建材企业成本控制问题分析及对策研究

随着市场经济的不断发展与完善,在激烈的市场竞争环境中,现代企业要想生存、要想发展不仅要掌控先进的技术领先优势、具备雄厚的资本实力,还必须具备完善的成本控制手段。一直以来成本管理与控制就是现代企业管理中永恒的话题,建材企业也不例外。本文将就我国建材企业成本控制中存在的问题进行剖析,并探寻相应的解决策略。

新型混凝土管桩抗弯剪性能试验研究

创新研发了钢筋加强型预应力混凝土管桩,并进行了抗弯及抗剪性能方面的对比试验研究。抗弯试验发现,非预应力螺纹钢筋的配置较大幅度改善了预应力混凝土管桩的抗弯性能,且预应力钢筋配筋率越低效果越为明显,但抗裂性能没有明显提高。螺纹钢筋的配置明显减小了桩身裂缝的长度和平均宽度,裂缝分布范围及数量有一定幅度的增加。两种类型管桩的主要应力均位于跨中纯弯段内,裂缝出现以前跨中界面应变基本符合平截面假定,裂缝出现后中性轴上移。抗剪试验显示,非预应力螺纹钢筋的配置(或箍筋同时加密)改变了桩身的应力和裂缝分布规律,较大幅度减小了管桩在剪力作用下的变形量,但没有明显提高管桩的抗剪承载力。此创新型管桩在抗弯及抗剪性能方面的优势是明显的。

新型螺旋成孔根植注浆竹节管桩抗压性状数值模拟研究

新型螺旋成孔根植注浆竹节管桩是一种新的组合桩型,具有承载力高、技术含量高和安全性能好等特点。为了更好地了解新型组合桩的抗压承载机制,应用ABAQUS软件进行抗压数值模拟。通过将模拟结果与现场试验结果对比,验证了数值模型的可靠性。分析模拟结果,发现桩身竹节处存在2～3倍桩径的应力影响范围,并且存在1.6～1.8倍桩径的空壳区,竹节极限承载力从上到下排列线性增长(除第1节和最后一节)。结果还表明,竹节间距、水泥土厚度、桩侧土弹性模量以及桩端土弹性模量都对组合桩极限承载力有影响,而水泥土弹性模量的影响则可忽略。以往相似工法的极限承载力公式都不能很好地诠释本桩型的受力特性,因此,结合理论分析与抗压受力机制,提出考虑侧阻竹节影响系数的单桩极限承载力公式,与现场试验结果对比,较为接近。

静钻根植竹节桩承载力及荷载传递机制研究

静钻根植竹节桩是由预应力竹节桩和桩周水泥土构成的一种新型组合桩基，该新型桩不仅承载性能较好，而且可以大量减少桩基施工过程中所产生的泥浆污染。通过静钻根植竹节桩和钻孔灌注桩的静荷载对比试验及埋设在竹节桩桩身上的应变计对桩身轴力进行测量，分析了静钻根植竹节桩桩身的轴力分布情况以及侧摩阻力的分布，用有限元软件ABAQUS对静钻根植竹节桩进行三维建模计算，详细地分析这种新型组合桩的荷载传递机制。结合现场试验与模拟计算可以得到：在软土地区，静钻根植竹节桩这种新型组合桩的承载力比普通钻孔灌注桩要高；静钻根植竹节桩桩身变形由预制桩所控制，竹节桩与桩外围水泥土近似变形协调；竹节桩竹节的存在对组合桩承载性能有着极其重要的作用；在软土中静钻根植桩侧摩阻力是灌注桩侧摩阻力的1．05～1．10倍。

静钻根植竹节桩抗压承载性能

为了对静钻根植竹节桩荷载传递机理及承载性能进行研究,进行现场静载试验和ABAQUS有限元建模计算.通过有限元模拟结果与现场试验结果的对比,验证所建立数值模型的可靠性.模拟结果表明:在静钻根植工法中运用竹节桩构成的组合桩基比运用PHC管桩构成的组合桩基的承载力高,且随着自身节间距的增加,竹节桩的承载力有所减小,但减小幅度不大;静钻根植竹节桩承载力受桩周水泥土强度的影响不大;水泥土—桩周土界面摩擦系数是影响组合桩承载力的一个重要因素;在实际工程中,存在一个合理的水泥土半径取值范围.

静钻根植竹节桩荷载传递机理模型试验

针对静钻根植竹节桩这种新型组合桩基的荷载传递机理的问题,在模型槽中进行竹节桩的模型试验.通过埋设在竹节桩表面与水泥土中的应变片及桩底的土压力传感器对加载过程中桩身、桩端以及水泥土中的应力进行测量.模型试验结果表明:桩侧水泥土与桩端水泥土在荷载传递过程中所起作用不同,靠近桩端水泥土处桩侧水泥土中应力较大,在实际工程中需要提高该区域水泥土强度;模型试验测得的水泥土与桩周土极限侧摩阻力比现场试桩水泥土与桩周土的极限侧摩阻力大,在实际工程中搅拌水泥土时应提高搅拌均匀性以增加桩侧摩阻力;可以用传统桩基沉降计算公式计算静钻根植竹节桩的桩端沉降.

静钻根植竹节桩抗拔承载性能试验研究

为了研究静钻根植竹节桩的抗拔承载性能,进行了静钻根植竹节桩抗拔静载试验。通过一组破坏性抗拔试验得到了完整的静钻根植竹节桩抗拔荷载位移曲线,并采用幂函数、双曲线和指数函数分别对试桩荷载位移曲线进行了拟合;通过桩身埋有应力计的静钻根植竹节桩的抗拔试验分别对其桩侧摩阻力与桩端阻力进行了研究。试验结果表明:静钻根植竹节桩抗拔荷载位移曲线比较平缓,采用指数函数对其进行拟合的效果较好;静钻根植抗拔桩中水泥土与桩周土接触面摩擦性质比灌注桩中桩土接触面摩擦性质要好,静钻根植抗拔桩的桩侧摩阻力是钻孔灌注桩的1.47~2.11倍;静钻根植抗拔桩中桩端水泥土扩大头能够提高桩基桩端阻力,而且能够提高靠近桩端处桩身与土体接触面的摩擦性质。

离心成型预应力高强混凝土方桩与管桩的结构性能分析

分析研究了先张法离心成型预应力高强混凝土方桩与管桩的结构性能,结果表明,二者具有同样的受力特性,在竖向承载力、抗弯、抗剪、抗拉及水平承载力、耐久性指标等方面存在一定的差异,设计单位应根据各工程的具体情况和地基基础条件选择适用的桩型。另外,为了确保预应力高强混凝土桩的安全使用和建筑物的耐久性能,业界有必要对这两种桩型开展进一步深入的研究工作。

静钻根植桩基础研究与实践

传统预应力混凝土管桩通常采用静压或锤击的方式施工,但由此产生的挤土效应在一定条件下会给工程质量和安全带来极为不利的影响。静钻根植桩基础采用预钻孔及桩端扩底后在桩孔内注入一定水灰比的水泥浆形成水泥土,再植入高强预应力混凝土管桩与竹节桩的方法,解决了传统预制桩施工的挤土问题,并改善了高强度预制桩的亲土性,提高了桩基的侧摩阻力;通过在桩端进行扩底,并注入水泥浆搅拌,固化后形成扩大的端承部位,提高了端承力。简要介绍了静钻根植桩基础的施工流程,探讨了其设计及竖向抗压承载力的估算,并对工程实例中的应用进行了介绍。

C100高强高性能混凝土预制桩的试验研究

采用免压蒸工艺技术,通过复掺94级硅灰和S115级矿粉,成功制备出C100高强高性能混凝土预制桩,并对其作了性能测试及成本分析。结果表明:采用该类方法制备的C100高强高性能混凝土预制桩的外观质量、桩身强度、抗弯性能等均符合相关标准要求,且生产成本较低。

静钻根植桩在轨道交通工程中的抗压承载性能研究

静钻根植桩采用埋入法施工预应力预制桩,是一种非常有应用潜力的桩型。本文在宁波轨道交通工程某高架区间现场进行了非工程部位的静钻根植桩的抗压承载性能研究,并与相邻钻孔灌注工程桩进行对比。结果表明,相同地质条件下直径800 mm的静钻根植桩的抗压极限承载力比直径1200 mm的钻孔灌注桩高约30%,而且估算造价比后者低约32%。鉴于静钻根植桩良好的抗压承载性能和显著的经济优势,今后可在轨道交通工程中推广应用。

基于循环经济的房地产经营管理研究

循环经济是一种新兴的经济发展模式,是集经济、技术和社会于一体的系统工程。发展循环经济是实施可持续发展战略的重要途径。文章在循环经济理论的基础上,论述了房地产绿色经营管理体系结构,并探讨了基于循环经济房地产经营管理模式改进问题。

熟石膏粉等多种掺合料在免压蒸PHC管桩中的应用研究

通过比较不同减水剂类型、不同石膏类型及掺量、不同掺合料种类及掺量对混凝土拌合物及硬化混凝土的影响,研究了熟石膏粉(β-硫酸钙)等多种掺合料在免压蒸PHC管桩中的应用。结果表明,以适宜比例掺入熟石膏粉、A类掺合料和B类掺合料可以明显改善混凝土拌合物性能和硬化混凝土的孔隙结构,加快混凝土水化硬化进程,进而提高PHC管桩的混凝土早期抗压强度和后期的耐久性能。

基于期权的项目投资灰色计量框架研究

本文在借鉴国内外相关研究成果的基础上,将实物期权和灰色理论相结合,提出了以实物期权、灰色理论和传统资本预算理论为基础的项目投资价值分析的理论框架;最后提出了基于期权项目投资价值灰色计量分析的应用思路和步骤。

静钻根植竹节桩在软土地基中的应用及其承载力计算

静钻根植竹节桩具有承载性能好,技术含量高和环保等优点,在中国东南沿海软土地区的初步应用中,其相比灌注桩工程造价能减小10%左右,并且静钻根植工法的使用使得泥浆排放量大量减少。通过对竹节桩试桩数据分析发现,在相同土层中,竹节桩的桩侧摩阻力是灌注桩桩侧摩阻力的1.05-1.10倍,而竹节桩桩端阻力的计算可以采用预制管桩桩端土极限承载力值乘以折减系数的方式。在对现场竹节桩试桩数据分析的基础上,结合日本关于竹节桩的相关文献与规范,推导出一个竹节桩极限承载力的简化计算公式。最后将提出的竹节桩极限承载力计算公式对2个工程中竹节桩试桩的极限承载力进行计算,并与实测结果相比较发现,计算所得承载力极限值与现场实测值相接近,该竹节桩承载力计算公式对实际工程有一定的帮助。

宁波轨道交通静钻根植桩的承载力自平衡测试

在宁波轨道交通建设过程中,采用了一种新型的静钻根植桩基础,其成桩方式为：施工钻进到位后扩底,然后注入水泥浆,边提钻边搅拌,最后下放预制竹节桩。静钻根植桩结合了钻孔桩、预制桩和深层搅拌桩的优点,是一种新的组合式桩基础,可大幅改善桩基承载性能。结合静钻根植桩的竖向承载力测试,采用自平衡法检测了2根试桩。现场情况表明,自平衡法能很好的适用于静钻根植桩承载力检测,2根试桩的竖向承载力均满足设计要求,并且其荷载-沉降曲线大体呈直线型,承载性能良好。