，承载带宽由2M到千兆，由单一网络向多种网络扩展，由少量用户到全军官兵，由单应用到多应用，由非实时性到实时性，官兵对后勤信息网络依赖性更强。

汶川地震以来中国应急救灾进展

前言新时期的人民军队,不仅要做好军事斗争准备,更要做好非战争突发事件应急保障准备。抢险救灾,是军队在和平时期执行多样化军事任务、维护国家安全和社会稳定的重要职责之一。从唐山大地震、汶川地震、玉树地震、芦山地震、鲁甸地震到九寨沟地震,人民军队都是全力参与抗震救灾,不惜一切代价地在灾区抢救生命、运送物资.

军用纺织品的未来发展方向

纺织品是用量仅次于钢铁材料的军用物资。虽然军用纺织品的品种极其繁多，但是从社会需求、军事斗争准备需要和科学技术发展现状看，均遵循着一个共同的发展方向，即在生产加工方面致力于绿色环保，在资源利用方面致力于多元化可持续发展，在使用性能上致力丁功能性和舒适性，