突出实战 砥砺精兵——济南交警2006年苦练基本功活动纪实

在2006年济南市公安局举行的苦练基本功系列比武竞赛中，交警支队以538．6分的总成绩夺得实战单位序列第一名，同时也以绝对优势高居全局所有参赛单位榜首。成绩的背后是汗水的付出和艰苦的磨砺。去年以来，济南交警以基层基础建设为契机，以正规化建设为载体，以公安交警“三懂五会”为根本，狠抓全员练兵、岗位练兵和科学练兵，大力强化措施，逐步实现了基层练兵经常化、业务练兵岗位化、岗位练兵实战化，队伍整体素质实现了新的跨越。

跨越中的济南交警

济南市公安局交警支队自1995年以来,努力加强自身建设,从严治警,争创一流,以崭新的精神风貌,严整的警容风纪,认真负责的工作态度,标准规范的指挥动作,文明严谨的管理行为,热情服务的公仆形象,在群众中树立了人民警察的良好形象,形成了一个为全社会所关注的“交警效应”,并赢得了各级领导的充分肯定和社会各界的广泛赞誉。江泽民总书记曾为济南交警题词“严格执法,热情服务”,全国公安机关及各行各业掀起学习济南交警的热潮,为社会主义精神文明建设带来了勃勃生机。

公安交警思想政治工作的重点应放在基层

公安交警思想政治工作的重点放在基层 ,是由基层工作的特点决定的。对基层思想政治工作 ,只有采取提高认识 ,结合时代特点 ,严格教育 ,严格管理等措施 ,才能取得成效。

新形势下提高交警队伍素质必须强化教育管理

新时期加强交通管理工作和提高交警队伍素质,必须强化教育管理。强化教育管理,坚持政治建警是根本,建设适应新形势的队伍管理机制是基础,抓热点问题、树交警新风是手段,发挥典型示范借鉴作用是关键,坚持科教强警是必由之路。

“三个代表”是新时期加强公安交通管理和队伍建设的科学指南

全面落实江总书记“三个代表”的重要思想,必须永葆公安交警的政治本色和性质,恪守公安交警的职责与任务,坚持严格执法、热情服务。

济南城市智能交通系统管理平台的技术实践

本文集中论述了济南市公安局交警支队近年来在城市智能交通系统管理平台建设方面所做的技术探索和实践工作，重点介绍了该平台的层次结构、关键技术应用及功能实现。

关于灯控路口信号相序调整有关问题的思考——以济南市为例

信号相序是信号相位的放行次序，不同的交通流向对应着不同的信号相位，组织好信号相序的根本目的是减少交通7中突点，规范路口交通秩序，最大程度提高通行效率和通行能力。

路口渠化设计的新探索——以济南市天桥南头路口渠化改造为例

2009年是全运年，10月上旬济南市迎来第11届全运会。为给广大国内外游客和观众提供良好的道路交通环境，济南公安交警部门以窗口部位交叉路口交通秩序整治为突破口，全面展开道路交通秩序综合整治。

基于模糊逻辑的交通信号控制与仿真研究

提出了一种基于模糊逻辑的交叉口信号控制算法,并通过对相位顺序进行优化,获得了更好的控制效果。与传统的信号模糊控制算法相比,该算法具有相位组合灵活、延误时间小等优点,能够有效解决交通流不平衡的问题,更适应城市交叉口实时变化的交通状况。仿真研究表明:该控制算法能够大大减少车辆延误时间,是进行城市智能交通控制的一种实用且行之有效的方法。

基于模糊逻辑交通信号优化控制算法

提出了基于模糊逻辑单交叉口信号变相位控制算法,并实现了仿真.传统的信号控制方法,仅考虑了相位时间的优化,而忽略了对相位组合的优化,以现实中常用的4相位信号控制为例,通过研究发现,在不改变原来4相位相序的前提下,通过灵活的相位组合,可以获得更好的控制效果.与传统交叉路口信号模糊控制的方法相比,交通信号变相位控制的相位组合、相位时间更加灵活,更适应城市交叉口实时变化的交通状况.以典型的十字路口为对象,选用不同时段的交通流状况进行仿真实验,研究结果表明,对于交通流量不平衡的交叉口来说,信号变相位模糊控制的效果要优于传统的模糊控制,能够减少车辆延误时间,是进行城市交叉口信号控制的一种实用和有效的算法.

未成年人犯罪预防的德育思考

随着改革开放的不断深入，我国正处于经济体制重大转型时期，未成年人犯罪问题日益突出，危害性逐年增大，已经引起全社会的重视。据统计，1999～2008年全国法院判处未成年罪犯总人数达65万余人，年均增长率为9．57％。在预防未成年人犯罪这个问题的研究上，理论界从法学、社会学和心理学等角度提出相对应的策略。本文在论述当今未成年人犯罪的现状和特点的基础上，从思想道德教育人手，分析社会的思想道德教育状况对未成年人犯罪的影响。

车辆户籍化管理初探

随着经济的发展和机动车的逐步普及 ,现行的车辆管理已不能适应形势的需要。借鉴人口户籍管理经验 ,对车辆进行户籍化管理 。

基于双周期的交叉口群协调控制方法与实践

基于最大绿渡带的设计理念.利用干道协调控制中的时距分析方法,建立了一种单口放行方式与双周期信号相结合的交叉口群协调控制方法,并对双周期信号协调控制的适用情况进行了分析。最后以济南和平路四个相邻交叉口为例,给出了案例分析,并应用VISSSIM仿真软件进行协调优化后的仿真模拟。

不同交通状态下直左交通冲突模型研究

在分析直左冲突与交通流影响关系的基础上,依据信号交叉口周期时长、饱和车头时距、相位绿灯时间和交通冲突影响系数,计算实际交通流量与道路通行能力的比值,依据该比值对信号控制交叉口的交通状态进行划分。并选择碰撞时间(time to collision,TTC)指标作为交通冲突的判定指标,以全贝叶斯方法为基础,构建独立状态下单维泊松对数正态贝叶斯组合回归(Poisson logarithmic normal Bayesian combination regression,PLCR)直左交通冲突模型和不同交通状态下多维泊松对数正态贝叶斯组合回归(multidimensional Poisson logarithmic normal Bayesian combination regression, MPLCR)直左交通冲突模型,分析表明:MPLCR模型的精度是PLCR模型的2.2倍左右,MPLCR模型可定量分析不同交通流与交通冲突的影响;交通状态不同,直行交通流和左转交通流对直左交通冲突的影响结果不同。

建立交通管理社区警务体制刍议

随着社会经济的发展 ,原有的交通勤务管理方式的局限性越来越突出 ,改革现有的交通勤务管理模式 ,建立社区警务体制 ,是适应城市社区改革 ,推进交通安全社会化 ,提高管理效能 ,发挥民警主观能动性的需要。对此 ,应合理设置警务管理区 ,确定交通管理社区警务职责 ,规范交通管理社区警务运作模式。

基于云端网络随手拍的交通治理探索

2020年10月6日,央视《新闻1+1》播出新闻专题"随手拍违章,应该鼓励吗?",节目内容围绕公众通过随手拍举报交通违法行为展开了较为全面的新闻报道和评论,并充分肯定了随手拍作为公安交管部门查处交通违法行为的补充作用,有效震慑了肆意交通违法行为,促进了社会文明交通氛围的形成。央视节目的播出,引起了公众对随手拍举报交通违法行为的热议和反响。为此,笔者认为有必要对国内既有随手拍技术的应用与实践进行分析,以期进一步促进随手拍技术的完善和发展,更好地服务于道路交通管理工作。

人脸识别技术在道路交通管理中的应用探究

过去几年里,人脸识别技术取得了长足的发展,在公共安全领域发挥了重要的作用。而随着公安大数据应用背景的出现,人脸识别技术面临更大的挑战。结合人脸识别技术、大数据技术、深度学习技术在城市道路交通管理中的应用,设计针对行人闯红灯的交通管理报警系统及针对失驾人员的交通管控系统,能够有效解决公安交管部门遇到的“难题”,对于提高道路交通安全水平、创建和谐交通环境具有重要的意义。

最可爱的人

济南的春天静悄悄地来了,春风吹开了海棠,吹绿了枝桠,也吹散了沉积了数月的阴霾。在这段"抗疫"的日子里,我与战友们一起守岗值勤,共同守护我们热爱的城市,也经历和感受着那些感人的点点滴滴,这期间,最让我印象深刻的人就是我的队长王瑞明。"交警面前无困难,困难面前有交警,济南交警没有完不成的任务,没有打不赢的仗。"这是这位山东汉子写在他工作心得里的一段话,看似简单的一句话,却是他最真实的写照。

利用致伤机理分析鉴定损伤形成过程2例

1 案例资料 1.1 案例1 伤者韩某,自称与张某发生纠纷时被拧伤左手腕,造成左桡骨骨折.张某在韩某骑二轮摩托车欲离开时,抓住其左手阻拦,韩某甩开后骑车走出场区.约5min后,韩某单手骑车返回,并称被抓手腕时受伤,不敢活动.医院X线检查示:左桡骨远端骨折,手术内固定治疗.经法医鉴定构成轻伤.双方对损伤形成过程各持己见,要求进行法医学鉴定.

关于完善我国道路交通事故处理模式的法律思考

我国目前以责任认定为核心的交通事故处理模式存在一系列问题，尤其是对交通肇事罪的认定，在理论上和实务中均存在不同认识，导致了巨大的争议，严重损害了法律的尊严。针对当前道路交通事故处理模式的弊端，应将事故责任认定的权力回归人民法院，建立完善以交通事故调查报告取代交通事故责任认定书、设立交通事故责任认定委员会、推行指导性案例等交通事故处理模式。