车尾气排放选择性催化还原系统管道参数优化

为了提高汽车燃油的排放效率,设计一种通过控制单元将压缩空气与尿素溶液经喷嘴一起喷射至排气管的车尾气排放选择性催化还原系统。通过有限元方法研究喷射角度和偏置角度对车尾气排放NO_(x)转化率的影响。研究结果表明:尿素液滴在排气过程基本保持原先的运动轨迹,有极少液滴会和管壁碰撞。NO_(x)转化率随喷射时间均表现出先增大后趋于平稳再降低的变化规律。随着喷射角度的增加,NO_(x)转化率呈现增大的变化规律;偏置角度10°时能获得较好的NO_(x)转化率。