公路工程设计中的地质勘察及注意事项

目前,公路建设的整体规模正在获得显著扩大。面对新的形势,与公路工程密切相关的工程设计也实现了全方位的改进。针对各种类型的公路工程如果要从源头入手来完善设计,则不能缺少地质勘察为其提供根本保障。这是由于,开展全面勘察有助于探明该区域独特的地质特性,遵照因地制宜的根本思路来优化设计流程。因此可以得知,地质勘察应当融入公路设计的整个流程中,在这其中有必要关注多样化的注意事项。

分析公路工程勘察设计项目管理

公路作为交通运输的重要组成部分,在促进经济社会发展和道路建设方面发挥着重要作用。因此,大量的关键因素在公路项目管理过程中发挥着重要作用。应注意公路工程建设项目管理的关键要素,促进我国公路建设的发展。基于此本文重点分析有关公路工程勘察设计项目管理工作的要点,目的在于为公路工程勘察设计项目管理工作的实施提供可靠依据,不断优化管理质量水准,希望通过本文研究,能够为相关公司开展提供一定的参考。

综述公路路面扩建工程勘察设计模式及技术

在对高速公路路面进行扩建之前,需要对工程所在地区的具体情况进行详细的勘察,在勘察过程中,需要制定一个科学合理的方案。对于高速公路工程扩建勘察来说,其内容较为繁杂,因此需要相关工作人员认真执行,并接受相关部门的审查。本文介绍了高速公路路面扩建工程勘察设计方法,分析了高速公路路面扩建工程技术方案。

动态规划法在公路纵断面优化设计中的应用

动态规划法是运筹学中的一种常用的优化算法 ,可以用来求解约束条件下的函数极值问题。本文介绍利用动态规划法优化公路纵断面的基本原理及方法步骤 ,并编程进行了实例计算。结果表明 ,在初始纵断面的基础上用动态规划法进一步优化 。

基于遗传算法的公路纵断面优化设计方法

纵断面优化设计是公路优化设计中一个重要的组成部分 ,遗传算法是一种高效的全局寻优算法。本文介绍了用遗传算法实现纵断面优化设计的具体方法步骤 ,并编制出了计算机应用程序。经输入公路原始数据进行实例计算 ,取得了令人满意的结果 。

公路优化设计中土石方量计算的一种方法

介绍了一种处理地面横坡线的方法 ,该方法利用最小二乘原理将地面线处理成双向横坡形式 ,能够在减少计算量的同时又满足所需精度 ,是目前采用比较多的一种方法。文中还总结了不同断面形式的土石方量计算公式。根据文中介绍的处理方法和给出的判断条件及计算公式 ,在计算机中编制出程序进行实例计算 ,结果证明该方法简单易行 ,并具有很强的可靠性。

公路优化设计中初始纵断面线的计算机生成

介绍了一种利用计算机产生公路初始纵断面线程序的方法 ,该方法利用三角形高程加权来对原始纵断面线进行平顺 ,并通过改变平顺范围来产生不同的平顺曲线。用最小二乘法对这些平顺曲线的交点进行初步优化后的节点即可视为初始变坡点。将这些变坡点相连并经过约束处理后就产生了一条初始纵断面线。这种计算机自动定坡方法可以在很大程度上减少手工拉坡的盲目性及不确定性 ,在公路优化设计中起着至关重要的作用。

试论公路桥梁桩基基础设计

本文主要从公路桥梁桩基基础的发展现状开始分析、对桩基基础的设计方式和方法,需要注意的问题,进行了详细的剖析,并提出了一些合理化的建议,希望有所帮助。

浅析山区公路挡土墙设计

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物,特别在山区公路中,应用极为广泛。本文主要介绍洛阳市公路路网项目S243临木公路采用容许应力法进行挡土墙设计的情况,分析山区公路挡土墙设计中的重点问题,采用挡土墙设计程序及套用现有挡墙设计图间对比,并提出了较为合理可行的建议与措施。

关于公路安全保障工程的设计方案浅述

一、实施背景 中国公路建设随着国民经济的迅速增长进入了辉煌的发展时期。至2003年底，中国公路里程已达183万公里，高速公路达3万公里并跃居世界第二位。为提高公路设施的功能和服务水平，减少和降低因公路设施不完善导致的交通事故，在2004年初中国交通工作会议上，中国交通部做出决定：作为2004年中国交通系统重点实施的八件事之一，从2004年开始用二年时间在中国大陆实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程，

研究公路工程设计施工总承包项目管理

施工设计总承包模式在工程建设中的应用越发的广泛,作为工程建设的重要环节,在该过程中所呈现出的管理质量,直接决定着最终公路工程项目的质量以及经济效益。这是因为施工设计总承包模式涉及设计以及施工之间的相互匹配关系的工程质量以及工程造价支出,基于此本文重点分析公路工程设计施工总承包模式,在实践过程中的项目管理工作内涵以及相关特点,包括存在着不足之处,提出相应的解决测试,进一步促进施工设计总承包模式的项目质量管理水平,为公路工程的高质量以及可持续发展提供支持。

浅谈山区改建公路的选线与设计

山区改建公路在选线时需注意的几个主要问题,包括选线的原则,选线的方法及步骤,平面线形的设计及优化。

BIM技术在公路设计中的应用

结合实际工程,首先阐述BIM技术的原理及意义,总结出BIM技术的优点,即可视性、协调性、模拟性、优化性、协调性、增益性以及可出图性等;针对具体工程,选用AutoCAD Civil 3D软件对公路设计阶段进行模拟分析,结合AutoCAD Civil 3D软件生成的驾驶模拟视频展示设计成型后公路的使用状况,为后续设计方案的调整做参考。研究结果表明,BIM技术可提高公路设计的效率,降低设计成本。

基于环保理念的生态公路设计研究

近年来,随着我国经济的飞速发展,公路工程建设越来越完善。然而频繁的公路工程带来的不仅仅是经济利益,在土石开挖过程中产生的大量粉尘污染与植被损坏,也越来越严重的损害着我国的生态环境。由此产生了基于环保理念的生态公路,以实现交通设施与生态环境共同的良性发展。本研究详细分析基于环保理念的生态公路,介绍其相关概述与重要性,详细阐明体系构建并分析具体规划思路。

隧道方案下穿高速公路的设计与施工

本文结合一水利工程下穿高速公路的案例,论述了新建工程超浅埋、大跨度隧道在保持高速公路半幅通车的情况下穿通过的设计方案,对超浅埋大跨隧道穿越高速公路的结构分析与设计及对原有公路路基的加固方法进行了探讨。

公路工程地质勘察探讨

本文结合作者多年的工程地质勘探经验就公路工程地质勘察的具体内容进行了详细的叙述，希望通过一下叙述，今后能够为类似工程的地质勘察提供一些参考。

公路路基设计中软基的处理方案

公路路基的质量与公路的施工质量之间有着重要关系。对在公路施工过程中的软基相关技术进行研究,详细介绍了强夯置换加固法施工的技术要求和方法,开发出更加先进的技术,运用较为合理的技术在工程的施工质量方面有着很大的提升效果。

基于绿色交通理念的生态公路设计

在我国经济迅速扩张的背景下,人们对道路建设的要求日益增多,道路建设对环境的影响越来越大,人们逐渐意识到道路建设环境保护的重要性。解决项目建设中环境保护问题应在公路绿色交通概念分析的基础下对绿色公路设计要素进行详细审查,以促进生态公路设计的发展,改善道路建设项目中的环境保护,确保道路发展与环境之间的协调。文章首先介绍了绿色交通和生态公路设计的概念以及我国道路设计的现状,然后分析了绿色交通理念下生态公路设计的优势,最后对我国公路生态技术总体发展进行了展望,以供参考。

黄土地区公路路基冲击压实试验

基于中国北方某湿陷性黄土路基工程,利用动力触探和面波法等方法对冲击压实工后的黄土路基进行对比检测。试验认为,冲击压实效果主要受路基填土含水量、起始压实度和颗粒组成等因素的影响;冲击压实能使路基整体强度得到均匀提高;可以用核子法、面波法、动力触探与标准贯入测试方法检测冲压质量。研究还表明,正确掌握试验与检测的时效性,有利于准确评价公路路基压实质量。

公路沥青路面唧浆病害防治探讨

沥青路面唧浆病害一直是公路管养部门重点解决的技术难题。针对多年来陕西榆林地区广泛使用的沥青碎石面层加石灰稳定类基层路面结构,因抗渗性能较差等原因,导致路面出现唧浆的病害现象,分析其产生原因,并提出相应的技术处治措施。