城市中心商业区交通规划研究

解决中心商业区的交通问题必须本着系统的观点,从中心区区位与整个城市交通系统的关系、中心区的历史传统和规模、居民的出行特点、道路的交通组织、局部交通设计等方面入手,进行全面系统地分析和研究。从宏观、中观、微观三个层次指出城市中心商业区应解决的交通问题,提出了中心商业区交通规划的工作程序、内容以及对规划成果内容的建议。并以济南市中心商业区改造规划为例,以期全面系统地分析和解决这一地区的交通难题。

从大尺度城市设计到“日常生活空间”

反思了我国当前大尺度城市设计、实践对日常生活的忽视及其存在的普遍问题 ,归纳出存在着技术的纯粹性、形式的均衡性、思维的静态性等现象 ,并分析了其理论渊源 ,论述了日常生活空间的哲学启示 ,提出了以“日常生活空间”为核心的城市设计思想 ,同时指出营造这种设计的几个方面 :(1)紧凑的城市形态 ;(2 )发展宁静交通、鼓励和改善自行车和步行交通环境 ;(3)适当密度的混合功能街区 ;(4 )低多层高密度城市建筑类型与街道体系的建立 ;(5 )城市场所与环境特色的营造 ;(6 )发展市民日常休闲为主的多功能、多层次的城市开放空间体系 ;(7)以政府、社区为主导的城市建设模式。

济南市南部山区新农村建设规划探索

新农村建设规划需针对不同地域特点，因地制宜，切实可行。本文解析济南市试点新农村建设规划实践，从镇域、村域、村庄层面，提出济南市新农村建设规划的架构，对地域性新农村建设规划进行探索和思考。

“高铁枢纽型”新城选址攻略——以济南西客站片区为例

在大城市加快区域轨道交通建设的同时，其站点地区往往成为新城（区）选址首选。

胶东半岛与苏锡常地区经济发展的比较

在对胶东半岛和苏锡常地区经济发展水平对比的基础上,分析了其间差距产生的原因,提出了缩小与苏锡常地区差距的对策。