复杂软弱围岩临近建构筑物隧道控制爆破开挖技术研究

针对隧道洞口爆破作业过程中产生的飞石、粉尘、冲击波和噪声等对周围环境影响大、破坏严重等问题,结合临金高速公路临安至建德段工程第TJ04标段,对复杂软弱围岩临近建(构)筑物隧道控制爆破开挖技术进行研究,重点介绍隧道洞口爆破开挖多功能门架防护装置的结构组成、技术原理、安装操作要点、产生效益等内容。应用表明,该技术不仅可以减少飞石、应力波等破坏因子对周边环境的影响,而且可以起到降尘、降噪效果,具有较好的技术和经济效益。

市政桥梁建设中的现浇箱梁预应力施工技术研究

市政桥梁建设是当前我国城市现代化建设的重要组成部分,对促进我国城市的经济发展具有重要的意义。随着市政桥梁建设规模的不断扩大,施工技术也得到了极大地提高。现浇箱梁预应力施工技术是市政桥梁工程中的一个重要施工内容,对桥梁工程的质量和安全具有直接影响。文章以某市政工程为研究对象,通过对现浇箱梁预应力施工技术在该市政工程中的应用情况进行分析和研究,针对其在使用过程中出现的问题展开深入剖析,并提出了相应的优化建议。实践证明,现浇箱梁预应力施工技术在市政桥梁工程中具有良好的应用效果,能够有效提高市政桥梁工程施工质量,为人们的安全出行提供保障。

低碳复合胶凝材料对水泥和混凝土性能的影响

将粉煤灰和矿粉按不同质量比(m_(粉煤灰)∶m_(矿粉)=7∶3、6∶4、5∶5)制备成了低碳复合辅助性胶凝材料,研究了其等质量替代15%、30%的水泥对胶凝材料需水量比、流动度比和活性指数的影响,优选出了最佳m_(粉煤灰)∶m_(矿粉)。在此基础上,研究了低碳复合辅助性胶凝材料等质量替代0、10%、15%、20%、30%的水泥对胶凝材料标准稠度用水量和凝结时间的影响,以及等质量替代0、10%、20%、30%、40%的水泥对C50混凝土工作性和力学性能的影响。结果表明:在水泥中掺入适量低碳复合辅助性胶凝材料有效改善了胶凝材料体系的工作性,延缓了早期(3 d)水化速度,提高了胶砂7 d、28 d抗压强度,最佳m_(粉煤灰)∶m_(矿粉)为5∶5;随着低碳复合辅助性胶凝材料掺量的增加,胶凝材料的标准稠度用水量变化很小,凝结时间延长;C50混凝土的坍落度随着低碳复合辅助性胶凝材料掺量的增加而增大,7 d和28 d抗压强度先增大后减小,最佳掺量为30%。

超大跨度隧道围岩变形监控与分析

超大跨度公路隧道的围岩荷载分布和支护力学特性极其复杂,施工过程中各类结构安全事故频发。因此,开展超大跨度公路隧道围岩变形监控与分析的研究意义重大。本文以江西省首座单洞四车道超大断面公路隧道为工程背景,基于现场实时监测数据,对超大跨度公路隧道围岩变形和锚杆轴力施工过程中的变化规律进行分析,进一步揭示超大跨度隧道围岩的变形特性与锚杆受力特征,以期为同类超大跨度隧道的设计与施工提供借鉴。

超大断面隧道断层破碎带地区围岩受力变形监测分析

断层破碎带属于隧道地区典型的不良地带,其对隧道安全施工及运维影响重大。本文针对断层破碎带隧道围岩变形问题,以G45吉康高速公路晓沅隧道穿越断层破碎带工程为研究对象。通过采用现场监测手段,对隧道穿越F7c及F8c区域断层围岩变形以及支护受力进行分析。同时,对围岩位移、初支与二衬接触压力变化曲线分析,并将结果反馈到施工过程中。研究结论可为类似工程地质条件下超大断面隧道设计与施工提供借鉴与参考。

公路隧道自动化监测预警系统设计与工程应用

隧道工程作为隐蔽工程,其地质条件复杂,存在许多潜在、无法预知的地质因素。因此,必须在施工期及运营期对其进行全面、准确的监测,以防工程事故的发生。本文提出了一种适用于公路隧道的自动化监测预警系统,包括传感器系统、数据采集子系统、数据传输子系统、数据库子系统、数据处理与控制系统、安全评价和预警子系统。并依托江西某隧道工程,验证了该系统的准确性和有效性,保障了隧道施工的安全,同时提高了江西公路隧道结构的安全监测水平。

超大断面隧道支护结构应力监测分析

超大断面公路隧道支护结构的稳定性对其施工、运营及养护意义重大,本文依托江西省首座单洞四车道超大断面公路隧道工程,通过对断层破碎带超大断面公路隧道支护结构受力进行监控量测,基于收集的数据进行深入剖析,探析施工中支护结构受力变化情况。通过分析钢支撑应力以及初支与围岩接触压力变化曲线,并将结果反馈到施工过程中,研究结论可为类似工程地质条件下隧道设计与施工提供借鉴与参考。

超大断面公路隧道变形监测与分析

超大断面公路隧道的构筑是一项极具挑战性的工程项目,其建设过程中需统筹兼顾地质条件、支护结构设计、通风排水、监控测量以及施工技术与管理等多个方面。本文以江西某超大断面公路隧道为工程背景,通过对该隧道进行监控量测,分别探究了拱顶沉降、围岩与初支接触压力、初支与二衬接触压力、钢支撑应力等对隧道施工、运营及养护的影响,进一步分析各个工况的监测数据,总结规律并为后续类似工程提出施工建议。

基于深度学习的围岩智能分级系统与评价机制

针对传统围岩分级方法难以满足现有工程中对于隧道高效施工的需求问题,本文基于深度学习算法开展了围岩智能分级系统研究。通过深度学习技术对隧道掌子面图片进行识别分类,训练以隧道掌子面图像和特征标签为数据集的深度学习Vision Transformer模型。以手机摄像头等设备作为图像收集工具,结合深度学习模型构建围岩智能分级系统与评价机制,为隧道施工智能化提供理论和技术支撑。

机制砂高质量加工与混凝土应用研究

机制砂具有料源稳定、氯离子含量低等特点,在混凝土中应用较为广泛。依托某公路工程,开展粉砂岩机制砂高质量加工与应用研究。重点介绍了粉砂岩机制砂高质量加工技术,分析了石粉含量对高性能混凝土工作性能的影响,提出了“六区两室一池”的机制砂场区布局以及人工与机械相结合的三级分拣技术。

基于无线网络通信的3D摊铺控制系统设计

路面施工质量控制是道路工程中的关键施工环节,因此设计了一种基于无线网络的3D摊铺自动控制系统。利用施工前进行的试验摊铺过程,首先通过软件进行3D建模,然后通过固定在摊铺机上的接收单元实时采集施工过程中的数据,经信号转换模块传入中央控制器,对摊铺过程中路面厚度、平整度、高程、横坡进行数据实时分析与返回控制,其中通信网络硬件配置主要包含中心控制单元、基准站单元、流动站单元等;摊铺设备配置主要包含摊铺机、压路机等。该自动控制系统摊铺方式通过标准差算法计算摊铺数据离散度。与传统摊铺方式施工质量比对的结果证明,采用3D无线网络摊铺方式后,其平整度、厚度、高程、横坡的标准差相比分别降低0.23、2.29、2.73、0.042,其离散程度明显降低,说明摊铺效果明显优于传统摊铺方式,充分提升了路面摊铺施工的摊铺质量及速度。

浅谈公路桥梁路基工程中的现场施工技术与质量管理

目前,随着国家的经济飞速发展,国内的建筑行业也在飞速发展,对于道路桥梁的建设质量,也越来越多的人提出了越来越高的需求,这不仅仅是因为道路桥梁工程的外表引起了人们的注意,同时对其品质也有了更高的需求,因此,必须强化对其进行质量管理,以确保其建设的高品质,并在一定的范围内提高其服务年限。在桥梁建设中,地基处理是一项非常重要的工作。为此,必须在项目建设中采用各种先进的施工工艺,强化项目的质量控制,保证项目建设的高品质。针对这一现状,文章从公路桥梁地基处理中普遍存在的问题入手,对其施工工艺进行了剖析,并对相应的处理方法进行了探讨。

高速公路高边坡防护中预应力锚索施工技术探讨

在现代高速公路建设中,高边坡的稳定性是确保道路安全运营的关键因素之一,针对高边坡的防护需求,预应力锚索技术成为一种有效的解决方案。文章以浙江省杭州市某高速公路为研究对象,研究在高速公路工程中高边坡防护中采用预应力锚索技术的现状及问题。研究结果表明,当高速公路采用预应力锚索时,预应力锚索应力损失率在0~20d最快,最高值为7.7%;在20~180d质量损失率逐渐降低,最终趋于平缓。采用预应力锚索具有较高的安全性能,为高边坡结构的稳定性提供了可靠的保障。

现浇桥梁模板支架设计和施工分析

城市交通建设中,现浇桥梁的建设质量直接关系到道路交通的安全和畅通,而模板支架的设计与施工在现浇桥梁的施工过程中起着至关重要的作用。文章以现浇桥梁模板支架的设计和施工为研究对象,从工程实际出发,探讨现浇桥梁模板支架设计和施工技术及方法。研究结果表明,选择合适的模板支架施工方案可以有效提高工程的整体质量。

轻盈景观钢拱桥核心技术研究

桥梁建设需与环境协调,在满足交通功能的前提下,选择合适桥型提高景观效果,融入生态之城,故轻盈景观型桥梁在桥梁建设领域中应用越发广泛。在桥梁运营过程中,拱脚若发生强度破坏则导致桥梁整体破坏,因此拱脚是关键受力的部位之一。本文针对某座轻盈型景观拱桥拱脚进行有限元建模分析,采用MSC Marc软件实体单元模拟分析。

双塔双索面钢混组合梁斜拉桥塔梁临时固结体系研究

双塔双索面钢混组合梁斜拉桥是一种复杂的桥梁结构,需要在施工过程中构建严密的临时固结体系,以确保安全施工和结构稳定性。依托曹娥江大桥工程,本文介绍了其临时固结结构,并对其开展了两种不同工况下的结构验算,包括抗拉承载力、抗压承载力、稳定性、纵向牛腿应力以及焊缝验算。

道路桥梁施工中桥梁裂缝的有效治理

道路桥梁结构对结构的整体性能有较高要求,需要长期承受行车荷载,也需要在多变的自然环境下保持良好性能状态,为交通运输提供良好基础性支持。当前路桥建设技术水平不断提升,但裂缝问题依然时有发生,如果不加以干预则危害很可能会不断扩大,进而对桥梁整体结构造成严重威胁,与此同时增加行车风险。在道路桥梁施工中,有效治理裂缝是确保结构可靠性、延长使用寿命的关键。基于此,本文总结桥梁裂缝的危害,分析桥梁裂缝类型以及成因,探讨各种类型裂缝的有效治理措施,旨在提高裂缝治理有效性。

光面爆破技术在隧道施工中的标准化应用

随着时代的不断发展和各种创新技术的涌现,我国交通建设领域得到了显著的推动。在这种背景下,人们逐渐将目光集中到了工程领域中的隧道施工上,并且取得了显著成绩。隧道工程建设施工是一个技术要求极高的工程项目。为了确保施工进度,我们可以采用光面爆破方法,这不仅大大减少了施工成本,还提高了施工过程中的安全性,从而保障隧道工程的顺利开展。

机械化施工技术在公路隧道施工中应用探讨

近些年来我国交通领域建设速度加快,公路网络建设与运行效果直接影响着人们的工作生活,但是因为我国山岭相对较多,在进行公路网络建设过程中需要穿过山岭,这样隧道工程就成为公路建设中的重难点内容。现阶段我国在进行公路隧道施工时主要以人工为主机械施工为辅的形式,特别是在进行炮眼开凿、装药、拱架安装、混凝土喷射与二次衬砌施工时多采用人工方式,这样不仅无法保证施工效率还会增加安全风险,现阶段隧道施工中新技术、新设备使用量相对较少,但是因为公路隧道施工断面不断扩大,也给施工提出更高的要求,再使用传统的施工技术、施工设备就无法满足要求,也会阻碍公路隧道工程发展。所以在新的发展形式下,要想更好的满足公路发展要求并保证施工质量及后期使用效果,应积极利用机械化施工技术。采用机械化施工技术进行公路隧道施工时,可以减少隧道施工时给围堰带来的扰动,可以更好的保证围堰的稳定性,有效控制施工中的安全风险并可以提升施工质量。同时也可以将施工过程中开挖次数进行控制,在完成超前支护施工的基础上一次性完成开挖支护,避免工序循环开挖,可以更好的保证施工进度并将施工成本进行有效控制。通过在具体的工程隧道施工中应用,机械化施工技术在应用的过程中可以得到良好的施工效果。

桥梁施工移动模架安全影响因素

甬台温高速公路复线温州灵昆—阁巷段工程的瓯江口跨海南大桥是一项重大工程,其中移动模架在桥梁施工中发挥着至关重要的作用。然而,移动模架施工过程中存在的安全问题可能对工人造成严重伤害,同时也可能影响整个施工进度。为了确保施工安全可控,有必要深入分析移动模架施工中可能面临的安全风险及其影响因素。