深入推进铁路公安视频侦查工作的思考——以济南铁路公安局为例

近年来,随着视侦技术的广泛应用和理论研究的不断深入,视频侦查已成为新的破案增长点。尤其是随着铁路的飞速发展,车站、动车、线路的视频监控探头数量日益增多,铁路、公安、社会的视频监控系统相互交织,形成了从车站到列车、从铁路到地方覆盖面极广的多角度、立体化监控网络,视频监控系统在发现犯罪、打击犯罪、固定证据等方面的作用愈发彰显。如何抢抓科技信息化战略机遇,用足用好视频侦查应用技能,形成"视频+"侦查工作模式,建立更为符合实战需求的视频侦查应用机制,已经成为各级公安机关关注和研究的重要课题。

铁路交通事故和道路交通事故中碾轧伤特征的对比研究

铁路交通事故碾轧伤与道路交通事故碾轧伤较为常见,有必要对铁路交通事故和道路交通事故碾轧案例分组,研究各组碾轧部位、损伤特征、骨折部位及类型等特点。铁路撞轧组碾轧部位以下肢最多见,82.6%的碾轧部位离断;铁路碾轧组和道路撞轧组碾轧部位以躯干最多见,铁路碾轧组碾轧部位完全离断多见,94.74%的碾轧部位骨折为开放性;道路撞轧组57.9%的碾轧部位为闭合性损伤。铁路交通事故碾轧伤与道路交通事故碾轧伤在损伤部位、类型、特点等方面有明显的差异。

新时期铁路公安基层所队应急处突能力提升策略

铁路公安基层所队是一个多功能综合性的战斗实体,担负着维护铁路运输秩序和守护人民群众生命财产安全的重任。当前,随着社会的快速发展,便利、舒适、安全的高铁成为人民群众出行的第一选择,人、财、物高速流动,各类警情和突发案事件的复杂性日益增强,处置时机稍纵即逝,对铁路公安机关应急处置的标准和要求越来越高。人民群众对执法工作有着更高的期待和要求,给一线执法部门带来更大的社会压力。

铁路公安机关贯彻反恐怖主义法的行政执法实践反思与应对

铁路反恐行政执法是《中华人民共和国反恐怖主义法》等法律法规赋予铁路公安机关督促铁路单位加强反恐怖工作防范和整改反恐防范隐患的行政执法行为,是受到法律保护的行政行为。随着高速铁路的快速发展,反恐行政执法的重要性也逐渐显现,铁路公安机关应通过法律赋予的强制手段,督促铁路单位遵守反恐怖法律法规,落实反恐防范主体责任和防范措施,及时整改安全隐患,全力确保铁路运输安全和社会大局稳定。

反恐新形势下高速铁路安检工作“民航化”探析

随着国内外反恐形势的日益严峻,高铁安全备受关注。安检工作是事关铁路反恐安全的关键环节,其重要性日益凸显。从现行管理模式、工作机制和实际效率上来看,高铁安检工作暴露出的一些问题,对高铁安全造成了一定的影响。如何参照"安检民航化"标准,寻求一个适应当前国情的高铁安检管理模式,推进高铁安检规范化、专业化、科技化发展,具有重要的现实意义。

高速铁路反恐怖防范协作思考

健全高铁反恐防范协作机制,是适应新时代要求、服务国家安全和社会稳定大局的客观要求,也是推进高铁反恐怖工作标准落实、充分提升铁路反恐怖防范整体能力水平的迫切要求。目前高铁反恐怖防范协作工作中存在协作主体缺少强力组织、协作方式缺失制度保障、协作内容缺少监督机制、协作效果缺乏统一平台等问题,对此,应当抓住有利契机、积极争取支持,抓好顶层设计、健全组织体系,创新勤务模式、改进制度建设,搭建共享平台、提升防范水平。

新时代铁路反恐怖工作体系建设探究

协同铁路企业等相关单位健全完善各项铁路反恐工作机制,积极推进"多维一体"的铁路反恐怖防控工作体系建设,构建党政共抓、逐级负责、各方协同、全员参与的反恐怖工作格局,是铁路公安机关履行职责、护航发展的必然选择。当前铁路反恐怖工作体系建设在组织体系、管理体系、标准体系和责任体系等方面还存在一些问题。对此,应强化顶层设计,完善机构设置;健全组织体系,规范管理工作机制;加大人员和设备投入,推动管理标准和工作标准建设;规范运行机制,健全责任体系建设。

铁路站车查堵逃犯之我见

随着“严打整治”斗争的步步深入 ,借助铁路的车站和列车逃窜的犯罪分子也势必增多 ,因而 ,给铁路公安机关充分发挥阵地控制和站车查堵逃犯提供了极大的机遇和严峻的挑战。本文对铁路站车查堵逃犯从有条件查堵和无条件查堵两个方面进行分析和研究 ,并阐述了铁路站车查堵的对策。

铁路站车查堵逃犯之我见

铁路站车查堵分为有条件查堵和无条件查堵两种情况 ,不同的情况有不同的要求 ,同时还要注意加强领导、周密指挥 ,严密查控、防止疏漏 ,加强对车站出站口、车站广场、售票厅等处的查堵等问题。

冲击铁路群体性治安事件的概念与性质

随着社会主义市场经济的不断深化 ,经济结构、经济利益以及人们的价值观念也都发生了相应的变化 ,因各种利益矛盾引发的群体性治安事件也随之产生 ,并且呈愈演愈烈之势。许多群体性治安事件已发展成为冲击铁路拦车断道的严重治安事件。

冲击铁路群体性治安事件的处置

处置冲击铁路群体性治安事件是一项政策性、原则性非常强的工作 ,能否依法、果断妥善处置 ,作者从处置的准备、处置的原则、处置的组织指导与协调、紧急处置和善后处置五个方面进行了阐述。

铁路客票实名制信息系统追逃应用

火车票实名制的全面实施,特别是客票实名制信息系统数据的应用,为铁路公安机关开展网上追逃以及打击倒票等违法犯罪活动提供了有利条件。鉴此,必须加大公安信息化建设力度,建立统一的实名制信息综合分析系统平台,将火车票实名制信息纳入铁路警务信息平台管理应用系统,拓宽情报信息来源渠道,进一步健全铁路公安管理和风险管控工作机制,确保铁路运输安全和旅客人身财产安全,为社会的公共安全提供安全保障,增强铁路公安机关驾驭社会管理的能力。应进一步完善铁路大情报系统建设和工作机制,使实名制数据应用在铁路公安反恐防爆、追逃、缉毒、打击倒票等专项工作中发挥更大的作用。

冲击铁路群体性治安事件的预防

积极预防冲击铁路群体性治安事件的发生 ,对于维护社会稳定、发展经济具有十分重要的意义。作者从加快社会主义法治经济的发展步伐 ,健全完善社会保障体系 ,落实以德治国和依法治国方针 ,落实综合治理措施化 ,社会预警机制建设五个方面进行了全面论述。

浅谈铁路货物列车被盗案件的规律、特点与防范对策

在打击刑事犯罪活动中，铁路公安机关受理的案件多是侵犯财产的犯罪案件。近几年来，在侵犯财产犯罪中，货盗案件所占比例逐年上升。据统计，自1992年至1996年，我局在打击处理的刑事犯罪中，处无期徒刑以上刑罚的犯罪分子92名，其中货盗犯罪35名，占总数的30．084％；处死刑的43名，其中货盗犯罪有17名，占总数的39．7％，从数字统计看，判处死刑、死缓、无期徒刑的人数。

试论铁路治安管理立法

《中华人民共和国铁路法》施行以来，铁路的发展与建设取得了令人欣慰的成就。这部大法对促进铁路建设，规范路运输企业行为，改善铁路经营管理，提高运输服务质量，保障铁路运输安全等各个方面起到了积极作用。但是，由于受诸多方面因素的制约，这部法律在执行过程中还不同程度地存在着有法难依，甚至有法不依的现象，主要表现在以下几个方面：

基于倾斜摄影技术的警务工作创新研究

无人机作为近些年新兴的工具,以其极其便利的特点和高空优势被应用在反恐防暴、应急处突、安保安防、抢险救灾、日常巡逻、现场勘查等警务工作的各个方面。但警务工作在指挥、实施和管理中还存在很多的漏误。借助无人机倾斜摄影采集图像,结合三维建模技术,将空中采集图像及姿态信息等资源通过建模技术实现真实场景的立体化,运用模型解决实际沟通和管理等工作方面存在的问题,能为警务工作带来极大的便利。

我国犯罪心理测试技术的历史沿革与发展综述

从 1991年公安部审定我国自行研制的PG -I型心理测试仪至今 ,现已完善成PG - 12、PGA - 2 0 0 0等型测试仪的智能计算机系统。犯罪心理测试技术在我国已实测数千起疑难重大案件 ,直接测试逾万人 ,仅PGA系列实测千起测评结果区分无辜和相关的准确率达 90 %以上 ,犯罪心理测试技术已在刑事司法实践中显示了其独特的位置和实用的价值。作为以多元学科综合一体的新兴的边缘学科 ,犯罪心理测试技术经过专家、学者、技术人员的不断研究和完善 ,将从实践中得到积累 ,从积累中得以生存和发展 ,随着科学技术的发展 ,此学科应用范围将全方位拓展 。

新常态下加强高铁反恐防范工作的思考

随着我国铁路进入高铁时代,高铁运输成为新常态,确保高速铁路安全稳定,将成为当前铁路公安机关的重要任务和全新课题。鉴于高速铁路反恐怖工作面临的新挑战、新课题、新任务,作为维护铁路安全和社会稳定的主力军,铁路公安机关必须立足新常态,谋求新作为,坚持"以防为主、以打为要、防打结合、牢固阵地"的原则,积极推进反恐防控体系建设,进一步固化主动防范、科技防范、立体防范和实战防范的反恐格局,努力实现高铁反恐怖工作由"被动防御向主动防范、由初级阶段向高级水平"跨越升级。

盗窃旅财犯罪嫌疑人犯罪概率分析与积分预警模型应用

对盗窃旅财前科人员的实名制数据、犯罪概率和积分预警模型进行分析、测算,可以发现,重点人员乘降次数与旅财案件发案数有一定的客观对应性,呈一定的比例关系,因此在此基础上建立的旅财案件和盗窃旅财前科人员积分预警模型可以有效地提高防范、打击犯罪的工作效率。以此为突破口,逐步将涉毒、涉拐、重大刑事犯罪前科等重点人员纳入到积分预警工作中,加强动态管控机制建设,是实施"信息主导警务的新型勤务模式"的重要举措。

旅客列车的治安特点及其防控体系建设

旅客列车发案高、难侦破,已对铁路运输系统的正常运营构成了严重威胁。因此要营造良好的旅客列车治安环境,实现旅客列车发案少、秩序好的目标,应从改革现行旅客列车治安管理体制、破案机制入手,健全旅客列车防范机制和工作措施,完善旅客列车"110"报警制度,加大严打整治的力度,以此为旅客的出行创造一个良好的列车治安环境。