基于动态模态分解与异常辨识的山地电力装备运输车传动部件状态智能监测

针对现有山地电力装备运输车支援条件不足导致电力设施建设与维护难等问题,结合动态模态分解方法与异常辨识方法,提出了一种不依赖于任何给定先验知识的山地电力装备运输车传动部件异常数据实时智能监测方法。该方法首先基于滚动轴承振动数据信息通过动态模态分解方法对其进行实时预测,随后基于图结构方法进行实时预测信号的异常辨识,并利用其进行山地电力装备运输车的关键传动部件运行状态变化的智能监测。结果表明,所提方法在仿真信号和试验信号中均取得了较好的效果,其识别精度分别为95%及100%。该方法是山地电力装备运输车传动部件状态智能监测的有益尝试,具有较快的实时性。

输变电工程线路施工技术探究

近年来,我国对电能的需求不断增加,输变电工程建设越来越多。越来越高的电力挑战使得对输变电工程线路施工技术的要求也越来越高。如果工作人员没有对输变电工程线路施工技术进行充分掌握,将会使得输变电工程的输电能力无法满足快速提升的电力需求。

基于“共识机制”的智能变电站配置文件管控

如今,在智能变电站技术飞速发展的同时,对全站配置文件SCD的管理措施却还缺少相应的配套管理措施。目前,由于厂家的模型文件不一致、设计能力不一致、虚端子缺少统一的规范等原因,导致在变电站建设或者改建过程中需要对配置文件进行反复的更改,造成了SCD文件的管理模式主要以离线分散管理为主,现场SCD文件变动缺少跟踪与记录,SCD文件离线存储版本较多且分散在不同的部门,对于SCD的版本很难达成一个"共识",唯一性和准确性无法得到确认。

一种光缆熔接装置设计方案

在电力系统中,电网运行对光纤通信的依赖程度越来越高,因此对光缆施工工程的进度和质量都有着严格的要求。现有OPGW光缆碰到线路不够长,不能在地面熔接,需要在铁塔搭建平台上由施工人员进行熔接,简易平台搭建后不够牢固且安全性低,影响施工进度和抢修时间。介绍一种光缆熔接装置设计方法,以供参考。

探索施工企业“嵌入式”党建新路径

围绕新时代党建工作赋能电力施工企业高质量发展的时代命题,运用嵌入性理论,将党建工作嵌入企业治理、生产经营、队伍建设之中,以生动具体的创新实践,探索形成以高质量党建保障公司高质量发展的领航、远航、续航“三航”格局。随着市场经济的不断发展。

7075铝合金中厚板激光扫描焊接气孔抑制机理研究

针对7075-T6铝合金10 mm中厚板开展了激光扫描焊试验和模拟研究,通过X射线无损检测以及熔池流动模拟,探究激光扫描焊接对焊缝气孔的抑制规律。试验结果表明,随着扫描频率和扫描振幅的增加,焊缝气孔率有降低趋势。分析不同扫描频率下的模拟结果发现,高频扫描下由于匙孔叠加会产生“大匙孔”结构,此结构相较低频扫描下的细长匙孔来说更加稳定,更不容易坍塌形成气泡;同时光束扫描增加了熔池宽度,增大了气泡逸出的概率。分析不同扫描振幅下的模拟结果发现,大振幅显著降低了匙孔的深度,从而降低了匙孔的深宽比,增强了匙孔的稳定性;同时增大振幅进一步扩大了熔池的宽度,增大了气泡逸出概率,进而降低了焊缝中的气孔率。

铝/钢异种金属准连续激光焊接工艺研究

采用1000 W-QCW激光器开展0.5 mm厚6061铝合金与0.5 mm厚304不锈钢搭接工艺研究。试验包含单激光焊接与Wobble激光焊接两部分,通过调节工艺参数,获得成形良好的焊缝。利用超景深光学显微镜、扫描电子显微镜(SEM)分析焊缝微观组织的形貌,金属间化合物(IMC)层的厚度。单激光焊接有效连接宽度为213μm,IMC层平均厚度约为6μm;Wobble激光焊接有效连接宽度为1048μm,IMC层平均厚度约为2μm。然后利用拉伸试验机进行力学性能拉伸试验,单激光焊接工艺下最大抗拉力为420 N;Wobble激光焊接工艺下最大抗拉力为720 N,焊缝断裂在铝钢连接界面处。