高青至商河公路130m钢桁架桥结构设计

钢桁架桥作为一种重要的桥梁结构形式,在大跨度桥梁的建设中扮演着举足轻重的角色。其设计涉及到复杂的结构分析、节点设计和材料选择。以高青至商河公路130 m钢桁架桥工程为例,结合该工程实际情况,设计一个钢桁架桥结构方案。在设计阶段,采用有限元分析软件对桥梁的杆件编号、荷载取值及材料参数进行了精确设定,并建立了有限元分析模型。在总体设计阶段,综合考虑了桥位选址及横断面设计,确保桥梁结构的合理性。上部结构设计主要包括主桁杆件、横梁、纵梁等关键部件的设计,以满足桥梁的承载要求。下部结构设计则注重基础的稳定性和耐久性。通过这一系列设计过程,确保了钢桁架桥的安全性和稳定性。经静载试验验证,钢桁架桥应力、挠度、屈曲稳定系数均满足规范要求。

高速公路互通立交线形设计关键技术参数选择

从互通立交互通范围内平面线形、主线纵断面线形、变速车道、平纵组合等角度分析平曲线半径数值参数对整个互通立交安全性的影响。选取贵州高速水唐互通立交线形设计项目作为案例,对互通立交线形设计项目平曲线半径参数的计算选择展开分析。通过实际案例分析可知,在对互通立交平曲线半径技术参数的数值开展计算与选择时,需在国家最新标准和规范要求下结合安全需求进行考量。

市政给排水设计合理性的提升策略及其研究

市政给排水设计合理性对城市的发展和居民生活质量有着重要的影响。本研究旨在提出提升市政给排水设计合理性的策略,以满足城市规划和未来发展的需求,通过分析目前市政给排水系统的现状和存在的问题,提出了一系列的改进和优化方案。研究结果显示,优化管网布局、提高排水效率、加强智能监控与管理、推广可持续技术等策略是提升市政给排水设计合理性的有效途径。

基于BIM的公路勘察设计与实践分析

工程设计是建设项目的核心和灵魂,提高公路勘察设计水平能够提升公路工程的质量和效率。BIM技术有助于降低问题的难度,基于BIM的公路勘察设计与实践,可将全寿命成本、设计施工运维一体化转变为三维数字信息模型,使设计、施工及运营维护等环节始终保持紧密联系。本文首先阐述了BIM技术内涵,并指出勘察设计中BIM技术的具体应用,以及传统勘察与BIM勘察设计方法的对比,展现其高效率、高质量的特性。

高速公路智慧收费站建设方案研究

为改善高速公路收费站的服务水平以及管理水平,通过对易发生拥堵收费站的情况分析,提出高速公路智慧收费站建设方案。该方案提升了收费站通行能力、服务水平、精细化运营管理水平,可为同类工程提供参考。

高速公路智能行车安全防护设施设计应用探讨

高速公路极端天气高影响路段以及大流量拥堵、互通、重大桥梁等路段安全风险较高,结合高速公路机电设施与安全设施,有针对性地布设雨夜反光标线、智能行车诱导系统、智慧导流设施、合流区碰撞预警设施、路段式防疲劳预警系统等高速公路智能行车安全防护设施,提升路段综合安全防护诱导、预警、管控及服务能力,有助于提高道路安全水平。

公路边坡支护措施及效果的影响研究

为防止边坡进一步滑动,保证边坡稳定,对边坡支护措施及效果的影响进行研究。研究结果表明:抗滑桩的最大弯曲应力和最小弯曲应力均先增大再减小,其最大弯曲应力均未超过极限应力值,说明抗滑桩能有效起到边坡防护作用;边坡进行第三次开挖时,边坡岩土体的最大水平位移和竖向位移均未超过其极限位移,说明进行边坡防护后,可满足施工要求;边坡支护完成后,坡面体应变和有效塑性应变均集中在风化土中部,坡面体应变和有效塑性应变均未超过极限值,说明边坡的支护满足工程要求,可供边坡支护工程参考。

城市道路设计思路与技术关键点初探

城市道路设计作为城市规划的关键环节,对交通流量和效率具有直接影响。随着城市化进程的加速和交通需求的增长,设计应更加注重科技应用,以提高效率、缓解拥堵,并关注环境保护与可持续发展。设计思路和技术关键点是规划时的重要考量因素,旨在为规划者和设计师提供有益启示。一、综述当前城市道路设计思路城市道路设计在城市规划中具有重要的地位和作用,它直接影响着城市交通流量和交通效率。

互通立交近远期工程预留方案研究

结合工程实例,分析研究了互通立交近远期工程预留问题的设计思路,提出了合理的解决方案。

新旧版《公路沥青路面设计规范》对比与既有路面设计指标评价

为进一步提高沥青路面使用寿命,我国交通运输部于2017年颁布新版《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017),较2006版规范做出了较大改进。为揭示新旧版设计规范下沥青路面受力状态及设计指标的计算差异,首先介绍了新旧版规范的区别,然后以山东省某高速公路为依托,开展沥青路面结构设计及验算,研究动静回弹模量下沥青路面的应力与应变,并对新规范下的沥青路面设计指标值进行详细分析。结果表明:动静回弹模量材料参数对路面竖向压应力影响很小,但是动回弹模量计算得到的水平应力明显偏高,而沥青层底拉应变和路基顶面的压应力略小,这表明新旧规范对于车辙量的预估相接近,而新规范对半刚性基层的疲劳开裂要求更苛刻,对沥青面层和路基的疲劳寿命要求不如旧规范严格。

路基浸水对透水路面沉陷量的影响研究

为探究透水路面路基浸水软化后所造成路面和基层的沉陷行为,采用EDEM软件分析各层的沉陷量。模拟结果表明,浸水后的路基土,会在车辆荷载的作用下,造成上方的透水砾石嵌入路基土当中,使路面发生较大沉陷,且沉陷量几乎由砾石基层及路基土层所产生。

京台高速公路改扩建工程路线线形拟合方法

采用常规高速公路改扩建工程路线线形拟合方法对路线纵断面线形进行拟合处理时,路线线形拟合偏差较大,精度较低,因此引入最小二乘法与一元线性回归理念,以京台高速公路为例,对常规路线线形拟合方法作出了优化设计。采用曲率-弧长判别方法,根据线段曲率与弧长之间存在的关系,识别改扩建工程道路线形。利用车载激光雷达测量系统,扫描原道路路面、路基与线形,采集原道路数字高程模型数据。计算施工区域车道的最大服务交通量,依据最小二乘法与一元线性回归原理,对改扩建工程路线纵断面线形进行拟合处理。试验分析可知,通过优化方法进行路线线形拟合,其各个路段中桩采样点在步长逐渐增大的情况下,线形拟合偏差较小,精度均较高。

高速公路路基边坡稳定性及暴雨条件下的影响

为研究高速公路路基边坡稳定性及暴雨条件下的影响因素,以东阿至聊城高速公路工程为背景,通过数值模型分析了降雨时间、路基填料类型、路基高度和填料搭配结构对路基边坡稳定性的影响。研究结果表明:长时间降雨导致土壤饱和和流失,增加了边坡滑坡等不稳定风险。不同填料类型对边坡稳定性影响不同,黏土路基相对稳定,粉土和山皮土路基稳定性较差。路基高度与边坡稳定性呈反相关,较高路基边坡稳定性较差。路基填料搭配结构中,填料的渗透系数自上而下逐渐增大,与边坡的安全系数呈负相关,而在渗透系数逐渐减小的填料搭配结构中,边坡的安全系数与降雨时长呈正相关。

高等级公路桥涵加宽拼接技术优化

在京台高速公路德州至齐河段改扩建工程公路桥涵加宽工程中,采用横隔板浇筑方式进行新旧桥横隔板附近钢筋搭接操作,通过湿接缝方式进行箱梁上部横向拼接加宽,构建桥梁改造几何模型。在新桥梁上安装空心板梁,将空心板梁横向进行排放与拼接,实现对高等级公路桥涵的加宽与拼接。与传统的桥涵加宽拼接技术对比分析,提出技术的正应力增量为1.189 MPa,表明此加宽拼接技术能够增加桥梁承载强度,提升桥涵的拼接效果。

疏水材料处理下道路混凝土冻融性能研究

为了研究疏水材料处理下的混凝土冻融性能,对不同含水率的疏水混凝土进行空气冻融循环试验。结果表明,在充分干燥状态时,经硅烷处理的混凝土吸水率最小;混凝土含水时,相较于其它混凝土,经醋酸钠处理的混凝土吸水率最小;硅树脂作用于完全饱和的混凝土时,混凝土的吸水保护效果优于含氟聚合物和硅烷;混凝土水分高于2.5%时,含氟聚合物对混凝土的保护高于硅烷。

基于材料和试验方法的沥青混合料抗车辙研究进展

车辙病害作为沥青路面常见的病害之一,在国内外备受关注,基于不同研究方向各研究机构围绕沥青混合料车辙开展了大量的相关研究。基于材料和试验方法 2个方面综述了沥青混合料抗车辙的研究进展。用于摊铺沥青路面的沥青混合料主要由沥青和集料组成,因此对不同改性沥青进行了汇总,并分析了不同改性沥青对沥青混合料抗车辙性能的影响;基于级配、形态和运动状态等因素对沥青混合料中的集料进行了研究,总结了不同集料对沥青混合料抗车辙变形性能的影响。目前,试验方法多集中于室内试验方法与数值模拟试验方法,基于室内试验总结了车辙试验和间接拉伸试验等多种方法,可用于评价沥青混合料抗车辙性能;基于数值模拟试验分别介绍了有限元和离散元2种方法,并总结了2种方法的特点。此外,综述了预估方法、AI算法等其他测试沥青混合料抗车辙的方法,为沥青路面抗车辙性能的相关研究提供了理论和技术参考。

降雨条件下某公路边坡稳定性数值模拟分析

降雨是影响边坡稳定性的重要因素之一。一直以来,降雨条件下边坡的稳定性评价也是岩土工程领域的热点和难点问题。文章以四川甘孜州某公路滑坡为研究对象,应用FLAC有限差分数值模拟软件建立边坡二维数值模型,分析该边坡在自重和降雨两种工况下的稳定性,得到结论如下:在天然工况和降雨条件下,计算得到滑坡稳定系数分别为1.28和1.02,稳定系数降低18%,说明降雨会导致滑坡稳定性降低。天然状态下,该边坡最大水平位移为0.25m,降雨条件下边坡最大水平位移为0.45m,位移量增加了0.2m。边坡位移及应变数值模拟结果显示,该边坡存在潜在滑动面。

超大跨高比钢结构门式墩设计

钢盖梁具有强度高,可交叉施工,对既有交通影响小,较混凝土盖梁自重轻,方便施工等特点。本文以京台高速齐济段为项目分析对象,部分门式墩采用超大跨高比为1/12.5的普通钢结构盖梁,同时采用新型钢结构过渡形式并结合高强度螺栓与墩柱连接,提高了钢结构施工质量,减少焊接作业。

我国建筑业高质量发展评价研究

从五大发展理念出发,定义建筑业高质量发展内涵,结合《“十四五”建筑业发展规划》提出的建筑业发展目标,从产业稳固、创新发展、协调发展等七个方面构建建筑业高质量发展评价指标体系。运用熵值法对中国2018—2021年31个省(市)建筑业高质量发展水平进行综合评价,分析样本期内我国建筑业整体发展水平、省际建筑业高质量发展水平的时变特征以及建筑业高质量发展的空间格局。

浅析公路桥梁设计中的安全性和桥梁耐久性研究

公路桥作为便捷出行和连接各区域经济交流的重要枢纽,为货物运输和出行提供支撑。为了保证国家交通枢纽运营的有效性,公路桥梁设计中应注意耐久性和安全性问题及其相应的解决方法。针对地面设计和桥梁结构存在的问题,探讨了结构和其他可能影响安全性和耐久性的因素,为后续研究提供了更准确的施工资料。