“内容+活动+社群”:全方位打造流量运营闭环

互联网时代,传统主流媒体应坚持“内容为王”的理念,在多平台构建好内容运营和活动运营,全方位打造流量运营闭环,通过重构核心竞争力来实现流量的变现。

基于动态扇区的空域与飞行流量两阶段协同规划模型及算法

针对管制扇区动态规划与飞行流量时空调配的耦合问题,考虑运行容量、效率等目标,建立了两阶段协同规划模型及求解框架。第一阶段根据自然航路点和流量分布,结合Voronoi图与图论模型构建有限元加权图拓扑抽象,以均衡管制负荷和减少协调移交负荷为目标,基于遗传算法适应性生成扇区结构;第二阶段综合等待和改航策略,以缓解区域总延误和该区域造成的区域外延误为目标,同时兼顾均摊延误和减少延误架次,在区域内容量约束和其他区域对该区域的流控约束下,基于NSGAII进行流量时空优化。按照优先级顺序实施策略流程,为缓解空中交通拥堵探索综合施策框架。仿真结果表明,所提出的模型算法可为提升空管运行品质提供辅助决策支持。

空中交通网络流量短期概率预测方法

流量预测是空中交通流量管理的重要内容。为提高空中交通流量预测的准确性和时效性,减小空域拥堵和航班延误,促进空中交通流快速、高效的运行,在确定性流量预测方法的基础上研究空中交通网络流量短期概率预测方法。通过分析不确定性因素影响航空器飞行时间的概率分布规律,建立了不确定性条件下航空器航段经验飞行时间和偏差数据库,提出了空中交通网络流量短期概率计算方法及预测算法。实例验证结果表明,所提概率预测方法与确定性预测方法相比更接近实际运行结果,预测准确率提高了18.6%,更能适用于复杂多变的空中交通环境。

流量积算仪测量结果的不确定度评定

对0.1级流量积算仪测量结果的不确定度进行了实例分析,并给出了测量结果的相对扩展不确定度。

掌控视频时代的流量密码——以半岛都市报视频号为例

随着视频化信息传播走向主流,短视频已成为新闻报道的必然选择之一.从媒体融合发展趋势来看,新闻短视频为传统的主流媒体延伸了话语空间,提供了转型发展可能,同时也创造出了新的舆论引导形态.主流媒体要通过短视频账号的建设发展,对价值观进行有效传播,不让优质产品在流量洪流中被埋没,掌控流量密码,进而实现在视频时代突围.

流量显示仪表流量示值误差测量不确定度评定

根据计量技术规范JJF1 0 59-1 999《测量不确定度评定与表示》的要求 ,对流量显示仪表流量示值误差测量的不确定度评定。

液体涡街流量计示值误差不确定度评定

本文介绍了液体涡街流量计示值误差不确定度评定的测量依据,环境条件,测量标准,被测对象,测量过程,评定结果的使用。

流量仪表使用简析

国家质监总局发布了《用能单位能源计量器具配备和管理通则》强制性国家标准来进一步推进节能降耗工作。流量仪表首先是工作环境条件恶劣,检测件可靠性差,流量为动态量,难以获得高的精确度。要使流量仪表在节能降耗工作中发挥其重要的,就要在各方面注意其特性,满足流量仪表的使用条件要求。文章论述了流量仪表在节能降耗工作中的重要性以及在各种环境下的使用。

气体涡街流量计仪表系数测量结果的不确定度评定

本文介绍了气体涡街流量计示值误差不确定度评定的测量依据,环境条件,测量标准,被测对象,测量过程,评定结果的使用。

正能量作品刷屏背后的传播逻辑

智媒体时代如何做好正能量稿件?刷屏的爆款文章有什么创作技巧?本文以半岛都市报微信公众号近几年的正能量作品为例,从内容选取、稿件整合、标题打磨等方面,梳理正能量作品的创作技巧和传播逻辑,就媒体融合中如何做出新媒体特色提出思路和建议。

基于视频号运营的都市报影响力再造

社交媒体时代,新闻热点被重塑,主流媒体和自媒体不断争夺网络舆论场的主导权。半岛都市报通过以内容为本、及时开播、打造IP、承担社会责任、寻求商业与新闻的平衡点等方式,摸索出一条可行的都市报影响力再造之路。

终端区空中交通流参数模型与仿真

研究机场终端区空中交通流参数的时空特性及演变规律,可为缓解终端区交通拥挤,优化管控策略提供科学的依据.采用数理推导和仿真演析相结合的方法,首先基于元胞传输模型建立了终端区进场交通系统模型,阐明空中交通流的速度、密度和流量三项基本特性参数相互关系及影响要素;然后运用Netlogo仿真系统对增量后的进场交通流的宏观涌现行为进行模拟,推演空中交通流基本参数的变化趋势,并进行敏感性分析;最后,采用基于空管实测数据拟合的交通流参数关系对模型进行验证.研究结果表明,本文建立的交通流参数模型符合实际且对终端区交通态势的判断具有应用价值,终端区空中交通流基本参数间存在明显相关性,并随飞行程序、管制间隔、管制策略的改变而改变.

基于似然轨迹预测的空中交通复杂度评估方法

对空中交通复杂度长周期的准确预测是实现空中交通管理系统资源动态分配的一个关键因素。针对以往的空中交通复杂度评估方法中长周期预测精度不足的问题,提出了一种基于飞机似然轨迹预测的复杂度评估方法。所提方法利用随机线性混杂系统理论对飞机动态和外部扰动进行建模,并结合飞机飞行意图实现飞机轨迹的准确预测;根据一阶和二阶空中交通复杂度映射的定义,将复杂度预测问题转化为高斯随机变量的二次型求解问题,并采用劳伦级数展开计算出复杂度映射。通过对设计的场景进行仿真,证明了所提方法的有效性。

穿墙雷达中基于最小生成树的建筑物内部结构重构技术

本文旨在通过穿墙雷达图像对建筑物内部结构进行重构,提出了一种利用图理论中的最小生成树(Minimum Spanning Tree,MST)对建筑物结构进行重构的方法.文中基于建筑物内部墙-墙-地板构成的三面角给出了建筑物布局图模型,并定义了节点集合和边集合,随后给出了图当中任意两个节点之间所连边的权重定义.最后,利用MST方法对建筑物内部结构进行重构,仿真结果和暗室测量结果验证了该方法的有效性.

开放区域航路网战术协同控流策略研究

为降低航班运行延误、提高航路资源利用率,从空管部门和航空公司协同角度研究空中交通开放区域战术控流问题。引入协同决策理念和航路配流思想,考虑航路瓶颈点容流关系和航空器时间间隔标准,整合空中等待和改航等策略,研究建立了开放区域航路网络交通流模型,给出了协同控流策略及其执行程序。采用实际航班运行数据,对所提方法进行了仿真验证。结果表明,用于仿真验证的30架航班总延误时间降低了17.7%,不仅有效减少了航班延误、充分利用了航路资源,而且提高了航空公司参与决策的自主性与积极性,有利于区域航路交通流协同优化控制。

基于性能的导航(PBN)技术及其在军航空管系统中的应用策略研究

本文在剖析基于性能的导航及其相关概念基础上,从梳理国内外相关应用入手,对其关键技术和应用进行了分析,并结合我国航空发展和空管运行特点,研究提出了基于性能的导航技术在我国军航空管系统中的应用策略。

一种基于多子网与线性目标规划的模糊网络分析法模型

针对经典ANP模型在解决现实复杂评价决策问题中的困难,通过引入"子网"结构,提出了一个多层递阶分解的网络模型,有效降低了建模工作量与复杂度。同时,考虑比较判断的不确定性与多样性,提供了集成多种表达的基于线性目标规划的模糊判断矩阵权向量求解算法。整合多子网与模糊判断,构建了评估流程。以空管体系为例进行能力评估,验证了所提模型算法的有效性。

基于Event改进模型的交叉航路碰撞风险评估

通过对原有Event碰撞风险模型的改进研究,建立了交叉航路碰撞风险评估模型。用椭球形碰撞模板代替传统的长方形碰撞模板,并用广义帕累托分布对误差较大的尾部导航数据进行描述,推导出该条件下的碰撞风险计算模型,最后用改进后的Event碰撞风险模型对交叉航路的水平重叠概率进行计算。算例表明:采用广义帕累托分布的椭球体Event碰撞风险模型可行,且对交叉航路的碰撞风险评估比原Event模型更精确。

超声波传感器

许多仪器及控制应用中均涉及到超声波传感器，尤其是在流量测量，材料无损检验及物位测量等方面，超声波传感器的应用尤为普遍。

一种基于分散搜索的多星测控调度遗传算法

多星测控调度是一个具有大搜索空间的多峰问题。针对简单遗传算法求解易陷入局部最优和不稳定的缺陷,借鉴分散搜索多样化采样、局部寻优的特点,提出一种基于分散搜索的混合遗传算法,在全局的随机搜索中嵌入全局的定向搜索。在描述问题的基础上,提出可进行细粒度搜索的可行解表示方式,构建算法的整体流程,并设计由输入参数控制的多样化初始集产生方法、基于质量和多样性原则的参考集生成和更新方法、吸取被组合个体优良成份的解组合方法及基于启发式局部搜索的解提高方法等算法要素。仿真表明新算法在求解质量上比简单遗传算法有明显提高。