实现高等教育大众化的几个问题浅析

论述了高等教育大众化的社会环境、大众型高等教育机构及在实现高等教育大众化过程中应当处理好的几个关系问题。

我校发展中的几点浅思

我校的发展一直是在坚实的道路上行进着的,每一步都付出了交专人辛勤的汗水,映射出令人称羡的泰山担夫的精神,这是我们一代一代交专人应该弘扬的传统.但是“传统并不是一尊不动的石像,则是生命洋溢的,有如一道洪流,离开它的源头愈远,它就漫溢得愈大”(黑格尔《哲学史讲演录·导言》).传统根植于现实,我们应该面向21世纪,分析目前形势,在社会发展中寻找学校未来发展的出路与对策,鼓舞精神,再接再厉.

正确使用发文字号

发文字号在行政公文中起了不少的作用，正确使用发文字号是规范行政公文写作的一个方面。主要分析了发文字号的不规范用法及产生的原因，指出了正确使用发文字号的途径。

继往开来 端正思想 办出特色

1996年,济南交通高等专科学校走过了四十年的历程。“四十而不惑”,不惑之年,回首过去,学校几易其名,几经波折,几度兴旺。1956年2月,交通部正式创建济南汽车机械学校,1958年6月,为适应当时经济和交通运输业迅速发展的需要,交通部将学校下放给山东省,更名为山东交通专科学校,并把原山东省航运学校并入;1962年9月,学校改为中专,校名为济南交通学校,1964年1月又收属交通部;1966年6月,“文化大革命”开始,学校各项工作陷于瘫痪;1969年,交通部再次将学校下放给山东省,归山东省交通邮政局领导;1970年9月,学校停学办厂;1973年,学校重新恢复,校名为山东省交通学校,隶属于山东省交通厅,并将原山东省交通技工学校并入学校;1978年,学校举办了一届大学本科师资班,其时党的十一届三中全会召开,学校借此东风,进入了全面恢复、发展与振兴时期;1980年3月,改变领导体制,仍归属交通部,校名为交通部济南交通学校,同年被教育部确定为全国重点中等专业学校;1984年7月,经交通部批准同时开办济南交通职业专科学校,进行交通职业技术教育改革试点;1988年5月,经国家教委同意、交通部批准,交通部济南交通学校和济南交通职业专科学校合并成立济南交通高等专科学校。

诗意地还原与审美地言说──新时期小说死亡本体形态论

死亡的本体形态描写是对传统死亡书写范式的彻底颠覆与解构，死亡成为自足自卫的艺术载体与文学表现空间，从而背离了神圣崇高的终极价值。死亡形态有时定格为隐喻性的审美化造型。