含离散和分布时变时延神经网络系统的指数稳定性(英文)

针对一类含有离散和分布时延神经网络,在神经激活函数较弱的约束条件下,通过定义一个更具一般性的Lyapunov泛函,使用凸组合技术,得到了新的基于线性矩阵不等式表示的指数稳定性判据。与现有结果相比,这些判据具有较小的保守性。仿真算例表明,得到的结果是有效的且保守性小。

三球销式等速万向节的设计概要

基本结构 轿车用等速驱动轴的移动端等速万向节通常有3种类型，分别是三球销式等速万向节（见图1）、直滚道式等速万向节和斜滚道式等速万向节。

有限元分析在转向节结构设计中的应用

针对汽车的关键部件转向节,利用有限元分析软件对其进行应力分析,计算给出转向节在不同工况的应力分布云图,验证了设计的合理性,为转向节及类似结构件的设计提供了一种快捷且有效的解决方案。

数控加工仿真系统的真实性研究

数控机床加工技术的程序编制，是采用数控自动编程软件对二维的零件图样进行三维造型设计，然后利用软件自动生成加工程序，并将生成的加工程序送到数控机床进行零件加工。目前常用的数控自动编程软件有MasterCAM、CAXA、NX和Pro／ENGIN旺R等软件。对复杂零件的加工，则大都是采用软件进行计算机建模和仿真，模拟数控机床实际的加工方法和加工路线。这不仅能检验数控代码的正确性，

汽车油门防误踩智能控制系统

汽车作为人们主要交通工具之一,近些年,随着汽车的数量逐年增加,交通事故的发生率也越来越频繁,在交通事故中,因为误踩油门引发的事故经常发生。而汽车主动安全技术作为汽车发展的重点和趋势,开展防误踩技术的研究能有效避免或减少这类事故的发生,具有重要意义。

商用车传动轴结构动平衡问题研究

传动轴在商用车结构中至关重要,传动轴的结构平衡直接关系整车驾驶性能,因此需要解决传动轴不平衡问题,从而减少其带来的负面影响。该文从商用车的实际情况入手,借助仿真分析方法,分析商用车传动轴结构动平衡问题,以提高行驶的稳定性、舒适性、安全性,解决传动轴振动问题。

轿车保险杠横梁热成形技术和数值模拟

以整车轻量化为背景,按照高强度钢板热成形的工艺要求,将捷达车原辊压成形的保险杠横梁进行截面和壁厚优化,最后通过静态弯曲数值模拟对设计进行了验证,高强度钢板热成形的保险杠横梁较原普通钢板辊压成形的保险杠横梁更轻且强度更高。

星形套球道部位断裂分析和改进

星形套是汽车用等速驱动轴总成的重要零件之一。某工厂生产的6095星形套在成品检验时发现,在同一批次的2 500件产品中有16件球道部位断裂及4件球道部位有裂纹,断裂形态基本一致。该星形套产品的原材料为20CrMnTi低碳合金钢,主要加工工艺为：锻造→正火→车铣加工→渗碳淬火和回火→磨加工。本文通过对星形套失效件的检测分析,发现星形套球道部位断裂是由于星形套球道磨削加工时产生了严重的磨削烧伤,通过减小磨削余量可有效避免星形套球道部位出现断裂的现象。

转向节应力分析及材料选型设计

作为应力最为集中、结构尤为复杂的汽车零部件，转向节的机械性能和可靠性直接关系到汽车的安全性能。在转向节结构设计、优化设计及材料选型设计过程中，利用有限元软件及设计进行分析校核，能很好地解决实际工程中的设计问题。

复杂曲面叶片的数控加工技术探讨

本文介绍了叶片的数控加工工艺和加工方法,又介绍了如何解决叶片加工中刀具的干涉、过切及清根等关键性的技术问题。叶片的数控加工开始引入高职教学,可供高职学生、初学者及教师教学参考。

汽车零部件项目开发技术流程及应用

随着整车生产企业不断加快车型开发项目管理模式的调整,为保证汽车零部件企业的产品开发质量,提出了与之相适应的项目开发技术流程。根据IATF16949汽车生产件及相关服务组织的质量管理体系要求、产品质量先期策划(APQP)管理要求,以及各整车生产企业对供应商项目质量管理的要求,建立项目开发团队,通过阶段评审方式对项目开发进行质量检查,从而有效地促进新产品的技术开发。

膜技术在水处理中的应用与发展研究

随着当前我国科学技术的快速发展,我国在处理水的过程中通过膜技术的广泛应用大大提高了水处理的效果,伴随我国逐步提升膜材料的使用量并且加强膜技术的探索,渐渐发现膜技术的使用空间越来越大。通过膜技术对水进行处理,和一般的水处理方法相比,处理效果更为明显,可以很好的提升水质。因此我们一定要对膜技术在水处理过程中特性有所了解,本文对膜技术在水处理过程中的重要性和相关应用进行分析,并且阐述膜技术在水处理过程中的发展趋势,以供参考。

汽车前转向节铝合金轻量化拓扑优化设计

由于铝合金具有密度比铸铁和铸钢小、强度相对高,在承受相同载荷条件下,采用铝合金可以减轻零部件的重量等优点,越来越多汽车底盘零部件在轻量化的设计要求中使用铝合金代替传统的铸铁或者铸钢。文章在这个背景下,对某车型前转向节进行重新设计,并将材料由铸钢替换成铸铝,运用Optistruct优化软件,对概念设计结构进行拓扑优化及结构改进设计,得到最终设计结构。

汽车挡风玻璃光学模拟和几何型面优化

由于汽车级玻璃在车辆行驶安全中的重要作用，一般均被列为强制性检查零部件，在国标GB9656-2003．欧盟标准ECE－R43以及德国TL957标准中都有全面要求，而国标中对汽车级玻璃的光学要求没有欧盟和德国标准严格、详细。

汽车产业敏捷型供应链的网络规划研究

随着汽车市场竞争的日益激烈，多变性和订单武生产模式成为汽车产业的重要特点。因此，汽车企业必须联合供应链上的所有环节，以敏捷型供应链满足市场需求，通过高效的产业供应链参与竞争。

满足C-NCAP要求的轿车保险杠骨架设计

在满足C—NCAP相关碰撞法规要求的基础上。对保险杠骨架进行优化设计和模拟验证，经过研究对比．GMT保险枉骨架方案不仅能够实现与金属骨架方案一样的强度。而且能够实现车身的轻量化，降低制造成本。

转向节加工工艺方案优化

本文介绍了目前汽车转向节常规机加工艺,以及为满足产能需求下要占用大量的设备资源问题,进而提出运用多主轴加工中心工工序集中方案,结合产品定位点优化、复合刀具运用、数控编程模拟等可实现一次或两次装夹可加工所有内容,可以提高设备利用率、降低加工节拍。

基于磁流变阻尼器多项式逆模型的半主动悬架混合H_2/H_∞鲁棒控制研究

利用多项式模型模拟磁流变阻尼器的环滞特性,根据多项式模型推导了磁流变阻尼器的逆模型。利用混合H2/H∞鲁棒控制算法得到悬架系统所需要的目标阻尼力。将混合H2/H∞鲁棒控制算法和磁流变阻尼器的逆模型接合起来,提出了磁流变阻尼器半主动悬架系统的开环控制策略,并且成功地应用于半主动悬架控制中。