探讨如何加强铁路局运输收入管理

按照国务院机构改革和职能转变方案，实施铁路管理体制改革，实行铁路政企分开。既有利于我国综合交通能力的提升，也使铁路得到更大的发展空间。加强铁路运输收入管理是加快我国铁路发展的有效途径，也是铁路管理部门工作的重中之重。如何提高铁路运输收入管理水平，应该采取以下几个具体措施。

合理制定铁路运价促进运输收入稳定增长

随着年初铁路运价改革措施出台，国务院《关于改革铁路投融资体制，加速推进铁路建设的意见》明确了铁路改革的总体方向。推进铁路投融资体制改革，多方式多渠道筹集建设资金，不断完善铁路运价机制，稳步理顺铁路价格关系，强化企业经营管理，提高资产收益水平。快速扩充的运输能力，迅速提高的装备水平，中长途客运高速、舒适，短途客运快速、密集，大宗货物重载，高值货运快捷等提高了铁路运输的服务水平和竞争力，为促进运输收入稳定增长，根据铁路现有客、货运运输状况，分析铁路运价是企业促进运输收入稳定增长的重要因素，因此铁路运价形成机制改革，特别是运价的制定、运价调整等必须以经济规律为基础，铁路运价适时据情调整，是吸引客户使企业利润最大化的最好方式。运输企业比较多的相对灵活的定价权利，使运输在保证国民经济迅速发展的同时，铁路运输收入也得到长足发展。

浅析铁路运输货运与路网收入分账清算

铁路运输企业具有网络型产业的特征,其运价体制采取全国统一运价,管理体制采取政企合一,铁路局作为国有铁路经营主体,其产销不能有一个路局独立完成。因此铁路运输收入的实现一部分通过市场直接取得,一部分通过清算取得。本文通过分析铁路运输收入清算的现状,提出货运和路网分账核算的清算办法,分析了货运和路网分账核算的关键点和难点并提出了解决途径。

经营效益理论下铁路收入的内部控制探讨

铁路作为国民经济的命脉,在我国经济发展中占有举足轻重的地位,因此在市场竞争的大背景下,如何增加运输收入,降低运营成本,成为铁路企业共同关注的问题。本文从经营效益理论出发,深入研究了铁路收入内部控制存在的问题和实现的途径,以供相关从业人员借鉴学习。

浅谈铁路售票电子支付偏差的会计处理

随着铁路不断走向市场,铁路售票的支付手段也日益丰富,如何确保电子支付交易收款正确、完整和账款一致,是铁路运输收入管理的重要课题。本文尝试结合工作实践对铁路电子支付交易中偏差的会计处理进行初步探讨,旨在从运输收入管理角度为铁路电子支付的发展提供参考。

浅谈铁路运输企业成本分析与控制

企业管理的一个基本任务,就是如何不断地降低成本。美国管理大师彼得·德鲁克对成本有一句精辟的话,为许多人引用,他说:"在企业内部,只有成本。"另一位管理大师戴明指出:"不断降低成本是企业管理创新的永恒主题。"近几年来,随着我国经济结构的调整和企业经营环境的变化,影响铁路企业成本控制的不利因素在不断增加,随着钢材、煤炭、石油的迅猛上涨,铁路运输企业成本控制遇到了前所未有的压力。铁路实现政企分开企业化运行以后,更多的要考虑盈利问题,改变一直以来亏损运行的铁路运输局面,使铁路运行成本降低,必须采取有效措施对企业成本全面分析合理控制,才能保证铁路建设和运营健康持续发展。

运输收入预算与客货运量的预算关系

铁路运输收入是铁路企业补偿运输支出和形成铁路盈利的主要资金来源。根据上级下达的运输收入预期目标，编制的各项运输收入量化目标，称为运输收入预算。运输收入预算是铁路运输企业生产和全面预算管理的重要组成部分，是企业经营管理的指令性指标。运输收入预算一般包括：