一种汽车排气玻璃丝纤维的性能及可行性研究

玻璃纤维被广泛应用于汽车排气消声器中以降低排气系统的中高频噪声。通过对某国产玻璃纤维进行原材料级别和零部件级别的实验验证研究,结果表明,国产玻璃纤维性能完全能达到消声性能要求,从而为进一步成功国产化奠定基础。

汽车油位传感器磨损模型及磨损寿命的可靠性预测

通过对油位传感器进行接触力学分析,基于数值离散方法建立了油位传感器的磨损模型,经过干式耐久性磨损实验得到模型的相关参数,并利用蒙特卡洛法对触头与导带的磨损寿命进行可靠性评估.结果表明,所建数值模型和磨损寿命可靠性预测结果可应用于油位传感器的磨损仿真.

汽车油位传感器厚膜电阻的力学性能

通过对汽车市场应用最广的油位传感器核心部件厚膜电阻导带进行分析和样品准备,利用纳米压痕法对常用的三种油位传感器厚膜电阻导带:C4303GCD(银/钯导体浆料)、C4303M(银/钯导体浆料)和5800B(陶瓷铂金导体浆料)及其基片进行了力学性能测试,得到了厚膜电阻导带的硬度、弹性模量等力学特性参数。结果表明:C4303GSD型导带的硬度值和弹性模量最大,而且导带中银/钯含量比越低,导带硬度值越高。该研究对于油位传感器质量提高有着十分重要的意义,不但解决了目前生产厂家无法测出厚膜电阻导带力学性能的问题,也为新型油位传感器的触头导带的合理配对选型和性能改进,厚膜电阻导带的质量和耐磨性评价提供了重要的理论和试验依据。

短玻璃纤维增强PA66的偏轴拉伸模量和强度研究

对含30%质量分数短玻璃纤维注塑增强PA66材料,按照与注塑方向成0°、30°、45°、60°和90°裁取试验件,进行偏轴拉伸试验,得到了5组试验件的载荷-位移曲线、拉伸模量和拉伸强度。应用45°偏轴拉伸测定了材料的剪切弹性模量。通过对偏轴拉伸模量和强度对比,以及应用复合材料计算剪切模量的结果对比应用各向同性计算的结果,证明了短纤维复合材料并不能当做传统各向同性材料来处理分析,是具有各向异性的材料。分析表明,连续纤维偏轴拉伸模量计算方法对于短纤维复合材料仍然适用,蔡-希尔失效判据也能较好的适用于这种材料。从试验结果和偏轴模量以及强度计算发现,60°是最差承载角。