加速“两个转变”,促进摩托车工业健康发展

作为新兴产业,摩托车工业在“八五”期间迅速崛起。“八五”年均增长率为52％,1995年总产量达783万辆,是“七五”末的8倍,使我国一跃成为世界最大摩托车生产国。然而,由于宏观调控乏力,出现了竞争无序、重复引进、盲目发展的态势。如不正确引导。

摩托车油箱外壳成形工艺及整体一次胀形模设计

油箱外壳采用整体一次胀压成形工艺与二瓣成形工艺相比,不仅避免了后者易产生焊缝开裂的隐患,而且清除了焊缝需打磨和抛光的难题,可直接喷漆,提高了油箱表面质量及生产效率;且降低了成本。要采用此工艺,必须做好整体一次胀形模的设计。

1999年上半年摩托车市场竞争态势浅析(2)

2.3 各主要摩托车产地内主导产品占其产量比例 表6列出了各主要产地内主导产品占其产量的比例情况(指占产地总量比例)。

世纪之交话摩托

在这世纪之交,我国摩托车业会面临什么样的局面、摩托车市场的发展变化以及市场形势如何?这将是业内、外人士关注的中心问题,在此谈些个人看法,供大家参考。1 当前摩托车业的基本情况 我国现有摩托车目录企业130余家,按集团分公司(分厂)达170多家,而实际企业数最少在200家左右。整车年生产量继1997年突破千万辆后,1999年为11 269 136辆。那么。

加入“WTO”对中国摩托车工业的影响

加入“WTO”对我国来说,无论在政治上还是经济上都有着重大意义。改革开放以来,我国经济的快速发展和综合国力的增强,使我国的国际地位日益提高,使得世界上任何重大事情或国际组织,没有中国的参与那将形成缺陷。作为世界最大的发展中国家。

冲孔落料弯曲反顶式级进模

图１是某产品的导线接头，材料为Ｈ６２，厚度１ｍｍ。随着生产的发展，需要大批量生产，而用单工序冲模生产效率低、周期长，不能适应多品种、大批量生产的需要，因此经过试制，设计了１副冲孔、落料、弯曲反顶式级进模，取得了显著的经济效益。图１导线接头１工艺分析根...

消声器隔板成形工艺及模具设计

分析了消声器隔板的成形工艺 ,在两次拉伸工序中间增加修边工序 ,从而保证了零件的成形尺寸。

中外合营企业的磨合期

从我国“三资”企业运营状况来看,由于中外各方派员共同参与企业管理,在共同管理初期,各方人员都或多或少把各自的管理模式带入合营企业,并力图取得实际上的控制权,故企业管理模式和操作过程客观上存在一段由摩擦、冲突到渗透、融合的过程。这段从冲突到融合,从幼稚到成熟,从无序到有序的过程就称作磨合期。 怎样才能尽快缩短磨合期,使合营企业走上发展的快车道?