美国的设计教育

现代设计教育在世界上的发展是极为不平衡的、并且在同等经济水平的国家中也大相径庭．并没有一个国际标准和统一的体系。现代设计教育是随着经济发展而成长起来的、在一般的情况之下反映了一个国家经济发展的水平，现代设计教育与工业化过程同时发展．因此、现代设计教育都是在工业化程度最高、经济发展得比较快的国家产生的。但是，由于社会情况和经济发展的不同，欧美之间在设计教育的发展上呈现了很不同的情况，

现代建筑如何朝本土化方向探索?

文章在回顾了中国新民族形式的建筑发展过程的同时,也系统性地阐述了东西方国家在当代建筑如何吸收地域性建筑、文脉传统的精神上的探索,如:西方国家的"地域主义"建筑、"批判性地域主义"建筑,亚洲国家的地方主义建筑发展的四个基本途径:"复兴传统建筑"、"发展传统建筑"、"扩展传统建筑"、"对传统建筑的重新诠释"。希望能对中国的现代建筑朝本土化方向探索的过程中有所借鉴和启发。

父亲和音乐

王义平先生(1919.2.18-1999.6.20),著名作曲家,音乐教育家,是我院作曲学科的创始人之一。他1954年创作的《貔貅舞曲》,曾被确定为"20世纪华人音乐创作经典";交响组曲《三峡素描》,在第一届全国交响乐评奖(1982)中获优秀奖。今年是王义平先生逝世10周年,我们发表他的儿子、国际著名艺术设计理论家王受之的这篇回忆文章,以表达我们对王先生的怀念。

新时代建筑杂志的功能

《建筑与文化》杂志的出版是中国建筑理论界的一件值得庆贺的大事，它标志着中国的建筑理论、建筑批评发展到一个新的阶段，希望这份杂志对中国建筑的成熟和发展能够起到积极的促进作用。更加期望这本杂志的出版能够成为一个理论发展的临界点，成为中国建筑理论进入到一个新的深度拓展和广度观瞻阶段的标志。

新时代建筑杂志的功能

《建筑与文化》杂志的出版是中国建筑理论界的一件值得庆贺的大事,它标志着中国的建筑理论、建筑批评发展到一个新的阶段,希望这份杂志对中国建筑的成熟和发展能够起到积极的促进作用。更加期望这本杂志的出版能够成为一个理论发展的临界点,成为中国建筑理论进入到一个新的深度拓展和广度观瞻阶段的标志。

现代城市何去何从

我们对城市有记忆,我们都住在城市里面,城市的形态有很多不同。北京,是一个方格的城市,你基本上走不丢路。长安街是东西向的,沿南北的故宫纵轴线,有东单、西单,完全是方正城市,这是典型的城市构造。西安也是这样,每个街区的宽度一样,是依之前的居住区坊建立的。以前是540坊现在还是540坊,城市的肢体构造是坊构成的。还有一种是自然形态,

洛杉矶车展评点概念车

2010年的洛杉矶国际车展，和往年相比，的确清淡了很多，不过，和金融危机之后的2008、2009年相比，则好了不少。其中最大的不同，就是前两年很少见的概念车，在这一次车展多了起来，包括我曾经另文说过的奔驰Biome概念车之外，其他几个大车厂都有新的概念车推出，这是不是说明车厂信心恢复呢？众说纷纭，我属于比较保守的人，因此看归看，不敢盲目乐观。

汽车设计的“平面风格”

车是立体的，早期因为工艺技术水，平有限，因此做得方头方脑，好像个盒子一样，那是不得已。在第二次世界大战前后，已经出现了流畅的流线型式样，方头方脑的形式过时了。出人意料的是：方头方脑、强调侧面平面感的风格居然在1970年代重新兴起，一时颇为流行，形成了我们所说的“平面风格”（Graph）。

SUV设计

在汽车设计界里面，汽车设计在某种意义上说仅仅是款式设计而已，到美国的大汽车公司去，不叫做car design，而叫做auto styling。这个是通用汽车公司1920年代叫起来的，意思是说改改造型，刺激市场。

汽车设计的个性

我曾经粗略地总结过汽车设计80多年的发展规律，其实战后汽车设计发展才是真正意义的发展，因为战前量产车少，款式变化不大，而战后从美国到西欧的经济快速发展，汽车成为主要消费品，刺激了销售。汽车设计作为主要的市场工具，非常活跃。

汽车流行色

汽车现在也学时装，每年公布流行色，不过毕竞换车不如换衣服那样容易，讲流行，也还是一个媒体为中心的题目，说有多大程度影响销售，起码我是没有见过具体的统计的。

布加提

最近这个月以来，我收到的各种主流汽车杂志都推出2006年汽车一览专辑，其中最顶级的车之一就是布加提“威龙”16．4（Bugatti Veyron 16．4），这款车仅仅看数据已经是吓人的：1001匹马力，你见过这么大功率的轿跑车吗？从静止状态加速到100公里速度只需要3秒钟，最高时速380公里，汽车杂志都把这款车称为“超级车中的超级车”，价钱也惊人：120万美元，16缸、8升发动机，四轮驱动，6速变速箱，速度和马力接近一架小型喷气式飞机了。两人座，属于轿跑车类型（coupe），发动机位置在中部，长180英寸，重量3600磅，设计得完全像个科学幻想片中的车型，充满了未来感，这就是布加提的市场定位路线。

画家周令钊

中国现代艺术发展的历史是很曲折的。传统绘画到清末已经明显露出衰败的迹象；“四王”之后，山水程式化、花鸟刻意雕琢、人物画幼稚。除了少数几位艺术家之外，一个占世界人口四分之一的国家的传统艺术到19世纪末20世纪初基本是萎缩的。

宾利Bentley（上）

宾利是英国老牌名车，也是世界上现在硕果仅存的几个最顶级的品牌之一，属于顶级豪华车一类。用大马力的4缸和6缸发动机，宽大，但是具有运动性格。意大利汽车名家Ettore Bugattl谈到宾利的时候曾经说过：这车是全世界最快的轿车了。早期的宾利赢得好多次欧洲的勒芒（Le Marts）大赛冠军，很是风光。

兰博基尼Murdelago LP640

兰博基尼是意大利的名牌车，也是世界上可以列入头四名的顶级豪车品牌之一。3月份，在日内瓦车展上看到兰博基尼公司推出的崭新的顶级跑车，叫做Murcielago LP640，这款新车采用6．5升V12发动机，名字中的“LP”是意大利语的“Iongitudinale posteriore”，表示发动机呈纵向放置于乘员舱后的发动机舱内。这款车去年也已经出现，不过当时的发动机是6．2升的，现在这款是6．5升的，它8000转时发出631马力的最大功率。变速方面，普通的6档手动变速箱，

汽车战国

最近这几年回国，发现我的朋友们中间有些对汽车品牌比我熟得多，中国人不喜欢讲原文名称，因此所有外国车到国内市场，都被赋予了一个中国化得不得了的名称，而那些国内自称“发烧友”车迷，脱口就可以倒出上百个名字来，听得我如坠入五里雾中，不所知云。中国汽车产量其实不大，目前汽车数量仅仅是全球汽车数量的2%而已，

道奇“毒蛇”的死与生

道奇是克莱斯勒车厂的品牌，这个车厂这几年经营问题很大，2008年金融危机后申请破产保护，美国联邦政府出手，整顿管理团队。2010年底的洛杉矶汽车大展上，我看到克莱斯勒的车有起色，其中道奇“Dodge Viper”这款美国人心目中的超级跑车的第四代（Fourth generation，Phase II ZB，2008-2010年）还是宝刀未老，很精神。

油耗大王布加迪·威龙

最近油价飙升，就连长期以来对燃油价格反应比较迟钝的美国人也叫吃不消了，美国好几份重要的汽车杂志都列出了最耗油的汽车名单，我按照习·晨来看，总是以为最耗油的仅仅是SUV、“悍马”这类具有越野性能的车，但是这些杂志给我一个不同角度的认识，知道除了这类汽车之外，那些顶级的豪车、顶级跑车也都是顶级的“油老虎”啊!

斯柯达的故事

我很喜欢1930年代的几款大众型的小车，它们都设计得具有强烈的流线型感觉，具有强烈的时代感。这些车，都是汽车经典，都是不朽的作品。其中大家比较熟悉的是德国大众甲壳虫，另外一款是法国雪铁龙的2CV，再就是意大利菲亚特集团的菲亚特500，意大利人昵称它为“米老鼠”。