基于全景图像拼接的铁路护栏缺损检测

虽然基于机器视觉的铁路基础设施的自动化检测技术已经被广泛使用,然而护栏作为保障列车安全运行免受异物入侵的重要组成部分,针对护栏的缺失检测仍依靠传统的人工检视方法。本文基于全景拼接技术,获取了铁路沿线护栏的全景图,并通过提取护栏全景图的灰度均值和方差等统计特征构建了全景图像的二维直方图,在此基础上提出了基于灰度-方差的二维直方图的最大熵值分割方法,从而实现了栏杆位置的自动识别和缺损检测。实验结果验证了该方法的准确性和有效性,且取得了87.5%的查准率和92.1%的查全率。

高速铁路精密工程测量管理关键控制环节及对策

精密工程测量技术是保证高速铁路顺利、成功竣工的关键技术之一。由于建设单位普遍缺乏高质量的测量管理人员,且测量预算所占比重过轻,导致测量结果的可靠性难以得到保证,导致返工乃至工期拖延,对国家和项目的各参与方造成重大损失。本文从精密工程测量技术的几个主要方面入手,结合多年的高铁测量工作经验,在分析现状的基础上剔除了精密工程测量管理关键控制环节及对策。

铁路测量及大机捣固新技术应用研究

GRP VMS轨道快速测量系统目前熟在新建铁路及既有线得广泛应用,这种必需在线路上布设精密控制网即(CPIII测量控制网),基于该精密控制网,提出一种新的有砟轨道大机捣固作业方法,即"精确捣固法"。较传统的测量方法及大机作业模式,该测量系统比传统测量系统显著提高测量精度和测量效率,同时也大大提高大机作业的效果。解决高速铁路及客运专线维修的难题。

高速铁路无砟轨道CPIII控制网测量技术探讨

随着铁路运输不断增速,铁路工程建设对施工技术和测量技术的要求越来越高,无砟轨道CPIII控制网测量技术具有精度高、施工效果好的优点,已经在我国铁路建设工程中得到了应用。本文将对无砟轨道CPIII控制网测量技术进行相关探讨。

电子水准仪在铁路变形监测中的应用

当前在各个领域中使用的电子水准仪的大多数是为了检测自动化水准,这些电子水准仪通常是先借助CCD阵列传感器来获得了编码水准尺的图像内容,然后再利用现代图像处理技术来得到了水准标尺的数据信息。

CASS地籍绘图软件铁路专用化的改进

CASS地籍绘图软件在铁路测绘行业的应用上具有一定的局限性。结合几个具有代表性的实例,介绍通过编辑菜单文件,如何实现CASS地籍绘图软件对铁路测绘新功能的添加和改进。

高速轮式钢轨探伤变距式超声波发射模式的设计与应用

与传统的人工检测方法相比,探伤车具有检测速度快、可靠性高、重复性好的特点,对保障铁路运输安全起到了重要作用。目前国内大型钢轨探伤车最高检测速度可达80 km/h。本文基于高速轮式超声波探伤作业系统的研究开发,结合超声波在探轮和钢轨内传播的特点,对钢轨探伤车检测速度、扫查间距、超声波重复频率之间的关系进行了研究,比较了高速轮式探伤的3种超声波发射模式的优缺点,设计了适用于探伤作业系统的8个超声波发射模式。以XILINX公司的Virtex-ⅡXC2V3000型FPGA芯片为平台,进行了软硬件设计。采用变距式发射模式的超声波探伤作业系统在人工伤损线进行了标定试验和实际线路检测试验,试验结果证明变距式超声波发射模式可满足超声波探伤作业系统的检测能力需求,能够缩小超声波扫查间距,有助于提高探伤系统的伤损检出能力。

车载非接触式钢轨磨耗测量方法研究及应用

车载非接触式钢轨磨耗测量方法基于激光摄像三角测量原理,利用安装在列车转向架端头的图像采集设备获取钢轨断面结构光图像,将其传输至图像处理单元进行图像预处理、图像匹配、坐标转换,得到钢轨轮廓的实测值,并与标准轨进行比对得出钢轨的实测磨耗值。采用该方法对京承铁路、宝成铁路、成昆铁路、大秦重载铁路等线路进行了多次线上试验,结果表明,测量结果的重复性误差低于0.2 mm,满足现场作业要求。

提速200km/h线路曲线病害及钢轨磨耗发展规律研究

提速线路曲线地段轨道几何尺寸的变化以及钢轨磨耗对列车安全运行影响较大。文章通过对现场大量的观测结果和检测数据进行对比、分析、拟合和计算,总结出曲线地段高低、水平病害的变化规律及曲线地段钢轨侧磨、垂磨的发展规律,为提速线路维修提供参考。

基于灰色理论定量预测轨道质量指数的研究

轨道质量指数是目前我国铁路应用的一种主要的均值评价方法,能够真实、准确地反映出轨道不平顺的质量状态。用大机维修期内观测到的轨道质量指数TQI值构造灰色预测模型,研究数据潜在规律,对TQI随时间的变化规律进行研究,预测某一时刻的TQI值,从而获得轨道质量随时间变化的规律,为各级工务管理部门对轨道不平顺状态进行宏观管理和质量控制提供依据,并将其用于指导编制维修计划和指导养护维修作业,使维修计划安排重点突出、针对性强、投资效益高、线路质量状态均衡。

TDZⅢ型复合弹性轨枕的动力测试分析

文章结合胶济线电气化提速改造工程中3座桥、涵铺设TDZⅢ型复合弹性轨枕及TDRⅢ型复合轨下垫板与普通轨枕的对比试验,确认该技术在提速中能有效地解决桥涵道碴厚度不足这一技术难题。

车载式线路状态监测系统超限点定位技术

文章说明在列车上使用车载式线路状态监测网络系统,实现线路病害发生位置的实时定位、实时数据传输的关键技术。采用GPS卫星定位技术使线路维修更及时,保障列车的高速运行安全。

CRTSⅡ型板式无砟轨道病害修补方案研究

调查CRTSⅡ型板式无砟轨道的病害形式,主要包括,轨道板病害、板间接缝病害、砂浆层病害、支承层病害、侧向挡块病害以及砼封闭层病害。针对各类病害,通过选择适宜的修补材料,采取合理的工艺流程,并对各修补材料和工艺进行效果验证和比较,最终得到最为理想的病害修补方案。修补方案可为今后无砟轨道的修补提供依据及技术支撑。