基于VAPS设计的多功能显示器仿真

为了在航电试验中实现航空电子系统的综合和测试,开发了一套多功能显示器的仿真软件。首先采用VAPS(Virtual Application Prototyping system)技术设计多功能显示器的显示画面,并生成ActiveX控件;然后通过命名管道建立仿真软件同控制源间的数据通信;最后解析并处理管道消息,完成多功能显示器的画面驱动。该仿真软件实现了多功能显示器的画面生成及控制逻辑。

飞机机轮摆振的数字仿真

采用液压减摆器的流体力学模型代替摆振分析中常用的线性或二次阻尼系数 ,模型中考虑了油液压缩性的影响 ,采用变化的油液体积弹性模量。采用仿真方法研究飞机机轮的摆振问题。应用快速富氏变换从时域响应获取摆振频率信息。仿真结果与 0批 K8飞机的滑行实测结果进行了考核对比 ,仿真所得摆振幅度。

基于嵌入式操作系统VxWorks数据采集系统软件设计

本文介绍了嵌入式实时操作系统(ERTOS-EmbeddedRealTimeOperationSystem)VxWorks的组成部分,设计了数据采集系统,并在Tornado集成开发环境(IDE)下进行了软件设计。

飞机风扰响应特性的模拟与评定方法

针对飞行试验研究飞机风扰响应特性时存在的安全性与经济性问题,提出了一种在平静大气中模拟及量化评定飞机风扰响应特性的方法。通过设计舵面输入指令来激励飞机,使其产生能够模拟受到风扰的运动响应,进而完成飞机风扰响应特性的评定。以某型飞机为算例,基于PID控制方法设计了激励指令信号,模拟了飞机遭遇垂直突风与侧风后的响应特性,并基于时域峰值法评定了飞机的稳定特性。采用低阶等效拟配的方法对基于风扰响应数据评定所得的稳定特性结果进行了对比验证,结果表明,所建立的模拟风扰响应的控制指令设计与稳定特性评定方法是正确合理的。研究方法与结果对于飞机风扰响应特性的飞行试验评定等具有一定的参考价值。

基于MATLAB语言设计的矫直机信号分析系统

当矫直高强度薄板时,会产生龟背现象,其工艺控制模型中液压压下明显不足和矫直机传动轴经常断,工作辊轴承经常损坏问题,于是很必要对液压缸压力,位移和各辊的电动机转数,电流,传动扭矩信号进行分析。传统的数据分析很难完成更强大的数据分析,往往需要借助于现代信号分析技术手段对上述信号进行,而MATLAB语言以其强大的数据处理能力和卓越的信号分析性能在计算机辅助分析,设计,仿真等领域得到广泛的应用。于是设计了基于MATLAB语言的矫直机信号分析系统,系统可方便,实时和可靠性高的对矫直机信号进行分析。

层板结构内部换热特性的研究

在已研究流阻特性的基础上,通过改变扰流柱柱高、柱形,对两种类型结构的层板进行内表面换热系数的测量、分析。层板内表面上的换热系数随冲击距离的减小而增大,随冲击孔间距的增大而减小。方形扰流柱的换热情况要稍好于菱形扰流柱、圆形扰流柱,并且柱子高低对流场影响很大,尤其是C型绕流方案。基于换热体积和换热面积之比特性尺寸的努谢特数与冲击雷诺数之间成对数线性关系,并整理出准则关系。

某厂七辊矫直机传动轴断裂故障分析

针对某厂精整横切线1#矫直机出现的传动轴断裂、工作辊轴承损坏的问题进行数据测试、分析,得出导致该问题出现的原因是伺服缸安全阀设定压力过高。通过仿真分析,计算出该矫直机伺服缸安全阀设定压力为22 MPa时较为合理。生产实际表明,伺服缸安全阀设定压力调整为22 MPa后,该矫直机未出现传动轴断裂、工作辊轴承损坏的问题,运行情况良好。

两飞行器间无线数据链通信区域建模

为实现两飞行器在飞行过程中的正常通信,需建立一套通信区域的计算模型.基于空地无线数据链通信,从其实现正常通信的条件出发,考虑通信链路中的发射机、接收机、收发天线、传输空间及地球曲率、飞行器姿态角以及飞行器的空间位置关系等因素,分析研究了飞行器间无线数据链通信区域,建立了两飞行器间无线数据链通信区域的数学模型,包括天线、飞行高度、两飞行器空间位置关系、通信区域模型等.该模型已成功应用于某型号,为分析建立在无线数据链通信方式基础上的空地无线传输系统通信区域提供了参考,也适用于飞船、卫星等其它空空、空地无线数据通信系统.

飞行器姿态对无线数据链通信区域的影响分析

文章推导出无线数据链在保持正常通信的基础上对飞行器姿态范围要求的数学模型;这个模型根据无线数据通信链路、天线特性、飞行器姿态航向角以及飞行器的空间位置关系而确立的。