高速铁路隧道结构裂缝成因及治理措施浅析

高速铁路隧道衬砌存在的裂缝病害问题始终是工程界的焦点问题。基于济莱高铁大崮山隧道工程现场调研数据,揭示高速铁路隧道衬砌裂缝形态和成因,同时对裂缝进行了分类,并根据隧道实际情况总结了裂缝整治措施。研究表明:准确掌握隧址区地质情况是重要的,将直接影响施工工法和衬砌材料的正确选取;加强运营期隧道衬砌结构的监控量测可为结构的维护提供数据支撑。

有砟铁路路基翻浆冒泥整治技术发展

有砟铁路路基翻浆冒泥病害是我国铁路线路常见病害之一,影响线路运营安全,须采取措施整治。在概述有砟铁路路基翻浆冒泥机理的基础上,对我国常用的传统整治技术进行梳理,并重点归纳总结整治路基翻浆冒泥的新技术及其应用效果,以期为今后有砟铁路路基翻浆冒泥的整治提供借鉴,保障铁路线路的安全运营。

BIM技术在复杂现浇桥梁施工中的深化应用

BIM技术在铁路领域应用不断发展,但现有的BIM技术,在铁路复杂现浇桥梁的施工研究与应用,还普遍存在应用深度不足的问题,因此以某铁路复杂现浇桥梁工程为依托,制定了铁路复杂现浇桥梁BIM方案及标准,建立了BIM模型,总结出一套多线异性桥梁建模流程,实现了图纸会审、电子沙盘、可视化交底、方案优化、工程量统计、节点深化应用和支架设计优化等BIM应用,验证了整套技术流程的可行性和技术优势。为BIM技术在铁路复杂现浇桥梁施工中的深化应用提供示范经验以及为“BIM+”奠定基础。

连续钢桁梁健康监测系统优化及状态预警研究

针对桥梁健康监测系统庞大、维护困难这一问题,以某连续钢桁梁为研究对象,优化关键性指标,搭建大桥健康监测系统,监测内容包括结构特征监测及耐久性监测,建立信号采集与传输、阈值报警等模块,构建大桥精细化BIM+GIS(Building Information Modeling+Geographic Information System)模型。监测系统实现动态和静态数据综合采集与控制,包括结构应力、结构振动等动态信息及梁体挠度、支座位移、梁端转角、视频等静态信息,系统传感器反馈灵敏,数据采集准确稳定。分析监测数据发现桥梁各监测指标均小于阈值,且具有一定余量,满足桥梁设计要求,桥梁处于安全运行状态。

不同基础上CRTS Ⅱ型无砟轨道的温度效应分析

研究目的:下部基础中桥梁、路基和路桥过渡段对高速铁路无砟轨道结构性能有着重要的影响,因此分析不同下部基础对CRTSⅡ型板式无砟轨道内温度场分布的影响尤为关键。本文基于无砟轨道现场的半年温度监测数据,对比分析简支箱梁、路基和路桥过渡段三种基础上CRTSⅡ型板式无砟轨道内温度和温度梯度变化特征。研究结论:(1)半年内过渡段上无砟轨道内温度的非高斯性和非平稳性更显著,路基上非高斯性最差;四个特殊温度日,最高温度日的轨道内温度变化幅值最显著,而最大温差日的轨道内温度梯度变化幅值最大;(2)对于不同下部基础,过渡段轨道的温度变化和温度梯度变化最显著,其次是路基和桥上轨道的温度变化;(3)不同基础上轨道板的温度、路基土体的温度与环境温度呈明显的非线性关系,二次多项式拟合函数可表征轨道板内温度与环境温度的关系;桥上轨道的拟合优度R2为0.803,高于过渡段(0.752)和路基(0.635)上的;(4)本文研究可为高速铁路无砟轨道长期服役性能评估提供重要的温度实测数据。

铁路数显轨距尺智能化系统研制

为解决数显轨距尺测量数据不能及时传输问题,研制铁路数显轨距尺智能化系统。介绍系统组成与工作原理。通过蓝牙传输、RFID定位、检定周期提醒及综合分析等功能,实现数据播报、定位、轨距尺与手持终端及管理系统(PC客户端)间的数据传输和数据分析等设计目标。同时智能化系统可通过互联网将手持终端或数显轨距尺直接连接工务安全生产管理系统,进行数据传输及分析。

济青高速铁路活动断裂带差异沉降对聚氨酯固化道床轨道的影响

济青高速铁路在K206+642—K209+584区段穿越活动断裂带,设计采用聚氨酯固化道床新型轨道结构。线路开通运营后轨道出现差异沉降。本文分析了差异沉降原因,研究了差异沉降最大区段轨道质量指数变化趋势,采用弹条V型大调高扣件调整该区段轨道几何尺寸,并分析评估扣件调整作业前后线路平顺性及车辆动力学响应稳定性。结果表明:该区段轨面高程变化由活动断裂带断层错动影响轨道下部基础变形所致;开通运营以来,聚氨酯固化道床轨道质量指数均满足规范要求,线路平顺性良好;各项车辆动力学响应稳定性指标均满足限值要求,且有较大安全余量;采用弹条V型大调高扣件调整轨道几何尺寸,不仅可以改善线路的几何状态,而且可以提升列车运行平稳性。

关于普速铁路基床翻浆冒泥病害整治的分析与思考

本文首先分析了普速铁路基床翻浆冒泥机理,其次就其成因探究出了普速铁路基床翻浆冒泥病害整治措施,其中包括翻浆冒泥、下沉外挤防治、提高基床表层强度;基床表层加厚;降低列车动荷载对基床的影响;改善病害路基的温度环境;利用高分子高聚物新材料进行基床封闭等措施,在此为确保达到对普速铁路基床翻浆冒泥病害的整治,还需进一步完善有关技术实施标准以及施工办法,进而提高普速铁路基床施工质量,使其达到预期目标,以供参考。

关于铁路道口安全管理的思考

随着铁路运输的发展,铁路道口安全问题日益突出,事故增多。鉴于此,本文首先提出了铁路道口安全管理立法背景的意义(问题、规定、解决)其次论述了铁路道口安全影响因素,其中包括人的因素分析、安全防护装置因素分析等,最后提出了提高道口安全管理的几点措施,如准确定位道口性质,有针对性地进行投入;加大设备投入,用设备来保证道口安全等,以供参考。

简述铁路施工中的成本管理与控制

经济社会的快速发展提升了铁路工程建设的需求,作为基础设施建设工程,其施工环节的成本管理与控制直接关系到铁路工程的资源投入和施工工作的正常开展,需要在保证施工质量的基础上,对施工阶段的各个环节进行成本管理,从而降低工程施工投入,提升施工企业的经济效益,基于此,本文重点分析铁路工程施工中的成本管理与控制措施,希望可以为工程施工提供一些参考建议。

基于GIS的铁路巡防“一张图”制作研究

铁路巡防工作一直是铁路维护中的重要环节,传统的铁路巡防方式需要大量人力物力,工作量大且效率低下,同时存在巡检盲区,无法实时共享。本文基于GIS技术绘制铁路巡防一张图,通过融合公共卫星影像、注记、铁路线位、周边环境安全隐患、铁路基础设备设施等多源数据,实现对整个线路情况、周边环境安全隐患及铁路基础设备设施空间分布和详细属性的全面掌握,并以济南西工务段管辖范围为试验区域,收集相关资料,绘制基于GIS的铁路巡防一张图,实现铁路巡防管理的数字化、信息化,为铁路巡防管理工作者提供技术支持和决策参考。

高速铁路线路轨道工务维修养护探究

随着人民生活水平的提高,交通运输业得到迅速的发展,而铁路运输作为交通运输中最重要的环节,其安全问题也备受瞩目。轨道工务维护是铁路运输的基础,它的维护工作质量会对铁路运输的安全性有很大的影响,由于高铁线路的轨道工务维修工作量很大,所以铁路部门应该加强对铁路轨道工务维护监管,为列车的高效运行打下良好基础。基于此,本文首先简要分析高速铁路线路轨道工务维修养护的相关概述,随后分析高速铁路线路轨道工务维修养护中存在的问题,最后从多个方面阐述高速铁路线路轨道工务维修养护的策略。

铁路GYK智能辅助系统研究

针对轨道车司机现场作业过程中操作繁琐,时间长且易出错,难以获取行车过程中的重要项点等问题,开展铁路GYK智能辅助系统研究。通过梳理整合轨道车运行径路中的GYK操作信息、开车对标点、GYK关键项点等数据,应用北斗定位技术,确定轨道车当前位置,及时提示运行径路中的相关信息,实现行车途中所需数据的高效查询、实时提示及预警,以及运行径路导航等功能,缩短GYK操作时间,降低错误概率,确保轨道车的运用安全。从设计原则、系统架构及功能实现等几方面,对GYK智能辅助系统进行详细介绍,并通过现场实际运用,验证其在运行过程中径路导航的准确性和有效性。

戈壁粗粒土填料填筑铁路路基压实评价指标研究

选取兰新铁路第二双线4个具有代表性的路基试验段,进行戈壁粗粒土填筑路基的压实质量评价指标研究。研究表明:粗粒土填料填筑路基的孔隙率偏小,但现有规范规定的孔隙率标准偏大,起不到控制路基密实度的作用,因此提出用填料的细颗粒室内击实试验得到的孔隙率换算整体孔隙率的方法控制粗粒土填筑路基的密实度;K30能较好地反映填料的塑性变形,且对压实质量敏感,比Ev2更适合作为路基压实质量的评价指标;Ev2/Ev1控制路基压实质量的实质是Ev1在起作用;规范不应用统一的Ev2/Ev1标准,而应根据填料的粗颗粒含量制定相应的Ev2/Ev1标准,填料的粗颗粒含量越多,填筑的路基的弹性变形量越小,Ev2/Ev1的规范标准应越大;Ev1的测试深度比K30大,且塑性变形在总变形中的比例也大,因此可以考虑将Ev1设定为路基压实质量的评价指标。

铁路线路小半径曲线病害成因及预防措施

铁路的正常运行和人们的生活息息相关,只有保证其不出现故障,才能够使得铁路线路正常工作,从而不影响人们的正常出行。铁路的曲线轨道由于受力情况,小半径曲线生成很大的病害,严重影响了铁路的正常运行。文章对铁路的小半径曲线病害的成因进行了分析,并在此基础上提出了预防措施。

铁路工务线路养护常见问题与对策分析

铁路线路的质量问题直接影响着铁路的正常运行,和人们的出行息息相关,因此对于铁路的线路进行养护则显得尤为重要。铁路的养护不仅要求有高质量的水平,而且需要提高铁路工务线路工作的安全性、以及可靠性。主要对于铁路工务线路的养护中存在的问题进行了简单的介绍,并且针对这些问题提出了一些相应的对策,从而促进我国铁路工务线路的发展。

铁路线路施工中的钢轨打磨技术研究

钢轨打磨技术的应用是否合理,直接关系到钢轨的使用寿命以及列车在行驶时的安全问题,所以对于这个问题必须加以研究。文章主要从对钢轨打磨技术进行研究的意义、钢轨打磨技术的分类、钢轨打磨技术的应用三个方面对铁路线路施工中的钢轨打磨技术进行研究。

铁路道岔尖轨病害整治和养护方法的改进措施

近年来,人们对于铁路的修护工作更加重视,因为这直接影响到人们出行的安全问题。道岔是铁路轨道中十分重要的结构,铁路运输中的各个问题都要借助于道岔的功能才能够实现,列车要根据尖轨的开通方向的不同而进入不同的道岔。因此,文章对铁路的道岔的尖轨的病害进行了介绍,并对其养护及改进的措施提出了建议。

祁家黄河大桥拱肋吊装技术

目前,大跨度拱桥建设越来越多,而拱肋吊装是其中重要的一个环节,斜拉扣挂式无支架缆索吊装是拱桥常用的一种吊装技术,文章以祁家黄河大桥拱肋吊装为例,介绍了其方法,并计算了吊装过程中的部分控制要素。

高速铁路声屏障检查维护方法探讨

对我国高速铁路声屏障检查方法及手段、所采取的主要维护措施等现况进行了调查,总结分析了调查所发现的主要问题,对可能产生安全隐患的主要影响因素进行了分析,在此基础上,提出了声屏障检查维护的主要内容及相关指标要求,并对存在的问题进行了总结,提出了建议。可为我国高速铁路声屏障的检查维护提供技术参考。