电感耦合等离子体原子发射光谱法测定白炭黑中铜、锰、铁元素含量

采用电感耦合等离子体原子发射光谱仪测定白炭黑中铜、锰、铁元素的含量。用浓盐酸代替常用的氢氟酸处理白炭黑试样,既可以有效避免氢氟酸残留对设备进样系统的损害,也可以起到减少雾化、去除溶剂干扰的作用。本方法实现了3种待测元素的同时测定,线性关系好,精密度高,加标回收率和线性范围较好,结果可靠。

全钢载重子午线轮胎胎圈耐久性能试验方法的研究

开发一种全钢载重子午线轮胎胎圈耐久性能试验方法,并与目前应用较为普遍的2种常规试验方法进行对比分析。结果表明:采用本试验方法测试全钢载重子午线轮胎胎圈耐久性能时,对胎面进行打磨至花纹沟底0~1 mm,可有效提升轮胎肩部散热效率,试验速度和充气压力更接近目前国内载重轮胎在实际路况下的真实使用状态;与2种常规试验方法相比,本试验方法中轮胎累计行驶时间较长,试验周期较短,试验成本较低,可参考性更好。

超高效液相色谱法测定橡胶中6种橡胶助剂的含量

取条状橡胶样品(厚约2mm,宽约1mm)1.000g,加入体积比为6∶1的乙腈-二氯甲烷混合溶液50mL,超声提取60min,所得溶液经0.45μm滤膜过滤,滤液用于超高效液相色谱法分析。用ZORBAX Eclipse XDB-C18色谱柱(4.6mm×100mm,1.8μm)为固定相,以体积比为40∶60的乙腈-pH 4.0的12.5mmol·L^-1磷酸二氢钠混合溶液为流动相进行等度洗脱,使所测定的6种橡胶助剂得以分离,对6种橡胶助剂在不同波长处进行紫外检测,防老剂6PPD[N-(1,3-二甲基)丁基-N′-苯基对苯二胺]的检测波长为290nm,防焦剂CTP(N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺)和其他4种硫化促进剂[TBBS(N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺)、MBTS(2,2-二硫化二苯并噻唑)、CBS(N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺)、DCBS(N,N-二环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺)]的检测波长均为226nm。6种橡胶助剂的标准曲线的线性范围均为5.0~500.0mg·L^-1,其检出限(3S/N)为0.3~2.5mg·L^-1。按标准加入法进行回收试验,测得回收率为82.8%~107%,测定值的相对标准偏差(n=5)均小于5.0%。

低滚动阻力全钢载重子午线轮胎的配方开发与应用

通过调整胎面胶、胎侧胶、上三角胶的胶料配方,开发具有低滚动阻力的全钢载重子午线轮胎。结果表明:与对照配方相比,试验配方胎面胶的100%定伸应力增大,300%定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率减小;试验配方胎侧胶的300%定伸应力增大,拉断伸长率减小;试验配方上三角胶的拉伸强度略减小,其他物理性能均相当;试验配方胎面胶、胎侧胶和上三角胶的压缩疲劳温升、60℃时的损耗因子和Payne效应都明显减小,表明试验配方胶料的滚动阻力低、生热小、填料聚集程度减弱;与对照轮胎相比,试验轮胎的滚动阻力系数减小23.5%,可达B级水平,耐久性能提高约6%。

295/60R22.5 HF81低扁平比全钢载重子午线轮胎的设计

介绍295/60R22.5 HF81低扁平比全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径919 mm,断面宽290 mm,行驶面宽度245 mm,行驶面弧度高7.5 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度241 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))1.05;胎面采用4条纵向曲折花纹沟,花纹深度14.5 mm,花纹周节数73,花纹饱和度79.2%。施工设计:胎面采用胎面胶、基部胶和过渡层胶复合设计;采用4层带束层结构,1^(#)带束层采用0.37+6×0.32ST钢丝帘线,2^(#)和3^(#)带束层采用4+6×0.32ST钢丝帘线,4^(#)带束层采用5×0.35HI高伸长钢丝帘线;胎体采用3×0.24+9×0.225ST钢丝帘线;采用VMI四鼓一次法成型机成型,热板式硫化机硫化。成品性能测试结果表明,轮胎的各项性能均满足设计要求,接地印痕为矩形,轮胎花纹磨损均匀,产品性能优异。

锦纶短纤维/天然橡胶复合材料的性能研究

制备锦纶66短纤维/天然橡胶(NR)复合材料,并研究锦纶短纤维用量对复合材料性能的影响。结果表明:锦纶短纤维可以提高胶料的定伸应力和撕裂强度,当锦纶短纤维用量为4份时,锦纶短纤维/NR复合材料的综合物理性能最好;添加锦纶短纤维增大了填料有效体积,提高了对橡胶分子链的束缚,使橡胶分子在剪切作用力下运动受阻,提高了抵抗外力变形的能力;锦纶短纤维降低了NR胶料的玻璃化转变温度,有利于NR胶料在低温下使用。

偶联剂KH171接枝改性锦纶66短纤维/天然橡胶复合材料的性能研究

采用乙烯基三甲氧基硅烷(偶联剂KH171)对锦纶66(PA66)短纤维进行接枝改性,研究偶联剂KH171接枝改性PA66短纤维/天然橡胶(NR)复合材料的性能。结果表明:偶联剂KH171接枝改性PA66短纤维提高了其与NR的界面粘合性;与未改性PA66短纤维/NR复合材料相比,偶联剂KH171接枝改性PA66短纤维/NR复合材料的定伸应力和撕裂强度明显提高,在改性偶联剂KH171溶液质量分数为0.15时提高幅度最大,且复合材料的损耗因子峰值降低。

钢丝帘线拉伸性能测试的不确定度评定

按照GB/T 33159—2016对钢丝帘线的破断力和破断伸长率进行测试,通过统计学方法对拉伸试验机力值或位移、实验员操作、钢丝帘线材质不均匀性、数值修约、原始标距标定等因素引入的不确定度分量进行评定,从而确定钢丝帘线破断力和破断伸长率测试的不确定度。

RFID电子标签在全钢子午线轮胎中的应用

研究植入式和内贴式两种射频识别(RFID)电子标签在全钢子午线轮胎中的应用。结果表明:植入式RFID电子标签可靠,自主开发的植入式RFID电子标签复合胶料不会影响电子标签性能及轮胎质量;植入式RFID电子标签合适的植入位置是胎体反包端点、三角胶外侧;通过外观和内部质量检查、室内机床测试、道路测试验证了植入式RFID电子标签不会影响成品轮胎质量及使用性能;内贴式RFID电子标签用于有内胎轮胎时,在室内机床测试时会出现移位、表层脱离现象,可靠性需验证。

高导热全钢载重子午线轮胎胎冠胶配方的研究

通过在中长途用全钢载重子午线轮胎胎面胶及基部胶配方中添加导热填料,研究在保证胶料物理性能的前提下进一步提高胶料的导热性能。结果表明:在胎面胶中添加6份乙炔炭黑,胶料具有较好的综合性能,100%定伸应力、300%定伸应力、撕裂强度和导热系数分别提高11.7%,8.2%,4.6%和6.2%;在基部胶中添加8份氮化硅,胶料的100%定伸应力和300%定伸应力相差不大,拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度有所降低,导热系数提高约5%。本工作选用的胶料配方仍有很大的优化空间。

检验检测资源平台化在推进经济高质量发展中的作用

2004~2005年,检验检测资源共享平台建设作为国家科技基础条件平台建设重点发展的一个领域,先后被纳入《2004~2010年国家科技基础条件平台建设纲要》和《国家中长期科学和技术发展规划纲要》。检验检测资源平台化是针对以检验检测机构为核心的相关资源的整合,旨在建立检验检测资源的共享机制,建成资源公开共享平台,为科研创新、产品研发和评定、维护公平与构建和谐社会以及政府施政和决策提供信息服务。

浅谈第三方检测实验室管理体系建立和有效运行

随着企业发展和经济贸易的扩张,第三方检测实验作为监控企业产品质量,提供产品品质符合性验证扮演着越来越重要的角色。实验室的发展离不开一套完备、科学的管理体系和有效运行控制措施。简要阐述了当前第三方检测实验室管理体系的建立和有效运行措施,分别从人员管理、场所与环境、设备管理、文件管理、样品管理等方面详细介绍了实验室运行过程中的有效控制措施。

浅谈检验检测机构样品处置

本文简要论述了检验检测机构和实验室样品管理和处置的流程,包含样品在接收、标识、传递、制备、保护、留存、清理或返回过程中的控制要求。阐述了材料测试实验室样品管理的工作程序和注意事项。

论检验检测资源平台化在推进经济高质量发展中的作用

为进一步发挥检验检测资源的平台化作用,推动经济高质量发展。本文结合检验检测资源平台化特点,依据国家政府机构改革和“十四五”规划发展政策要求,各地区因地施策,体现出检验检测资源平台化在推进经济高质量发展中的价值。