港航工程中的沉箱预制施工技术分析

近年来,中国陆路运输业发展迅速。港口码头作为地面交通的重要基础设施,发挥着重要作用,其建设质量对水运业的和谐发展至关重要。预制沉箱及块体施工技术作为港口码头工程不可或缺的施工技术,具有极高的应用价值,其安装质量将直接影响港口工程的整体质量。在工程施工中,遵循与环境相适应的原则,根据现场环境组织设计和施工规范,确保每道工序的施工质量。本文结合港口工程,首先探索了箱体预制的施工技术,包括模板施工、钢结构、混凝土结构等,然后对箱体的吊装施工进行了研究,最终取得了良好的施工效果。

建筑项目投资决策中的不确定性因素及对策分析

随着社会经济的不断发展,建筑项目投资决策变得愈发复杂,存在诸多不确定性因素,本文旨在通过分析投资前期、成本与风险管理、投资决策与持续优化等方面,探讨建筑项目投资决策中不可忽视的不确定性因素,通过运用灵活的响应机制、科学的技术评估与风险管理,以及对政策敏感度的提升和项目布局的优化,致力于为建筑项目投资决策提供更为全面和可行的指导,以适应动态多变的市场环境。

碱渣石膏混合EPS颗粒轻质土的强度特性试验研究

主要研究针对浙江省绍兴上虞地区钱塘江南岸冲海积平原区内含细砂的粉质土,通过碱渣石膏改良水泥固化剂拌和及EPS泡沫塑料颗粒轻量化以探究其抗压强度、劈裂强度、回弹模量和CBR等力学特性,明确了改良固化剂的最优配比、EPS泡沫颗粒掺量及养护龄期对改良固化土改良效果的影响。结果表明,随着EPS颗粒掺量的增加,使得EPS颗粒轻质土的无侧限抗压强度、劈裂强度、弹性模量和CBR均出现不同程度的降低。碱渣石膏混合EPS颗粒轻质水泥土的无侧限抗压强度随固化剂掺量和龄期的增加而提升。在高EPS掺量下,碱渣石膏混合EPS颗粒轻质水泥土比水泥轻质土具有更高的劈裂强度。当EPS颗粒掺量为60%,固化剂掺量为CSG14.4时,改良轻质土的28 d无侧限抗压强度>0.98 MPa,回弹模量>1000 MPa,CBR值>20%,可运用于工程实际。

码头工程陆域轨道梁模板精准定位纵横宽度调节施工技术探讨

港口码头陆域部分通常布置各类起重机,起重机运作的关键要素在于供其移动的陆域轨道梁。现有码头陆域轨道梁通常以嵌岩灌注桩为基础,其类别为弹性支座轨道梁,轨道梁结构和构件的形状、位置、尺寸往往和它的使用寿命及维修频率密切相关,在陆域轨道梁浇筑阶段,对其位置、形状、尺寸严格把控是延长轨道梁使用寿命、降低轨道梁维修频率的有效方法。

复杂高抗渗现浇混凝土排水沟施工技术研究

排水沟是港口的重要附属设施。针对现浇混凝土排水沟施工技术,调研了国内外现有施工工艺的特征,分析其存在的问题,并加以改进。总结出了抗渗性能好、倒流效果佳、施工速度快、止水效果好的复杂高抗渗小结排水沟施工技术,并对其施工工艺进行详细的叙述,以期为高抗渗排水沟施工提供参考。

EPS颗粒混合轻质粉砂土在公路中的处理技术探讨

轻质混合土最近在国内外都有较深入的研究,与普通填料土相比,轻质填料土具有超轻性、耐压缩性、自立性、高强度性等特点,这些特点使路堤不会产生较大的沉降与变形,不仅保证路堤稳定性,也为降低路堤的压实要求提供了优良条件。本文结合绍兴上虞地区钱塘江南岸冲海积平原区内的含细砂的粉质土,通过EPS颗粒混合轻质土就地固化进行试验段探究其施工方案、施工工艺与注意事项,以推广应用。

关于重复利用水泥混凝土联锁块快速无损拆除施工技术的研究

以宁波舟山某集装箱堆场改迁建项目为例,对混凝土联锁块快速无损拆除施工技术进行研究。研发了首块联锁块无损拆除工艺、区域内联锁块间拆除解锁工艺和区域内联锁块快速拆除工艺等。运用系统工程原理,将先进技术和科学管理相结合,降低连锁块拆除破损率,提高可重复利用率。与传统施工技术相比,具有施工工期短、施工效率高、节约造价等优点,具有较好的社会、经济和环保效益,有较好的推广应用前景。

高桩码头现浇墩台的施工质量控制

高桩码头施工项目错综复杂,项目负责人需要做好现场的协调组织工作,使多方在提供资金和技术支持的同时,做好沟通配合工作。该种码头在施工中,涉及到现浇墩台项目,负责人在落实施工技术同时,还要做好施工质量控制工作。如此墩台质量才能得到保证。墩台是高桩码头关键要点,其直接关系到码头的承载能力和安全可靠性,负责人要做好现场监督把关工作,使质量控制措施落实到位。

爆破挤於防波堤堤身钻孔桩施工技术探讨

爆破挤於法形成的地基,其形态往往异常复杂,在该类地质条件下进行钻孔桩施工成孔难度较大。对爆破挤淤防波堤堤身钻孔桩施工特点及应采取的技术措施进行简单介绍,为类似工程提供借鉴。

复杂陆域堆场桩承式轨道梁施工加固关键技术

轨道梁是保证港机设备正常运行的关键结构。针对堆场桩承式轨道梁施工加固关键技术,研究了目前国内外现有的施工工艺特征,分析其存在的问题,并对其进行创新改进。针对陆域堆场复杂砂砾层地质特性,研发了轨道梁施工加固体系,结合实际工程案例,并对其施工工艺及技术要点进行了详细的叙述,以期为复杂陆域堆场桩承式轨道梁施工加固提供经验参考。

内河航道通过能力提升对策分析

随着我国整体经济建设的飞速发展,当前我国对水路航运的要求叶子啊逐渐提升,对于我国国内的内河港进口的航运要求也在持续扩张中,但由于我国现阶段的内河航运能力较差,与我国当前对水路航运的需求已经产生一定差距,因此在现阶段需提升内河港口的航道通过能力,进而全面提升内河航运的整体通行水平。本文将以我国某地域一内河航道工程为研究案例,对不同条件的内河港口的航道通过能力展开分析和探讨,并制定针对性的设计方案,最终探讨提升内河港口航道通过能力的有效对策。

浅谈桥梁加固工程中的自密实砼配合比试验

桥梁加固工程是延长桥梁使用寿命的重要措施,通过有效的加固去提高桥梁结构安全性。结合具体工程项目,详细了解工程概况基础上,对自密实砼配合比试验的必要性与原则进行确定,随后组织设计配合比试验,确定配合比各个参数合理范围,整理试验参数得到最终配合比结果,并验证其合理性,目的在于提高自密实砼配合比科学性,保证桥梁加固工程施工质量。

复杂恶劣海况人工鱼礁精准定位投放施工技术

人工鱼礁海上投放施工是人工鱼礁建设极其重要的一个施工工序,鱼礁海上投放施工作业过程中,通常会受到多种内外因素的干扰,如投放海域风浪条件、定位投放设备的精准度、潮流变动、船舶稳定性等,导致投放后的鱼礁位置与设计位置常常出现位置偏移以及重心偏差。论文根据工程实际施工情况,对复杂恶劣海况环境下人工鱼礁精准定位投放施工工艺技术及要点进行阐述。

探讨航道工程桥墩深基坑围堰技术

为了保证航道工程的建设水平,必须确保桥墩深基坑围堰的施工质量。但是,在桥墩深基坑围堰施工的时候,由于施工技术相对较为复杂,并且存在着一定的安全隐患,所以必须将各项施工技术要点落实到具体施工中,做好相应的安全措施,这样才能减少施工质量隐患的产生,确保工程的可行性。基于此,本文针对航道工程桥墩深基坑围堰施工的相关内容,展开了分析和阐述,以供参考。

软弱围岩隧道洞穴泡沫混凝土回填施工工艺研究

本文针对我国中西部地区高速公路建设过程中遇到的软弱围岩隧道承载力低、易软化易滑塌等特点,提出了软弱围岩隧道洞穴泡沫混凝土回填施工工艺。该工艺采用装配式护筒,在其上部设置泄水阀,可保证挖孔的安全性。同时通过中空注浆锚杆代替传统的小导管,可提高预制板在软弱围岩上的锚固强度,同时也不会影响注浆。在隧道四周小型无水溶洞回填施工中取得了较好的效果。

山区高速公路桥梁施工技术要点分析

山区高速公路桥梁工程施工具有不同于平原地区桥梁工程的特点,山区高速公路桥梁施工质量不仅与桥梁结构本身有关,还与施工环境和地形条件等密切相关,施工技术、设备、材料的使用也有着不同于平原地区的要求,这是由于山区地形地貌复杂、地质条件差等原因决定的。此次研究以山区高速公路桥梁施工技术要点为中心,结合具体工程概况,对山区高速公路桥梁施工注意事项进行分析,并深层次研究不同施工技术的关键要点,目的在于提高施工技术水平,保证山区高速公路桥梁施工质量。

装配式建筑施工质量评估指标体系的建立与评估方法探讨

装配式建筑施工质量评估指标体系是促进装配式建筑施工质量有效提升的重要手段,在装配式建筑发展中发挥着至关重要的作用。本文结合装配式建筑的优势,从施工前期、中期、后期三个阶段分析装配式建筑施工质量评估指标体系,并且对所构建的评估指标体系通过模糊综合评估的方法进行研究,以期为相关人员提供一些参考。

水运工程软基处理工艺

近年来,我国水运工程不断推进,促进了城市建设水平的提升。但水运工程建设中经常会出现各类软土地基施工,为了能够提高水运工程的地基结构强度,强化水运工程稳定性,必须做好水运工程软基处理施工,随着人们对软基处理技术的不断研究,引出了多种水运工程软基处理工艺,每一种水运工程软基处理工艺都展现出不同的优势,为此,在实际水运工程软基处理中,要结合实际情况,合理地选择水运工程软基处理工艺,才能达到良好的处理效果。

临建房屋的比较与分析

临时建筑作为工程项目的重要组成部分,必须要满足项目施工安全、质量、进度、效益的四大要素。因此对于临时建筑的安全性、价格、可复用性等都做出了比较高的要求。在这样的背景下,工地临时房屋的形态、材质、规格也慢慢地做出了比较大的演变,并且发展出了许多种类。当下比较有代表性的就是活动板房,快拼箱房和打包箱房。某种程度上他们也代表着临建房屋的过去、现在与未来。

爆破挤於防波堤堤身钻孔桩施工技术

爆破挤於法形成的地基,其形态往往异常复杂,在该类地质条件下进行钻孔桩施工成孔难度较大。就爆破挤淤防波堤堤身钻孔桩施工特点及应采取的技术措施作简单介绍。