公路建设工程质量管理存在的主要问题及对策

质量是工程建设的永恒主题,是工程的生命。通过多年的工程实践,对公路建设工程质量检查中发现的问题进行了归纳分析,并就这些问题提出了对策建议。

影响高速公路路面结构应力分布的因素分析

在室内对路面各层和路基材料进行试验,以获得力学计算参数;考虑公路超载情况,利用有限元软件,对高速公路路面结构进行建模计算;并进行分析影响路面结构应力大小和分布的因素(主要包括路基刚度、层间连结状态),为高速公路路面结构设计和施工应用提供理论依据和指导经验。

公路设计中超高缓和段的处理

介绍了公路设计中超高缓和段的处理设计方法。

处理公路路基融陷的注浆技术

论述了采用注浆技术处理公路路基融陷的机理、工作内容,并通过工程实例介绍了施工工艺及处理效果。

强夯法在荣乌高速公路工程中的应用

介绍了强夯法地基处理在荣乌高速公路建设中的应用,对平原地区运用强夯法进行软弱基处理的施工工艺进行了探索。

泥页岩在高速公路路基填筑中的试验与应用研究

结合工程实例,对泥页岩的路用性能进行分析,并对泥页岩密度、自由膨胀率和承载比等做了工程实验分析,确定了泥页岩的物理力学性质,并结合相关技术规范及标准,总结出泥页岩填筑路基的施工技术要点和施工过程中需要注意的问题,并将泥页岩作为路基填料应用到实际工程中。

泰化高速公路路面病害维修处理的探讨

通过对京沪高速公路泰化路第一合同段病害分析,揭示了公路路面出现坑槽、拥包、唧浆等病害产生的原因,并分别从设计、施工等方面提出了措施。

粘贴碳纤维片加固钢筋混凝土简支梁桥

由于碳纤维片受力过程中特有的线弹性性质,粘贴加固计算时需判断加固截面的应变状态。为便于一般工程技术人员掌握,结合钢筋混凝土简支T梁桥粘贴碳纤维片加固设计,应用碳纤维片加固受弯构件正截面强度计算公式,介绍了该公式在加固设计及强度复核中的使用技巧及注意事项。同时,结合试验研究成果,详细说明了相关系数的取值依据,以增强对计算公式的理解。加固前后的荷载试验结果表明,粘贴碳纤维片可大大提高主梁的抗弯刚度,增加主梁的承载潜力,有效抑制混凝土开裂。

初始状态对膨胀土变形特性的影响研究

结合合肥地区某高速公路沿线膨胀土的膨胀变形规律进行了系统的试验研究。通过不同初始状态的一系列胀缩试验,得到了人工压实膨胀土的收缩变形的变化规律。胀缩速率与稠度状态密切相关,稠度状态越高膨胀速率越快而收缩速率就越慢。低稠度状态时土体中的含水量较大,孔隙比也较大,单位时间内水分蒸发的也就较快,孔隙中水分减小的宏观表现就是收缩速率较大。相反高稠度状态时收缩速率就慢。

射水沉桩施工在软土地基处理中的应用

采用刚性群桩基础设计形式和射水沉桩施工方法,解决了传统基础型式的施工难题,缩短基础施工工期50%到80%,降低基础工程投资50%以上,并提高了施工质量。

水泥混凝土路面沥青加铺层接缝区荷载应力分析

反射裂缝是加铺层破坏的主要形式,其中荷载应力是裂缝产生的主要原因,主要针对水泥混凝土接缝区的加铺层进行荷载应力分析。

路面纳米硅灰水泥混凝土的强度特性及耐久性

通过室内试验,分析了纳米硅灰掺量对混凝土强度和耐久性的影响,探讨了路面纳米硅灰水泥混凝土的强度特征及耐久性。通过工程实际应用,说明了纳米硅灰水泥混凝土具有高强度及良好的耐久性,使用性能良好,且施工简单,成本较低。

地下溶洞区域桥基加固处理

通过对泰安市高新技术产业开发区内7号路K1+077桥梁地基持力层出现土洞、溶洞等问题,采用开挖查证、钻探查证、高密度电阻率层析成像勘探等多种勘探手段,查明了原因;分析了土洞、溶洞的分布及成因;并根据不同情况提出和实施了不同的处理方案等。

薄层SMA在路网改造工程中的试验与探讨

采用MAC改性沥青进行薄层SMA的设计与施工,通过配合比设计和施工应用,各项指标均能满足要求,达到了预期目的。

沥青混合料拌和设备加热滚筒提料板结构分析与改进

针对韩国产TSAP2000型沥青混合料拌和设备在使用多年后加热滚筒热效率、生产率低下的问题,在设备装配、制造原因等方面进行了较全面的分析,对提料板技术改造提出了可行性方案,从理论和实践上进行了验证。技术改造后的TSAP2000型沥青混合料拌和设备在高速公路新建和维护中取得了良好的经济效益。

沥青混合料设计中最佳油石比的确定

分析沥青混合料的体积构成,确定计算混合料最佳油石比的公式,并通过实际工程对其加以检验。对混合料最佳油石比进行了预估,并分析了矿料间隙率等对油石比的影响。

沥青路面平整度影响因素分析及工程措施

依据测试数据的统计分析指出造成路面平整度差的原因,提出相应的措施,给出了实施效果的检测数据。

水泥稳定石粉及掺加碎石试验研究

水泥稳定石粉是底基层常采用的一种结构形式,水泥稳定石粉具有一定的强度,一般情况下较稳定土类强度高,但容易产生收缩裂缝,而且石粉质量较差。考虑采用部分碎石代替石粉,通过试验研究确定碎石的最佳掺量。

下穿铁路箱涵的顶推施工

下穿磁莱铁路的顶推箱涵,是205国道新泰城区改线工程的关键性控制工程,通过广泛深入的调查研究,精心设计、科学监测、合理施工,在顶进施工过程中采用了一系列行之有效的措施,实现了顶进施工的安全可靠,保证了磁莱铁路交通的不中断运行。顶进完成后,各项指标均满足规范要求,为以后类似超浅覆土、超大跨径、管棚支护等情况下,下穿铁路顶进箱涵在施工、监控及应急处理措施等方面,提供了可供参考的第一手资料。

肥梁路改建工程路面纵向开裂原因及处治

通过调查肥梁路东平湖区公路拓宽改建工程路面纵向裂缝状况,对开裂原因进行分析研究,采取针对措施进行了合理处治。