洛阳北郊机场生态学背景研究

根据国际有关组织的统计,鸟击事故绝大多数发生在机场及附近区域。要预防和减少鸟击威胁,就必须设法减少或完全排除机场及附近的鸟类或个体数量。鸟类在机场出现的主要原因是可以在机场得到食物和饮水,有隐蔽的地方,或者某条固定的迁徒路线或地区性的运动路线跨过机场,某些鸟类可以在机场找到合适的营巢地。只要把这些因素排除掉,防范鸟击的目的也就基本达到了。因此,对机场与鸟类有关的生态学背景进行全面研究,深刻了解撞机鸟类的诸多分布情况和栖息环境,特别是环境中的各种生物之间复杂的食物链关系是十分重要的。

洛阳北郊机场鸟类生态调查研究

随着人类社会发展,鸟类的生存环境缩减,机场飞行区及净空区大面积空旷草地和植被为众多鸟类提供了活动觅食的理想场所,因此也增加了航空器起飞和降落过程中的鸟击风险。机场鸟类生态调查研究,可以了解机场及机场周围对飞行安全造成威胁的主要鸟类是来自哪种生境因素,以及机场吸引鸟类的原因,从而更好地规划和制定鸟击防范工作。

基于高精度定位装置的航班保障节点数据采集技术

引言 机场是重要的公共基础设施,中小机场是民航机场网络的组成部分,是民航高质量发展的重要基础,也是区域经济发展的重要支撑。目前,中小机场信息化管理模式落后,数字化程度不高,盈利能力不足,大多处于盈亏的边缘。2020年底,中国民航局印发了《推动新型基础设施建设促进民航高质量发展实施意见》(以下简称《实施意见》)《推进新型基础设施建设五年行动方案》(以下简称《行动方案》).

中低空通用航空飞行计划安全风险评估

为促进我国中低空空域通用航空安全飞行,建立一种中低空通用航空飞行计划安全风险评估体系。首先,根据通用航空规章政策,分析中低空通用航空飞行计划的安全影响因素以确定风险评估指标,包括飞行计划复杂程度、各类设备完备情况、障碍物位置高度、飞行活动冲突和人员环境情况;其次,利用最优最劣法(BWM)处理指标重要度偏好评价信息,构建模型求得风险评估指标的权重;然后,基于采集得到的飞行计划相关信息,根据指标特征分别提出风险值计算模型;最后,加权得到总风险值并由极低—极高划分为5个风险水平等级,搭建中低空通用航空飞行计划风险评估体系。研究结果表明:利用该风险评估体系得到权重最高指标为行人风险,权重最低指标为飞行计划复杂度风险。计算某通用航空飞行计划风险值,得到此计划风险值最高的指标为飞行计划复杂度风险、飞行活动冲突风险和放行评估风险,总风险值为0088,风险等级为1级。根据此飞行计划和其他飞行计划总风险值的比较可知该飞行计划为更优计划。

基于双重预防机制的石油实验室安全管理体系建设分析

本文通过阐述双重预防机制安全管理体系建设内涵,进一步研究石油实验室建立双重防御安全管理体系的重要性,并通过阐述当前石油实验室安全管理所存在的问题,通过建立完善管理机制、加强人员安全意识、践行标准化的管理、加大人力资源投入、加强危险品的管制、建立隐患排查体系、制定风险应对措施等方面分析建设石油实验室安全管理体系的有效途径,仅供参考。

运用系统原理指导双重预防体系建设

建立双重预防体系是提升企业安全管理水平的重要途径。本文运用系统原理的理论,从系统的层面对双重预防体系进行深入分析,识别出双重预防体系的六个系统性特征,利用系统原理的整分合原则、反馈原则、封闭原则和动态相关性原则,分析双重预防体系建设过程中存在的问题,并提出改进建议。