货物列车主管压力由600kPa转换为500kPa时部分车辆缓解不良的探讨

对货物列车主管压力由600 kPa转换为500 kPa时部分车辆缓解不良的故障情况进行了调查,着重分析了故障产生的原因,并提出了相关的建议。

对段修货车修车作业计划实行计算机网络管理的探讨

对计算机网络技术在货车车辆段修车作业计划的编制实施中的具体应用进行了探讨。

铁路滑动轴承车辆不宜进行翻车卸货

铁路滑动轴承车辆不宜进行翻车卸货王遐恒利用机械化工作压缩列车停时，加快车辆周转是提高运能的积极措施，利用翻车机卸货即为其中之一。《中华人民共和国铁路货车运用维修规程》第二十九条规定：“经翻车机翻卸后的车辆须检查车辆配件的损失情况，并开盖检查轴箱内部，...

空重车自动调整装置引发货车制动抱闸故障的原因分析及改进措施

从空重车自动调整装置的工作原理和各工况下的作用机制入手,全面分析了空重车自动调整装置引发货车制动抱闸故障的原因和外观表征,从源头质量控制、检修维护作业、运用技术检查等方面提出了具有针对性和切实可行的改进方案和防范措施。研究可为准确判断和处置货车制动抱闸故障、提高空重车自动调整装置检修质量提供参考。

国有企业职工教育培训现状与优化对策探析

在新时代背景下,国有企业职工教育培训对于提升企业竞争力和职工个人发展至关重要。本研究分析了国有企业在职工教育培训方面的现状,指出了培训内容与市场需求脱节、职工参与度低下、教育评估机制不完善及数字化教育资源利用不足等核心问题。文献回顾显示,对此主题的研究在过去十年呈现减少趋势,反映出学术界可能需要新的研究方法或方向。针对上述问题,本文提出一系列优化对策,包括更新培训内容、提高互动性和参与度、完善评估体系以及加强数字化资源的应用,以提升培训效果和企业发展。此研究旨在为国有企业在职工教育培训领域的改进提供理论依据和实践指导。

关于17型车钩支撑座卡滞故障的分析研究

随着70 t级铁路货车的大量投入使用,17型车钩支撑座卡滞造成互钩差超限时有发生,造成停车检查、维修,影响了列车开行,降低了运输效率,文章以C70型通用敞车车钩支撑座卡滞为重点,通过现场调研、站修调研等方式对支撑座卡滞原因进行分析,并提出了相关的实用性措施。

基于铁路货车抱闸表征判断故障成因的方法研究

制动抱闸是铁路货车常发行车故障之一,成因复杂,为现场故障的快速排查处置带来较大困扰。基于抱闸故障车辆在外观检查和制动机试验中出现的故障表征,结合铁路货车制动系统的工作原理,分析了导致抱闸故障的具体原因,研究探讨了车辆抱闸故障的快速排查和处置方法,为准确快速处置车辆故障、提高铁路运输效率提供了理论支持。

合成闸瓦钢背断裂的原因分析及建议

分析了合成闸瓦钢背断裂的原因,提出了改进建议。

提速货车车钩的检修和防脱

分析了提速以来货车车钩自动分离的原因,提出了提高车钩检修质量、防止车钩自动分离的预防措施。

提速货车转向架下心盘存在的问题及改进建议

1问题的提出 货车上下心盘起着连接车体与走行部和传递牵引力的作用，其检修质量的好坏直接决定着列车的运行品质，影响着行车安全。据统计，段修时普通货车转向架上心盘更换率达到60%，下心盘更换率在40%～50%之间。货车上下心盘的磨耗是货车运用中的惯性问题，提速货车转向架采用了耐磨性能优良的心盘磨耗盘，材质为铸模式特种含油尼龙。该心盘磨耗盘介于上下心盘之间，上下心盘的平面和圆周边部分都被含油尼龙心盘磨耗盘隔离，

在列车队中处理关门车增加紧急制动试验的探讨

自全路2007年加大了对列车队制动故障关门车处理力度以来,运用货车制动故障关门车所占比例大大降低,据统计目前比例在1%以下。随着货物列车运行向提速、重载、长交路方向的发展,为确保货物列车制动性能良好,运用货车关门车数量需进一步压缩,同时,更为关键的是对列车队处理的关门车质量提出了更高要求。

关于敞车下侧门门搭扣装置常见故障的分析及建议

1问题的提出 敞车下侧门门搭扣装置是一种防止敞车正常运行中小车门自动打开及侧门与侧墙间隙过大时散装货物泄漏的锁闭装置。随着运用时间的增长，门搭扣装置出现了一些问题，严重影响到了车辆的运行安全。因此，有必要对其进行分析并采取相应的措施。

关于新经济背景下企业财会管理创新问题的探讨

经济全球化、知识经济、网络经济与电子商务等新经济环境的不断变化,对企业财会管理提出了新的要求。本文探讨了新经济环境对企业财会管理的主要影响,从而提出了基于新经济背景的企业财会管理创新的策略和措施。